Войти

Будет ли Россия покупать авианосцы у Китая? Низкая цена укрепит российско-китайскую дружбу

1798
3
-1
Китайский авианосец "Ляонин" (класс "Адмирал Кузнецов")
Китайский авианосец "Ляонин" (класс "Адмирал Кузнецов").
Источник изображения: © AP Photo, Xinhua, Zha Chunming

По сообщениям зарубежных СМИ, один из корреспондентов американского интернет-журнала The American Interest провел детальный анализ по вопросу вероятности того, что в будущем Китай будет строить авианосцы для России. А также был опубликован текст с мнением самого автора. Сейчас мы можем заметить, что постепенно устаревает российский авианосец "Адмирал Кузнецов", а судостроительной промышленности страны не хватает технического уровня развития для поддержания и создания авианосцев нового класса, поэтому многие предполагают, что в будущем Россия будет вынуждена импортировать их.

Под влиянием этих факторов, во всем мире только и говорят о том, что очень высока вероятность покупки Россией авианосцев именно у Китая. В то же время, Китай, возможно, также станет страной-производителем и экспортером кораблей для РФ.

Прежде всего, российско-китайская дружба очень крепкая, а если сравнить китайскую и российскую отрасль по строительству авианосцев, то в первой сейчас происходит невероятный подъем. В последние годы судостроение в Китае стремительно развивается, один за другим производятся и вводятся в эксплуатацию новые авианосцы. Это вызывает зависть со стороны многих стран, к которым относится и Россия.

Американский журналист Роберт Фарей считает, что стоимость произведенных Китаем кораблей для России будет достаточно низкой, и если не затягивать со временем их изготовления, то будет увеличиваться прибыль от обмена вооружением, а также усиливаться влияние в военной сфере, что постепенно приведет к еще большему укреплению дружбы между Китаем и Россией.

Однако ситуация в России совершенно иная. Авианосец "Адмирал Кузнецов" эксплуатируется уже практически 30 лет, и неизвестно, сколько осталось военной мощи у данного корабля. Более того, в России недостаточно развиты технологии в отрасли судостроения для содержания и производства авианосцев. Поэтому, находясь в таком безвыходном положении, России придется импортировать корабли из Китая. Для русских покупка вооружения из-за рубежа очень неприятна, ведь это означает, что они "склонили голову".

Кроме вопроса о достоинстве, также большой проблемой можно выделить трату денег на содержание и заготовительные расходы, которые станут обузой для России. Более того, существует некий психологический барьер, ведь 20 лет назад Китай сам хотел покупать эсминцы у РФ, а сейчас все стало с точностью наоборот.


Бинци Цыюань

Sina.com, Китай

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.11.2013
Российский флот уходит под воду
23.08.2013
"Переносить задания гособоронзаказа из-за Минфина мы не можем"
06.05.2013
Логика китайской морской стены
18.07.2012
ВМФ России: состоится ли возрождение — часть II
31.12.2011
Российский флот сегодня: итоги 2011 года
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
05.08.2011
Китай готовит авианосный флот
3 комментария
№1
25.06.2018 15:45
не стало) до сих пор не рвемся покупать что-либо военное у Китая)
0
Сообщить
№2
25.06.2018 16:10
Авианосцы во льдах не ходят. Всё прочее амфибиями решается. Пока просил денег, надо было 1,5млн руб с у одногоо мужика в РФ англичане делали:


Теперь уже не прошу т.к. нет смысла и понял что лишь когда своё производство от нуля до изделия только тогда есть прибыль.


В воде много энергии. В 2016 немного даже поэкспериментировал в японско-мусорном стиле с небольшими волнами 0,25-0,35м. Обратный клапан в сумке уже был. Надуть что либо например домкрат автомобильный или же осуществить через повысительный гидтротаранный преобразователь (из патента Ермака)

разделение воды возможно. Можно делать топливо и окислитель, для подводного хода, но пузыри давать будет поэтому больше мембранные технологии интересовали. Кстати можно и привода, скажем бормашину питать при бОльших размерах и другой конструкции можно и УШМ с пневмодрелью,  причём напрямую, единственно водоотделитель получше поставить.
и изотопы разделять мокрым способом. Конкретно это второй вариант и может накачивать воздух. Для электрогенерации данный как и полагал мало подходит - нужно делать преобразователь на гелевых мышцах или иначе. Энергия в воде есть даже при слабом волнении зарядить батареи/получить топливо для вылета из воды и полёта дрону хватит
0
Сообщить
№3
25.06.2018 16:36
Пример организации в воде энергии, треугольник Австралия-Тасмания-Новая Зеландия(южный остров)

Ещё больше разделение по вертикали.

Кроме того, в том же Красном море есть градиенты тепла свыше 50С всего на десятках метров на глубине - геотермальная активность. Энергии много и совсем не обязательно всплывать на поверхность. Набрал дрон энергии  и улетел куда надо там поделал дела и далее в воду или набирать в воздухе энергию вдоль хребтов, берега моря и проч.

Авианосец может нести пусть сто самолётов, реально они могут делать 300 вылетов в день, нагрузка каждого на больших концах ввиду противника, 4-6т. Итого пусть 1200т нагрузки в день. Из них ВТО не более половины, ну пусть большая часть 1тыс тонн  в день.
Дрон имеет скажем 100кг нагрузки, дальность сравнима с Ф-18, т.е. заменяет примерно 10000штук, дронам надо подзаряжаться от среды дольше, хотя это могут делать другие дроны тогда ~3000 хватит, притом что устойчивость к ПВО и средствам противокорабельным ПЛО несопоставима у дронов.
Стоимость авианосца с авиакрылом + с ордером - ДЕСЯТКИ млрд долл по видимому около 1 тыс тонн в золотом эквиваленте.
Стоимость такого амфибийного авиакрыла, 10тыс шт, с АНПА оружейными но без харвестеров энергии специализированных, возможно ниже 10т золотом
Разница в СТО раз
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 13:04
  • 909
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 12:34
  • 98
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 19:04
  • 110
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов
  • 18.04 08:34
  • 1
Критический момент. Шансы Украины вернуть инициативу стремятся к нулю (The Wall Street Journal, США)