Москва. 16 октября. АвиаПорт - Специалисты из Германии рассматривают возможность организации на "Экспериментальном машиностроительном заводе имени В.М.Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) производственной площадки по переоборудованию пассажирских самолетов Airbus А320 в грузовые машины, сообщил "АвиаПорту" источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
"Сегодня исследуются производственные возможности и необходимость модернизации опытного завода ЭМЗ им. Мясищева для конвертации А320. В случае принятия положительного решения специальным решением производство по конвертации А320 будет обособлено. При этом модернизацию выделенного под конвертацию А320 производства будет осуществлять не ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", а совместное предприятие", - сказал собеседник агентства.
Конвертацию пассажирских А320/А321 в грузовые самолеты планируется проводить на двух предприятиях - в Германии (Дрезден) и в России (Жуковский).
"С 2010 г. в Дрездене начнется переоборудование самолетов A320/A321. К этому времени в Германию прибудут комплекты оборудования, изготовленные в России. В работах по конвертации на территории Германии примут участие российские специалисты, которые получат необходимый опыт и освоят технологию поведения подобных работ. В конце 2011 г. будет сертифицирован первый переоборудованный самолет A320, а в 2012 г. - первый A321. Запуск серийного производства намечен на 2012 г. Производственная площадка в Жуковском будет готова к 2010-2011 гг., а первый самолет, прошедший конвертацию в Жуковском будет поставлен заказчику в 2013 г. К 2016 г. планируется ежегодно производить 37 конвертированных самолетов", - пояснил "АвиаПорту" директор компании Airbus в России Вадим Власов.
НПК "Иркут" и две дочерние структуры EADS - Airbus и Elbe Flugzeugwerke подписали пятого мая контракты стоимостью около $360 млн на проектные работы и поставку российских комплектов в Дрезден для конвертации А320 в грузовые версии. По оценке сторон, оборот СП может составить до $200 млн в год при прогнозируемом рынке до 400 самолетов к 2026 г.
В СП "Эрбас фрейтер конвершн ГмбХ" с российской стороны входят ОАК и корпорация "Иркут". С европейской стороны - компании Airbus (18%) и Elbe Flugzeugwerke (32%). Российская доля в СП составляет 50% и поровну поделена между ОАК и корпорацией "Иркут".
Дмитрий Козлов