Войти

"Сломать наш БТР очень сложно"

2069
0
0
БТР-82А во время учений в Калининградской области. Архивное фото
БТР-82А во время учений в Калининградской области. Архивное фото.
Источник изображения: © РИА Новости / Игорь Зарембо

В Европе по-прежнему ценят российские бронетранспортеры

В условиях локальных военных конфликтов, продолжающихся в разных частях света в последние годы, танки теряют свою значимость на поле боя, уступая место бронированной колесной технике. В ответ на этот тренд в последние 15 лет на этом рынке резко увеличилась конкуренция. О том, где в этой картине место российского производителя, "Газете.Ru" рассказал генеральный директор Военно промышленной компании Александр Красовицкий.

- Александр Владимирович, на европейском рынке бронетранспортеров 8х8 в настоящее время доминируют три компании: швейцарская Mowag с бронетранспортером Piranha, финская Patria с бронированной модульной машиной (AMV) и австрийская Steyr-Deimler-Puch с машиной Pandur II. Каковы наши шансы среди этих ББМ?

- Тут важно знать цифры. Перечисленные вами три ведущих европейских производителя колесных бронированных машин за последние 25 лет произвели и поставили чуть более 2 600 единиц техники в 14 стран Европы. При этом большинство из этих стран - участницы блока НАТО - что в некотором роде обязывает их закупать технику производства стран НАТО. Названные бронированные колесные машины имеют массу от 22 до 28 тонн, оснащаются комплексами вооружения с 7,62 или 12,7-мм пулеметами либо с 25-30-мм автоматическими пушками, оборудованы выходами для десанта в корме с откидными аппарелями, силовыми установками с автоматической трансмиссией. Помимо этого, названные машины, оснащены современной электронной начинкой.

Бронетранспортеры, которые выпускает "Военно-промышленная компания", а это машины семейств БТР-80 и БТР-82А, значительно легче, имеют более простую конструкцию. Но благодаря этому, они обладают лучшими показателями надежности и опорной проходимости, проще в эксплуатации и обучении.

Кстати, если можно так сказать, "мода" на колесные боевые машины в мире стала бурно развиваться после знаменитого марша наших десантников, совершенного на БТР-80 в бывшей Югославии в 1999 г.

В Европе бронетранспортеров семейств БТР-80/82А сейчас порядка 4 тысяч в 13 странах. При этом три из этих стран являются странами НАТО (Венгрия, Турция и Эстония). Надо отметить, что только в одной Венгрии почти 500 БТРов нашего производства. Турция - это страна, которая сама производит колесные БТРы, тем не менее, турецкая армия предпочла в конфликтных ситуациях в приграничных районах вступать в бой на наших БТРах.

Отмечу так же и то, что из вышеперечисленных машин только наши БТР-80 и БТР-82А проверены во многих боях. Участвовавшей в боевых операциях условно также можно назвать финскую машину Patria AMV, точнее ее польскую версию Rosomak. Польский контингент вооруженных сил находился с этими машинами в Афганистане. Но в отличие от Ограниченного контингента советских войск в Афганистане, силы коалиции в основном отсиживались на своих базах и за их пределы носа не высовывали.

Так что шансы наши не такие плохие, как может показаться на первый взгляд. Страны, которые традиционно эксплуатировали наши вооружения и военную технику (ВВТ) и не вступившие в блок НАТО и дальше будут присматриваться к тем машинам, что понадежнее и не очень дорогие. К тому же рынок колесных бронированных машин в Европе насыщен. Не надо забывать, что здесь еще имеются такие игроки, как немецкие KMW и Rheinmetall с БТР Boxer, французская компания Nexter Systems с машиной VBCI и итальянская IVECO с колесной БМП Freccia. Правда, ценовая категория этих машин не идет ни в какое сравнение с нашими и даже с австрийскими, финскими и швейцарскими машинами.

- А как наша колесная бронированная техника выглядит на фоне американских бронетранспортеров, которые применяется сейчас в Сирии?

