Войти

Морская авиация ВМФ рассматривает вопрос о приеме в свой состав самолетов-амфибий Бе-200

2046
4
+7
Бе-200
Гидросамолет Бе-200.
Источник изображения: Марина Лысцева/ТАСС

ЦАМТО, 29 декабря. Рассматривается вопрос о приеме в перспективе в состав морской авиации ВМФ самолетов-амфибий Бе-200, сообщил командующий морской авиацией ВМФ генерал-майор Игорь Кожин.

"Мы готовимся к их эксплуатации в качестве спасательных и противопожарных летательных аппаратов, – сказал И.Кожин. – Кроме того, планируем модернизацию под новые противолодочные комплексы самолетов-амфибий Бе-12".

Он также отметил, что особое внимание уделяется подготовке специалистов для ВМФ РФ. В Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в Ейске в период с 2017 по 2018 год включительно спланировано обучить более 300 военнослужащих летного и инженерно-технического состава в 50 учебных группах центральных офицерских курсов.

За последние годы был серьезно обновлен практически весь парк радиотехнических средств, используемых на аэродромах. Также на всех действующих аэродромах поменяли техническую систему руководства полетами.

"Еще в этом году планируем принять и в следующем ввести в эксплуатацию два аэродрома – Чкаловский и Североморск-1. Они полностью отремонтированы и приспособлены для базирования морской авиации", – цитирует командующего морской авиацией ВМФ Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
16.08.2011
МАКСимальный уровень обороны не просматривается
20.07.2011
"Иркут" прекратит выпуск истребителей Су-30МК
24.05.2011
Рособоронэкспорт на выставке МИЛЕКС-2011
27.09.2010
"Гидроавиасалон-2010"
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
06.06.2008
Иркутский авиазавод в конце года соберет первый Як-130УБ
21.05.2008
18 мая завершил свою работу Международный салон «Комплексная безопасность» (ISSE-2008)
4 комментария
№1
03.01.2018 08:24
Цитата, q
Мы готовимся к их эксплуатации в качестве спасательных и противопожарных летательных аппаратов,

А почему не рассматривать Бе-200 в качестве десантного самолёта для МП?
0
Сообщить
№2
03.01.2018 12:40
Может быть и необходима гидроавиация для ВМФ , но как быть с тем, что Бе-12 с турбовинтовыми двигателями перестали функционировать на флоте с 90-ых. Как быть с тем, что турбовинтовая тяга экономичнее турбореактивной и поэтому в своё время отказались от Бе-10 с турбореактивным двигателем в пользу Бе-12 с турбовинтовым? Ведь патрулирование это же скоростной диапазон от 300км/час..., и чем ниже скорость , тем лучше. Меньшая крейсерская скорость это и меньшая скорость отрыва от воды и меньшие нагрузки на корпус/фюзеляж. Старина Бе-12 отрывался от воды на 210км/час, а это очень сильно "давит" корпус , при этом двигатель Аи-20 не добирал мощности примерно 150-200л.с. из-за неудачных диффузоров на входе в двигатель.
Но..., однако Бе-200 располагает хорошими внутренними отсеками , и ему бы , Бе-200 крылышки бы как у Бе-12, у которого нижняя кромка винтов диаметром аж 4,7м не доходит до воды 3,5метра. Вообщем , идея такова: оставить фюзеляж Бе-200 как есть , а крылья от Бе-12 с двигателями Аи-20 ремоторизовать  на двигатель морского исполнения НК-12МК (установлен на экраноплане "Орлёнок")  с винтовентиляторами СВ-27. Тогда тяговооружённость Бе-200/НК будет выше 0,3..., позволит уменьшить скорость отрыва от воды менее 200км/час и повысит ресурсы планера
Перспективный рост тяги на винтовентиляторах при однотипном приводном двигателе типа НК-12 позволит применить опыт для ремоторизации А-40/42 с сохранение исходного фюзеляжа/корпуса , но модифицированными крыльями типа "чайка".
0
Сообщить
№3
03.01.2018 17:37
0
Сообщить
№4
03.01.2018 19:11
а зачем городить огород?
почему эту часть ПЛО целиком не поручить классике?
Не слишком дорого будет сделать и содержать несколько
видов самолётов ПЛО??? Зачем?
Оставить, только те, которые не пересекаются по радиусу и
более экономичные.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 14:09
  • 983
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 13:01
  • 2705
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.04 00:32
  • 114
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 22.04 14:32
  • 0
План «Орша»: В Сувалкском коридоре стартовали польско-литовские учения
  • 22.04 11:44
  • 24
Национальная политика и миграция
  • 22.04 04:46
  • 18
Американский эксперт: Военный конфликт на Украине показал необходимость создания танков нового поколения
  • 22.04 02:45
  • 6
Севморпути нужны железные дороги и мосты
  • 21.04 13:22
  • 4146
Оценка Советского периода в истории России.
  • 21.04 11:40
  • 295
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 21.04 11:36
  • 10
США желают увеличения военного присутствия Индии в Индо-Тихоокеанском регионе для сдерживания КНР - СМИ
  • 21.04 09:17
  • 76
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 21.04 03:17
  • 4
БМП-3: королева пехоты
  • 20.04 23:22
  • 1
«Аналог российской системы С-400»: Иран представил новый зенитно-ракетный комплекс Bavar-373 на белорусском шасси
  • 20.04 20:24
  • 4
Российская армия получила партию новых танков Т-80БВМ
  • 20.04 20:22
  • 1
Французская корабельная крылатая ракета NCM