Войти

Рывок в бездорожье

3022
2
0
Безаэродромный ЛА
Безаэродромный ЛА.
Источник изображения: vpk-news.ru

Создание транспорта нового поколения позволит России совершить технологическую революцию

Кадровый и ресурсный потенциал нашей страны позволяет разрабатывать самые, казалось бы, невероятные транспортные средства. Огромный задел достался нам от СССР. Он был создан волей народа и умом выдающихся ученых, конструкторов, в том числе таких революционно мыслящих, как Роберт Бартини, Павел Гроховский, Борис Юрьев, Владимир Левков, Ростислав Алексеев, Лев Щукин, Александр Филимонов. Настало время воплотить то, что не удалось нашим великим инженерам, – создать транспорт XXI века.

Более 70 процентов России составляют Сибирь и Дальний Восток. На этих просторах, к сожалению, крайне мало шоссе и даже проселков, слабо развита железнодорожная сеть. После распада СССР пришли в негодность малая авиация и местная аэродромная инфраструктура. Сегодня в РФ всего 228 полноценных аэропортов. 72 процента авиапарка гражданских самолетов – импортные лайнеры, конкурировать с ними крайне трудно. К тому же "эффективные менеджеры", курируя зарубежные авиаконтракты, тормозят возрождение российского самолетостроения. Чтобы через 10–15 лет наше население на местных линиях пользовалось отечественным, а не китайским или корейским транспортом, нужен мощный технологический рывок. О чем говорил и Владимир Путин.

Нужен транспорт, который обходится без аэродромов, дорог, мостов, причалов, но запросто перемещается по морям и рекам, болотам и пескам

Пора повернуться наконец лицом к нашей глубинке, к миллионам граждан в труднодоступных, отдаленных районах Сибири, Дальнего Востока и обеспечить их проходимым, надежным, всепогодным транспортом. Чтобы люди не чувствовали себя брошенными, медицинская помощь должна быть скорой в любое время года, почта – бесперебойной, поездки к родственникам – доступными и комфортными. России нужен транспорт на базе самых передовых технологий. Но чтобы он появился, требуется государственный заказ. Это еще и шанс на техническое воплощение передовых идей и концепций, на революционный рывок в новый уклад.

Такой подход в свое время принес процветание Японии. Она смогла выбрать для себя правильную цель, собрала передовые технологии и стала делать лучшие автомобили, выпускать передовую микроэлектронику, перегнав в этом США и ЕС.

Новый транспорт должен быть безопасным, с высокими ходовыми качествами, грузоподъемным, дешевым, экономичным. Все известные летательные аппараты – самолеты, вертолеты, дирижабли, другие воздушные средства – в данном деле малоэффективны. Нам нужен транспорт, который не требует подготовленной инфраструктуры, то есть обходится без аэродромов, дорог, мостов, причалов, но способен запросто перемещаться по морям и рекам, болотам и пескам, по снегу. Этим прорывным средством могут стать высокотехнологичные гибридные аппараты типа экранолетов, термопланов, судов на воздушной подушке.

vpk-news.ru

Эффект экрана – динамической воздушной подушки, образующейся между крылом и поверхностью, великий русский авиаконструктор Игорь Сикорский обнаружил еще в 20-х годах. Гибридные средства перемещаются по любой относительно ровной поверхности. Не требуют оборудованных мест для посадки, а только наличие баз заправки топливом и обслуживания. В два-три раза дешевле самолетов, при этом обладают высокой степенью живучести, грузоподъемны и экономичны.

Надо признать, что интерес к таким проектам не ослабевал и в постсоветское время. В России работают специализированные конструкторские бюро, которые постоянно и не без успеха трудятся над перспективным транспортом, однако работа ведется слишком медленно, практический результат – несколько машин малых размеров. Каждый из аппаратов имеет не только достоинства, но и недостатки.

Настало время на полную мощь воспользоваться транспортной нишей, в которой пока нет такой конкуренции, как в самолетостроении. Хотя в этом направлении уже работают Китай, США, Южная Корея, Германия, Канада, Австралия, Новая Зеландия, Иран, Сингапур. Однако у нас есть важное преимущество – русский характер. Наши ученые и инженеры, объединившись, способны на многое, им по силам любые технические задачи. 70-летний отечественный опыт работы в данном направлении, определенный задел вселяют уверенность в то, что именно Россия способна создать новый вид транспорта XXI века. Нужны политическая воля и государственная поддержка.


Юрий Галанин


Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 22 (735) за 12 июня 2018 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.03.2024
Украина опаздывает с членством в НАТО. Скоро она в альянсе будет не нужна (Главред, Украина)
31.10.2023
"Кинжалы" уже над Черным морем. Все готово для начала мирового хаоса
02.01.2023
Россия и Китай изменили "мировой порядок"
27.09.2021
Carnegie Moscow Center (Россия): зарница далекой грозы. Что означает для России новый союз США, Австралии и Британии
24.09.2018
Война в Заливе 1991 года: причины и уроки
16.02.2015
Стратегия национальной безопасности ("The White House", США)
2 комментария
№1
18.06.2018 09:09
Декларационное послание. В стране переполненной сверходарённой молодёжью не могут развить внутренний водный транспорт на воздушной подушке у которой есть стандарт Российского Речного Регистра. На всю страну не более 5-ти переправ на СВП и те только на период ледостава/ледоход как альтернатива более дорогому вертолёту. Хотя некогда "учоные", на основе западных образцов СВП, утверждали , что тариф на СВП дешевле чем на вертолёте в 4-5-6раз. И где те отечественные образцы СВП ? Где капитаны из средних или высших учебных заведений?
И вот экраноплан. Капитаны то с допуском на управление то есть на то, что есть? Где первая линия по заработку денег?
+3
Сообщить
№2
18.06.2018 12:13
Трудно надеяться, что государство будет вкладываться в экзотику на фоне прекращения финансирования обычных проектов. Про олигархов и говорить нечего, таких примитивов поискать.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 20:00
  • 423
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС