Выставка HeliRussia 2018 порадовала воспоминанием о Сикорском
Представление многоцелевого вертолета VRT-500 стало главным событием прошедшей в Москве выставки HeliRussia 2018. Новинку оценил вице-премьер правительства Юрий Борисов.
Вероятный срок появления опытного образца VRT-500 – 2019 год. Этот однодвигательный с соосной схемой винтов и оснащенный современной авионикой аппарат должен занять нишу легких, массой до двух тонн машин, пояснил руководитель КБ "ВЗ-Технологии" Александр Огонько. Предусматривается выпуск в пассажирской, VIP, грузовой и медицинской конфигурациях. На борту вполне комфортно разместятся три-четыре пассажира. В грузовом отсеке объемом 5,3 кубометра – на сегодня самом вместительном в легком классе – можно перевозить до 750 килограммов. Летно-технические характеристики машины позволят развивать скорость до 250 километров в час. Максимальное расстояние – 860 километров. Но VRT-500 удобен и для эксплуатации в городских условиях.
“Легкие вертолеты занимают до 18 процентов рынка”
В медицинском варианте он будет первым в мире вертолетом в сегменте машин взлетным весом менее двух тонн. Конструкторы предусматривают возможность погрузки и выгрузки унифицированной каталки сзади через створки фюзеляжа.
Как заметил генеральный директор холдинга Андрей Богинский, проект вызвал интерес российских и зарубежных эксплуатантов, уже подписаны соглашения о стратегическом партнерстве при продвижении вертолета на зарубежные рынки. Летно-технические данные и цена смогут привлечь покупателей на всех рынках сбыта.
В холдинге "Вертолеты России" планируют к 2035 году реализовать примерно тысячу машин легкого класса и занять 15 процентов мирового сегмента легких вертолетов массой до двух тонн. В перспективе именно этот класс будет наиболее массовым.
Внимание посетителей выставки привлек обновленный "Ансат". Медицинский модуль, разработанный на Казанском агрегатном заводе, позволяет оказать пострадавшим экстренную помощь, провести реанимационные мероприятия. В представленной версии салона могут разместиться до четырех сопровождающих больного в рейсе. В холдинг "Вертолеты России" поступили запросы от мексиканских и колумбийских компаний, которые активно интересуются "Ансатом".
Презентацией с оговорками можно назвать показ опытного образца однодвигательного вертолета "Касатка-505" с трехлопастной несущей системой. Машина вмещает четырех пассажиров вместе с пилотом. Ее спроектировали на основе несущей схемы спасательного американского вертолета "Сикорский S-52", который совершил первый полет в начале… 1947 года. Однако фюзеляж и авионика российской разработки. Вертолет оснащен двигателем Lycoming O-540 и развивает до 180 километров в час.
Кроме российских машин, на выставке состоялся премьерный показ американского легкого однодвигательного вертолета Bell 505 Jet Ranger X, на рынке он появился в прошлом году. На этой пятиместной машине установлен современный двигатель Arrius 2R c двухканальной электронно-цифровой системой управления, имеется "стеклянная кабина" и пилотажно-навигационный комплекс Garmin G1000H, снижающий нагрузку на пилота. Сертифицированный в 2017 году в США и Европе геликоптер может летать на расстояние более 560 километров, крейсерская скорость – 231 километр в час, полезная нагрузка – 680 килограммов.
Сергей Карпачев
Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 20 (733) за 29 мая 2018 года