Войти

Су-57. Самолет не имеет шансов "на коммерческий экспорт"

3220
0
-2
Истребитель пятого поколения Су-57 (Т-50)
Истребитель пятого поколения Су-57 (Т-50).
Источник изображения: © Сергей Бобылев/ТАСС

"Военный Паритет", 23 дек. 2017 - Вклад России в пятое поколение истребителей заметно продвинулся вперед в начале декабря с успешным вылетом первого Су-57, оснащенного новым ТРДДФ "Изделие 30". Полет, состоявшийся 5 декабря, продолжался 17 минут.

Новый двигатель должен заменить прежний "Изделие 117" НПО "Сатурн". Старый двигатель никогда не назывался как основной для серийных Су-57, он вызывал критику со стороны авиационных экспертов необоснованно, особенно после "сенсационного инцидента" на авиасалоне МАКС-2011.

Согласно некоторым сообщениям, новый двигатель имеет тягу без форсажа 11000 кг, с форсажем 19000 кг, он имеет меньше рабочих компонентов, проще в обслуживании. Известный эксперт Петр Буковский считает, что новый ТРДДФ в сумме на 17-18% эффективнее, чем "Изделие 117".

Стоимость одного Су-57 называется как 54 млн долл США (где взяли эту цифру, неизвестно - ВП). На основе этой догадки делается вывод, что российский истребитель пятого поколения будет вдвое дешевле китайского J-20. Однако западная пресса считает, что у этого самолета нет шансов по "коммерческому экспорту". Индия до сих пор не приняла решения, стоит ли ей финансово поддержать программу, тем более среди основных претензий является то, что Россия запрашивает непомерную сумму за право участвовать в программе.


Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.11.2012
Западные СМИ о покупке Китаем российских истребителей СУ-35
28.11.2012
Успехи военного авиастроения Поднебесной
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
31.08.2009
Управляющий директор НПО "Сатурн" - заместитель генерального директора УК "ОДК " Илья Федоров: "Двигатель пятого поколения интегрирует в себе все лучшее, что есть сегодня в российском двигателестроении"
26.12.2007
Наши двигатели для наших самолетов. Двигателестроители продолжают консолидацию для обеспечения конкурентоспособности российской продукции
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 01:12
  • 902
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.04 20:05
  • 96
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 19:04
  • 110
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов
  • 18.04 08:34
  • 1
Критический момент. Шансы Украины вернуть инициативу стремятся к нулю (The Wall Street Journal, США)
  • 18.04 05:12
  • 1
Разработчик анонсировал поступление в зону СВО трех бункеров-укрытий для личного состава
  • 18.04 02:38
  • 1
Названа особенность украинских «шаров-террористов»
  • 18.04 01:17
  • 1
Совфед одобрил закон о доступе федерального казначейства к системе гособоронзаказа