29 октября 2008 г. в г. Арсеньеве Приморского края на авиационном заводе "Прогресс" (входит в интегрированную группу "Вертолеты России") состоится торжественная церемония запуска в серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор".
Решение о начале серийного производства Ка-52 было принято на государственном уровне после создания вертолетостроительной интегрированной группы ОАО "ОПК "Оборонпром", которая объединила практически все компании, занятые в разработке и производстве российской вертолетной техники. В рамках структуризации активов ОПК "Оборонпром" передал управление предприятиями вертолетостроительной отрасли специализированной управляющей компанией ОАО "Вертолеты России", начавшей реализацию программы модельного ряда вертолетной техники.
Разработка на базе одноместного Ка-50 "Черная акула" модернизированного двухместного боевого вертолета Ка-52 началась в 1994 году под руководством генерального конструктора ОАО "Камов" С.В.Михеева.
Требование обеспечения применения ударных боевых вертолетов в сложных метеоусловиях и ночью потребовало установки на них комплексов оборудования с каналами ночного видения. Однако обслуживание круглосуточных комплексов было затруднено при сохранении экипажа из одного пилота.
Конструкторы решили разместить второго члена экипажа рядом с пилотом, а не в тандем, как сделано на всех других боевых вертолетах мира. Размещение двух членов экипажа рядом должно облегчить их взаимодействие, особенно при выполнении разведывательных операций, а также на таких сложных режимах, как полет на предельно малых высотах. Кроме того, при такой компоновке исключается необходимость дублирования некоторых приборов. Двухместный экипаж позволил значительно расширить круг боевых задач и условий применения вертолета.
Макет первого варианта двухместного разведывательно-ударного вертолета Ка-52 был выполнен в 1994 г. Через два года появился новый макет, отличавшийся остеклением. Он получил название "Аллигатор" и послужил прототипом для постройки опытного боевого вертолета. 25 июня 1997 г летчик-испытатель А. К.Смирнов первый раз поднял Ка-52 в воздух.
Первые серийные машины Ка-52 будут приобретены Министерством обороны РФ в рамках гособоронзаказа. ОАО "Камов" планирует повысить летные характеристики Ка-52 за счет установки более мощных двигателей ВК-2500 (ТВЗ-117ВМА-СБЗ) совместной разработки санкт-петербургского завода им. В.Я.Климова и ОАО "Мотор-Сич", развивающих мощность 2500 л.с на взлетном и 2700 л.с. на кратковременном чрезвычайном режимах.
На торжественном мероприятии будут присутствовать представители Совета Федерации РФ, Государственной Думы РФ, федеральных органов исполнительной власти, губернатор и представители Администрации Приморского края, ОАО "ОПК "Оборонпром", управляющей компании ОАО "Вертолеты России", ОАО "Камов", представители ВВС РФ, директора предприятий оборонно-промышленного комплекса РФ, размещенных на территории Приморского края.
Программу мероприятия украсят летный показ боевого вертолета Ка-50, высший пилотаж спортивного самолета Як-54 (их также строят на заводе "Прогресс"), а также воздушное шоу с участием парашютистов. Гостей ознакомят с производством и ремонтом вертолетов и самолетов в Арсеньеве.
Ка-52 предназначен для ведения боевых действий днем и ночью в простых и сложных погодных условиях с применением всех средств поражения. Вертолет также является "командирской" и разведывательной машиной армейской авиации, позволяющей значительно повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов и наземных войск путем обеспечения воздушной разведки, целераспределения и высокоточного целеуказания воздушным и наземным боевым средствам, а также непрерывности связи с наземными и воздушными командными пунктами управления. Кроме того, Ка-52 может использоваться в качестве учебного вертолета для подготовки и тренировки пилотов.
