Сегодня в Казани руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и правительства Татарстана подпишут соглашение о мероприятиях по финансовому оздоровлению Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова (КАПО). Как ожидается, КАПО получит порядка 10 млрд руб. на списание старой задолженности и на пополнение оборонных средств.
Как рассказал РБК daily президент ОАК Алексей Федоров, в течение 2008-2010 годов ОАК вложит в КАПО около 10 млрд руб. "Финансовое положение КАПО достаточно сложное. Перед тем как завод войдет в структуру ОАК, нам бы хотелось провести его финансовое оздоровление", - говорит Алексей Федоров. По его словам, у КАПО есть серьезная государственная миссия - производство стратегических бомбардировщиков и специальных самолетов на базе Ту-204. "Мы хотим как можно быстрее провести оздоровление, чтобы не подвергать риску обороноспособность страны", - говорит президент ОАК. По его оценке, накопленные убытки КАПО, которые надо компенсировать, составляют "несколько миллиардов рублей". "Производственной деятельностью это сделать просто невозможно. Также нужно финансовое наполнение деятельности КАПО", - отмечает г-н Федоров. Он подчеркивает, что часть этих вложений КАПО сможет вернуть из оборотных средств.
Фактические объемы выпуска предприятия в последнее время составляли от одного до четырех самолетов в год, выручка завода в 2007 году составила около 900 млн руб. По данным источника РБК daily в КАПО, задолженность перед бюджетом предприятия составляет 600 млн руб., а перед заказчиками - 4 млрд руб. В соответствии с условиями соглашения с ОАК КАПО включается в систему реализации программ ОАК и их финансирования. Согласно плану увеличение объемов деятельности КАПО позволит в 2008-2011 годах изготовить для государственных и коммерческих заказчиков 27 самолетов типа Ту-214, обеспечив рост выручки в пять-семь раз.
"Мы предполагаем, что часть средств пойдет на программу Ту-334, в программе ОАК он есть", - говорит РБК daily директор ОАО "Туполев" по общим вопросам Александр Затучный. По его словам, сейчас идет постановка Ту-334 на серийное производство. "Стартовым заказчиком на 35 лайнеров выступает лизинговая компания "Русавиасокол М". Кроме того, идет работа с Ираном", - отмечает представитель ОАО "Туполев".
В соответствии с соглашениями, которые будут подписаны, первый Ту-334 будет изготовлен в Казани в 2010 году. В 2011 году будет произведено четыре лайнера, в 2012-м - десять, с 2013 года ежегодно объем производства самолетов составит 15 штук в год.
Сергей Стариков