- Наша более простая в изготовлении. Она легче. Соответственно, она имеет более высокую проходимость. Она проще в эксплуатации. Проще обучать людей вождению этой техники и выполнять боевые задачи. И, соответственно, проще людям, которые отвечают за эксплуатацию этой техники, производить ремонт в боевых и полевых условиях. У нас сегодня достаточно активно развита услуга сервиса, когда мы приезжаем с нашими конструкторами, слесарями инженерно-техническими работниками, которые руководят ремонтом. Разворачиваем палаточный городок - и очень быстро делаем узловой ремонт.

Наша задача, как клиентоориентированной компании, минимизировать коэффициент простоя техники, довести его до 2-3%.

При необходимости мы очень быстро отправляем людей в командировку в любую точку мира. Министерство обороны, как основной наш заказчик, помогает с доставкой запчастей на самолетах Военно-транспортной авиации. Поэтому мы быстро можем осуществить ремонт или выполнить техобслуживание, и техника вновь идет на выполнение боевой задачи.

- Тут даже некоторая аналогия прослеживается между немецкой "Пантерой" и нашим Т-34?

- Мы делаем не менее сложную технику. Наш "Бумеранг" ни капли не проще, чем американские или лучшие европейские машины, а по многим направлениям превосходит их. То есть это машина уже другого класса. Там есть защита верхней полусферы.

Это реально умная машина с электронной начинкой, которой можно управлять с мобильного телефона - двигать вперед, сдавать назад. Там же показана информация о проблемах, температуре в основных агрегатах, наличии масла, топлива.

Машины линейки БТР-80, БТР-82 - предельно надежды и просты, они всеядные. Они ездят на любом виде топлива. Будь то керосин, дизельное топливо, бензин, или смесь. Так же наши автомобили "Тигр" - что есть, на том и едут, не глохнут, работают очень четко. Их также легко ремонтировать.

Мало того, что наши машины имеют высокий клиренс, у "Тигра" - 400 мм, а у БТР-82А - 450 мм, так конструкция ходовой части сделана таким образом, что мы имеем только плоское днище и колеса по бортам. Ниже днища не выступают рычаги подвески, полуоси, тяги приводов механизма поворота, которые, к примеру, при движении по скалистой или лесной местности могут зацепиться за те или иные препятствия, и машины попросту застрянут или сломаются.

- Ей не за что зацепиться?

- Абсолютно верно. Сломать наш БТР очень сложно. Мы проводили в прошлом году испытания. И "Тигр", и БТР отправили в непроходимые джунгли. Машины идут везде. На этой машине везде пройдешь, выполнишь любую задачу. И чувствуешь себя защищенно. Скорость достаточно высокая, на БТР разгоняемся до 125-ти километров в час, на "Тигре" - до 147 километров. Более того, если мы посмотрим на гарантийные сроки и сравним себя с мировыми лидерами, теми же Toyota, Mercedes, Lexus, то у них гарантийный срок - три года.

- А у вас?

- А у нас - 10 лет. И мы эти обязательства выполняем. Потому что мы уверены в нашей технике. Тем не менее, сегодня на своих предприятиях мы внедряем японскую систему контроля за качеством. Она позволяет повысить качество выпускаемой продукции, стандартизировать процессы, убрать ненужные перемещения, что, в принципе, делает и ниже себестоимость нашей продукции.

Более того, если мы сравниваем наши машины с конкурентами, то в сегодняшних условиях, когда курс рубля к доллару относятся примерно как 60 к 1, то мы сегодня и в ценовом сегменте очень сильно выигрываем.

Санкции, которые наложены в настоящее время на нашу страну, конечно, касаются и нас. Но многие страны, невзирая на запреты, пытаются приобретать нашу технику. Потому что она сегодня экономически целесообразнее к приобретению. И все конфликты, которые прошла линейка БТР-80 (она не нуждается в рекламе), говорят сами за себя. Это надежная боевая техника, которая может выполнять любую задачу.