Техническая характеристика вертолета Ка-52 "Аллигатор"
Диаметр воздушного винта, м 14,50
Длина, м 14,20
Высота, м 4,90
Масса, кг:
- нормальная взлетная 10400
- максимальная взлетная 10800
Тип двигателя 2хГТД Климов ТВ3-117ВМА
Мощность, кВт 2х1620
Максимальная скорость, км/ч 310
Крейсерская скорость, км/ч 270
Дальность действия, км 520
Практический потолок, м 5500
Статический потолок, м 4000
Экипаж, человек 2
Вооружение: 30-мм пушка 2А42 (460 снарядов), боевая нагрузка - 2800 кг на 4 узлах подвески, 12 ПТУР "Вихрь" или 4 УР "Игла-В" класса "воздух-воздух" или 80х80-мм НАР или контейнеры с пушками или пулеметами
ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина" ведет свою историю от авиаремонтного завода, основанного 26 мая 1936 г. Постановлением Совета Труда и Обороны СССР для ремонта боевых самолетов и моторов к ним. За годы Великой Отечественной войны завод освоил серийное производство и выпустил около 3 тысяч учебно-тренировочных самолетов УТ-2. В начале 70-х годов, наряду с выпуском спортивных самолетов Як-50, Як-55 и Як-55М, завод освоил выпуск вертолетов Ми-24. С тех пор "вертолетная тематика" является основной на предприятии.
На заводе освоены современные CAD/CAM-технологии, производство оснащено высокоточными средствами измерений, имеется новое оборудование для изготовления точных отливок из титановых сплавов, а также обрабатывающие центры, объединенные в гибкий производственный комплекс. ААК "Прогресс" - одно из первых предприятий отрасли, где разработана и внедрена система менеджмента качества.
ОАО ААК "Прогресс" - одно из крупнейших высокооснащенных предприятий аэрокосмической промышленности РФ, носитель уникальных авиационных и ракетостроительных технологий. На ААК "Прогресс" освоен серийный выпуск ударных вертолетов Ка-50 "Черная Акула" и Ка-52 "Аллигатор", а также сверхзвуковых крылатых ракет комплекса "Москит" и их экспортных вариантов. Кроме того, серийно производятся легкие спортивно-пилотажные самолеты Як-54, восстанавливается серийное производство многоцелевого вертолета Ми-34, освоен регламент ремонтных работ вертолетов Ми-24 всех модификаций.
ОАО "Камов" - единственный в мире разработчик и производитель вертолетов двухвинтовой соосной схемы. Занимается разработкой, сопровождением серийного производства и послепродажным обслуживанием всех вертолетов марки "Ка" как военного, так и гражданского назначения. ОАО "Камов" проектирует: многоцелевой вертолет Ка-62, высокоскоростной летательный аппарат Ка-92 и ряд других моделей; продолжает испытания многоцелевого вертолета Ка-60 (одновинтовой схемы); проводит модернизацию и модификацию вертолетов Ка-27, Ка-28, Ка-32 и Ка-226 и в последние годы активно занимается разработкой беспилотных летательных аппаратов. Вертолеты марки "Ка" серийно выпускаются на авиазаводах в Арсеньеве, Кумертау и Оренбурге.
ОАО "Вертолеты России" - 100-% дочерняя компания Корпорации "Оборонпром", управляющая компания вертолетными активами, создана в 2006 г. Компания управляет ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", Арсеньевская авиационная компания "Прогресс", ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперёд", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Вертолетная сервисная компания", рядом других предприятий. В рамках реализации Указа Президента РФ и Постановления Правительства РФ в вертолетостроительный холдинг будет включено Кумертауское авиационное производственное предприятие.
ОАО "ОПК "Оборонпром" - многопрофильная промышленно-инвестиционная группа, создана в 2002 г. Основные направления деятельности корпорации: вертолетостроение (управляющая компания "Вертолеты России"), двигателестроение (создание "Объединенной двигателестроительной корпорации"), системы ПВО и сложные радиоэлектронные комплексы (холдинг "Оборонительные системы"), другие машиностроительные активы.
ОАО "Вертолеты России"