Сотрудничество России и НАТО в области использования силами Североатлантического альянса российской военно-транспортной авиации происходит уже давно. Об этом 6 августа заявил корреспонденту ИА REGNUM заведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александр Храмчихин, комментируя высказывание главнокомандующего российских ВВС генерал-полковника Александра Зелина о том, что Россия и НАТО в целом согласовали проекты документов относительно использования российской военно-транспортной авиации в интересах НАТО.
"В России есть уникальная авиация, а именно самолет Ан-124. Это самые большегрузные самолеты в мире, которые могут перевозить то, что не могут перевозить другие. Поэтому практика данного сотрудничества уникальна, хотя это чисто коммерческое предприятие. Российские ВВС получают от НАТО деньги. Я не знаю, о каких суммах идет речь, но, думаю, цена вполне приемлемая. Обладая такими возможностями, было бы странно их не использовать", - считает эксперт.
"Российские Ан-124 могут перевозить крупногабаритные и многовесящие грузы, которые невозможно доставлять другими самолетами. Одним из главных критериев здесь также является скорость. В первую очередь, речь идет о военных грузах, ведь мы говорим о НАТО. Даже если эти грузы не являются непосредственно оружием, они все равно предназначены для вооруженных сил. Но мы также можем перевозить и оружие, если нас об этом попросят. В любом случае, это сотрудничество идет уже много лет", - отметил Александр Храмчихин.
Напомним, главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин сообщил 5 августа, что "в соответствии с решением министра обороны РФ продолжается работа по подготовке проекта Рамочного соглашения между правительством РФ и НАТО в отношении использования воздушного транспорта Вооруженных сил РФ в интересах НАТО".