- Украинский БТР-4 является нам конкурентом?

- Знаете, не принято хаять качество чужой продукции. Поэтому я бы тоже попытался сдержать себя в оценках. Тем не менее, мы не видим их как соперника на рынке. Более того, класс машин, которые выпускают украинцы, несколько другой. Там наверняка есть инженеры, в головах которых хорошие мысли. Но мы для себя, повторюсь, не видим их как конкурентов.

- Вы учитываете все требования военных?

- В БТР-82А за последнее время мы внесли порядка тысячи изменений, направленных на улучшение тактико-технических характеристик. У нас есть системные встречи с непосредственными клиентами. С теми, кто участвует в эксплуатации нашей техники. Мы встречаемся с бойцами, с командирами частей, проводим семинары. Коллеги рассказывают, какие есть сложности, проблемы. По результатам использования наших машин в теплых странах мы сегодня имеем ряд предложений от Министерства обороны, как нашего основного клиента, что нужно конкретно улучшить.

Кроме того, мы также обучаем специалистов. В частности, нами создан полигон на Арзамасском заводе, где мы можем обучать вождению, стрельбе и ремонту.

- Раньше бронетранспортеры обеспечивали защиту от пуль калибра 5,56/7,62 мм. Однако со своих "автотачанок" исламисты ведут огонь по нашей бронетехнике из крупнокалиберных пулеметов ДШК и КПВТ бронебойно-зажигательными пулями типа Б-32. Обеспечивает ли броня наших БТР защиту от этого оружия? И как в целом у нас учитывается опыт Сирии?

- Начну с того, что наши БТРы, наверное, еще начиная с БТР-152 и БТР-60П, во фронтальной проекции всегда обеспечивали защиту от бронебойных пуль калибра 12,7 и 14,5-мм. Бортовая проекция БТР-80 обеспечивает защиту от 7,62-мм пули Б-32, выпущенной из винтовки СВД с дистанции 10 м и более.

"Исламистские автотачанки" с ДШК и КПВТ - это больше психологическое оружие. Вспомните, раньше стрельба из КПВТ БТР-60ПБ и даже БТР-80 с ходу никогда не считалась эффективной.

Надо было стрелять только с места или с остановки. А теперь сравните устойчивость 4-х мостового 10-тонного БТРа и внедорожника массой до 3-х тонн. Точность и кучность стрельбы из пулеметов, установленных на этих "автотачанках" даже сравнивать некорректно со стрельбой из БТР. Все эти тачанки и прочие "шахидмобили" рассчитаны на неподготовленное войско, на испуг. Как только в Сирии бандформирования столкнулись с обученными бойцами, так сразу все эти "тачанки" потеряли свою сущность. Один обученный расчет автоматического гранатомета АГС-17 на дальности 1800-1600 м остановит и лишит возможности ведения огня, как минимум, 5-6 "автотачанок". Но повторюсь, обученный расчет! Необученный бросит гранатомет и убежит, как это было еще год или два назад в той же Сирии.

Но, конечно же сирийский опыт мы учитываем. Наши специалисты были там, изучали и анализировали опыт применения там нашей техники. Этот опыт обязательно будет учтен при модернизации выпускаемой техники и при создании новых машин.

- Что можно сказать о минной защищенности нашей колесной бронетехники в сравнении с зарубежными образцами?

- Сейчас минная защищенность бронетехники стала трендом, колесная в этом списке не исключение. При разработке нового бронеавтомобиля "Тигр", мы его назвали "Тигр-2", а официально ОКР называется "Атлет", предусмотрено повысить минную защищенность машины до 2 кг ТНТ. К примеру, зарубежные аналоги типа HMMWV имеют противоминную защиту значительно меньшую.

