Москва. Принято решение о том, что 16 самолетов Ил-76 по китайскому контракту построит Ташкентское авиационное производственное объединение (ТАПО), другие 22 машины, в том числе 4 самолета-заправщика Ил-78, ульяновское предприятие "Авиастар-СП".
При этом головным исполнителем контракта будет Авиационный комплекс имени Илюшина, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.
"В связи с тем, что ТАПО по объективным причинам не в силах самостоятельно выполнить китайский контракт принято решение о строительстве части самолетов Ил-76 и Ил-78 в России. Сейчас ведется подготовительная работа по разворачиванию серийного производства машин этого типа на ульяновском предприятии "Авиастар-СП", - сказал собеседник агентства
Он сообщил, что контракт будет фактически разделен между ташкентским и ульяновским авиационными заводами. "В настоящее время на ташкентском предприятии в заделе имеются 16 самолетов Ил-76. Они будут достроены и поставлены в Китай. Оставшиеся 22 машины планируется построить в Ульяновске при широкой кооперации с другими российскими предприятиями", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что в Ульяновске планируется собирать Ил-76 всех модификаций (Ил-76МД, Ил-76МФ, Ил-78 и др.). Реальный выпуск самолетов может начаться не ранее 2010 года.
Перенос серийного производства Ил-76 из Узбекистана в Россию потребует серьезных инвестиций - порядка $400-450 млн. Предполагается, что эти средства целевым порядком будут выделены из бюджета.
"Так как с момента заключения сделки полтора года назад произошло существенное падение курса доллара и одновременно значительно выросла цена на материалы и комплектующие, китайский контракт оказался малорентабельным. А с учетом необходимости переноса производства Ил-76 в Россию стал вообще убыточным. Но не выполнить этот контракт Россия не может. Тем более, что китайские заказчики уже официально уведомили российскую сторону о том, что с их стороны контракт вступил в силу", - сказал собеседник агентства.
По его словам, именно проблемами с выполнением контракта на поставку самолетов Ил-76 во многом объясняется тот факт, что за последние полгода с Китаем, который является стратегическим партнером Росси в сфере ВТС, не было подписано ни одного крупного оружейного контракта.
Контракт на поставку в Китай 38 самолетов (34 Ил-76МД и 4 Ил-78) был подписан в сентябре 2005 года. Стоимость сделки, по оценке экспертов, составила примерно $1,5 млрд. Поставка первых самолетов заказчику должна была начаться в 2007 году, а завершиться в 2012 году. "Однако эти сроки, скорее всего, будут пролонгированы", - сказал собеседник агентства.