Войти

РСК "МиГ" проводит испытания новых двигателей на МиГ-АТ

2449
0
0

Москва. 29 июля. АвиаПорт - Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И выполнил 28 июля первый полет в Жуковском, говорится в сообщении РСК "МиГ".


Полет продолжался 31 минуту, пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Олег Антонович.


Как сообщил "АвиаПорту" представитель РСК "МиГ", испытания проводятся в интересах НПО "Сатурн". Двигатель АЛ-55И установлен на второй опытный образец МиГ-АТ с бортовым номером 823. Программа первого этапа летных испытаний предусматривает выполнение 30 полетов.


В июне выполнил свой первый полет первый опытный экземпляр МиГ-АТ (821), на котором вместо одного из штатных ТРД Larzac был установлен двигатель РД-1700, разработанный ТМКБ "Союз". По словам собеседника агентства, обе программы идут параллельно и для РСК "МиГ" равноценны.


Справка "АвиаПорта"


Разработка перспективного двигателя АЛ-55 для учебно-тренировочных самолетов началась в 1998 г. Модели и макеты не раз демонстрировались на выставках, но дальше дело не шло из-за отсутствия конкретного заказчика и реального финансирования. В 2004 г. в Индии встал вопрос о силовой установке серийных учебно-тренировочных самолетов HJT-36. Сегодня опытные самолеты оснащены модернизированными ТРДД Larzac. Эти же двигатели французы предлагали и для серийных самолетов, но в тендере победил предложенный НПО "Сатурн" двигатель АЛ-55. В "индийском" варианте к названию добавили букву "И".


В июне 2005 г. в Дели был подписан контракт на разработку АЛ-55И для самолета HJT-36. Два месяца спустя, на МАКС-2005, в присутствии Владимира Путина стороны подписали договор о лицензионном производстве двигателя в Индии. В соответствие с контрактом, в 2007 г. первые АЛ-55И планировали передать для летных испытаний в Индию. Всего по контракту предусмотрена поставка 200 двигателей.


В декабре 2005 г. в Индию отправился полноразмерный макет двигателя для "примерки" на самолете. Параллельно продолжалась стендовая отработка отдельных узлов двигателя - камеры сгорания, компрессоров низкого и высокого давления. Для ускорения темпов, поскольку сроки действительно были крайне сжатыми, НПО "Сатурн" предложило ОАО "УМПО" разделить риски и финансирование в соотношении 50:50. В сферу ответственности "Сатурна" вошел газогенератор, УМПО отвечало за "холодную" часть двигателя.


На первом этапе программы предполагалось построить пять двигателей: два для стендовых испытаний и три для летных. К концу 2005 г. завершили термогазодинамические и прочностные расчеты, определили высотно-скоростные характеристики, получили заключение ЦИАМ, заключили договора на поставку САУ, стартера, оригинальных подшипников, фильтров и теплообменников. Научно-технический центр "Сатурна" выпустил комплект конструкторской документации и передал чертежи на свой завод в Рыбинске и в Уфу. К апрелю 2006 г. в Рыбинске и Уфе прошла технологическая подготовка производства, были сделаны заготовки для дисков компрессоров и турбин, отлиты лопатки турбины, началась обработка моноколес, НТЦ "Люлька-Сатурн" провел работы по созданию специальных установок для испытаний двигателя в целом и его модулей.


В 2006 г. также провели расчеты по возможной привязке двигателя к китайским самолетам L-15 и К-8. "Нам интересно все, что касается рынка учебно-тренировочных самолетов Китая", - сказал тогда генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин.


В прошлом году проведение ОКР по теме "Разработка, изготовление и испытания двигателя АЛ-55И (изд. 55) для индийского учебно-тренировочного самолета HJT-36" оставалось для НПО "Сатурн" одной из приоритетных задач. К апрелю 2007 г. планировалось завершить длительные испытания двигателя, а затем перейти к летным испытаниям на самолете МиГ-АТ. Предполагалось собрать шесть двигателей и один газогенератор, а потом провести летные испытания двигателя на самолете HJT-36. В январе 2008 г. наработка АЛ-55И №04 достигла гарантированных четырех часов. Двигатель №05 передали РСК "МиГ" для установки на МиГ-АТ.


Двигатель РД-1700 разработан ТМКБ "Союз" совместно с ММП им. В.В.Чернышева. Как сообщил "АвиаПорту" генеральный директор ММП им. В.В.Чернышева Александр Новиков, программа этого двигателя вышла на завершающую стадию. "Двигатель по всем параметрам получился, совместно с ТМКБ "Союз" мы изготовили шесть двигателей, которые прошли всесторонние исследования,- сказал гендиректор. - Мы провели весь комплекс стендовых испытаний по газодинамической устойчивости, сняли все характеристики, отработали систему автоматического регулирования, провели тензометрирование, термометрирование, то есть подтвердили возможность выхода двигателя на летные испытания".


Летные испытания МиГ-АТ с РД-1700 рассчитаны на два года. Вполне вероятно, что на МАКС-2009 самолет МиГ-АТ (821) будет демонстрироваться уже с двумя РД-1700.


Андрей Юргенсон

29.07.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.07.2014
Интервью с управляющим директором НПО "Сатурн" Ильей Федоровым
17.02.2009
Инновационный промышленный лидер России. НПО "Сатурн" - компания года по версии "Промышленного еженедельника"
11.11.2008
"Сатурн" в клещах госуправления. Юрий Ласточкин не хочет продавать свою компанию
13.08.2008
Кто на новенького?
26.12.2007
Наши двигатели для наших самолетов. Двигателестроители продолжают консолидацию для обеспечения конкурентоспособности российской продукции
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.01 06:32
  • 6
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
  • 22.01 05:30
  • 7699
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.01 05:08
  • 82
С космодрома Байконур осуществлен успешный пуск ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом Минобороны России
  • 22.01 04:42
  • 1
Система управления диверсификацией ОПК
  • 22.01 04:42
  • 1
Финансы - справочники. Внедряем ERP на промышленном предприятий - шаг 4.
  • 22.01 04:41
  • 1
"Бабахали в степи": как ДРСМД лишил СССР ракет
  • 22.01 01:54
  • 2
Чем опасен эсминец Donald Cook США в Черном море
  • 22.01 00:44
  • 5
Вооружен и очень комфортен: ВМФ России получил цифровой ракетоносец
  • 21.01 23:31
  • 24
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 21.01 22:38
  • 4
Popular Mechanics (США): вся правда о российской "торпеде апокалипсиса"
  • 21.01 22:38
  • 2
"Черная вода" хочет снова взяться за оружие
  • 21.01 22:36
  • 3
Развитие ОПК: Задачи диверсификации в 2019 году
  • 21.01 21:13
  • 22
В Сирии заявили об отражении средствами ПВО израильского удара
  • 21.01 21:05
  • 2
В США заявили об испытаниях в России новой ракеты
  • 21.01 20:42
  • 35
В США пристыдили Россию за допотопные технологии Су-57