Зарубежные производители в рекламных целях часто завышают показатели защищенности своей продукции. Как-то на одной из выставок спросил у коллеги из одной немецкой компании, представлявшей бронированную машину с колесной формулой 4х4, о ее противоминной защите. Получил от него ответ, что машина массой 6 т держит подрыв заряда под днищем эквивалентного 50 кг ТНТ! Спросил коллегу, видел ли он когда-нибудь взрыв 50 кг ТНТ. Оказалось, что он никогда не видел живого взрыва...

- Как идут испытания "Бумеранга"? Что можно сказать?

- Пока идем в "зеленом" сегменте. Стреляем, ездим, проводим лабораторные испытания. У нас нет никаких сомнений в том, что мы в установленные сроки выдадим эти машины заказчику. Идет тесная работа с кооперацией. Там очень много новых изделий - о деталях говорить не могу. Но заказчик получит машину ровно с теми характеристиками, которые им были даны в ТЗ. В ближайшие год-два начнется серийное производство этих машин.

- Иными словами, все характеристики повышены?

- В разы. Расположение бойцов более удобное, кормовая аппарель с гидравлическими приводом, многослойная комбинированная броня.

"Бумеранг" - машина другого класса. Она как "умный дом" - может сама подъехать, сама выполнить задачу, а человек просто будет комфортно ощущать себя внутри и получать удовольствие от своей работы.

- Это, можно сказать, боевая бронированная машина 5-го поколения?

- Мы все-таки машиностроительная компания. Поэтому для "Бумеранга" больше подходит другое сравнение. Это примерно, если сравнивать ВАЗ-2101 с современным автомобилем представительского класса.

- А в Сирии "Бумерангов" не было, если это, конечно, не секрет, не военная тайна?

- "Бумеранг" мы туда не отправляли. Там "игиловцы" работают с "пикапов", оснащенных крупнокалиберными пулеметами. В Сирии сегодня нет необходимости в такой умной машине, которая может работать по танкам, по вертолетам, по самолетам. Это все равно, что стрелять из пушки по воробьям. Военные знают, что им нужно. И раз они "Бумеранг" не просят туда дать, то он просто пока им в данной работе не нужен. Это мое мнение.


Михаил Ходаренок

11.12.2017
Права на данный материал
принадлежат Газета.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.08.2016
Немецкие боевые машины Boxer для Литвы получат израильское вооружение
23.12.2013
Атомный дебют
05.12.2012
Бронеколесный ходовой товар
31.10.2012
Альтернативный БТР для российской армии
30.12.2009
Колесные бронированные машины — современные тенденции
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.01 10:10
  • 2
Американский F-16 перекрасят под Су-57
  • 18.01 10:03
  • 6
Иркутск встретил эшелон с легендарными танками Т-34, переданными России Лаосом
  • 18.01 09:58
  • 1
МС-21: страха нет. Российский самолет полетит на отечественных композитах
  • 18.01 09:56
  • 1
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 18.01 09:49
  • 19
Дальний и беззащитный восток
  • 18.01 09:39
  • 21
В США пристыдили Россию за допотопные технологии Су-57
  • 18.01 08:57
  • 2
Накроет всех
  • 18.01 08:34
  • 124
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 18.01 08:10
  • 2
А ведь могли: оригинальный проект тяжелой БМП-55 из Харькова
  • 18.01 07:54
  • 102
Концерн "Калашников" начал поставки АК-12 в российскую армию
  • 18.01 07:12
  • 2
Роскосмос планирует снизить себестоимость ракет-носителей "Ангара" и "Союз-5"
  • 18.01 05:24
  • 21
790-й истребительный авиационный полк в Хотилово начал получение истребителей Су-35С
  • 17.01 23:18
  • 60
Создатель "Тополя-М" и "Булавы" объяснил отличие Москвы от Киева
  • 17.01 23:09
  • 1
Rzeczpospolita (Польша): неокончательный конец истории
  • 17.01 22:42
  • 1
В.Путин: США фактически ведут линию на демонтаж системы международных соглашений в сфере контроля над вооружениями