Компания Rolls-Royce начала доводку двигателей Trent 1000 на стендах своего партнера-разработчика, компании Kawasaki Heavy Industries (KHI), в городе Акаши в Японии.
Первый полет двигателя Trent 1000, для которого KHI поставляет модули компрессора промежуточного давления, запланирован на самолете Boeing 787 в конце этого года. Trent 1000 дополнит парк двигателей самолетов своего стартового заказчика, японской компании All Nippon Airways (ANA).
Также в разработке новой модели двигателя приняли участие компания-партнер Mitsubishi Heavy Industries, разработавшая камеру сгорания и лопатки турбины низкого давления, и компания Sumitomo Precision Products, обеспечившая двигатель системой регулирования теплообмена.
Во время главного испытательного этапа аттестационной программы двигателя, начатого компанией KHI, двигатель пройдет тысячи часов испытательной наработки, прежде чем поступит в эксплуатацию, и накопит значительный опыт, который всегда составляет больше, чем летная наработка двигателя в эксплуатации.
Сатоши Хасегава (Satoshi Hasegawa), президент, подразделения, газотурбинные двигатели и машинное оборудование, KHI, заявил: "KHI гордится своим значительным вкладом в разработку двигателя Trent 1000 - модели, заинтересовавшей множество клиентов по всему миру. Сотрудничество KHI с компанией Rolls-Royce демонстрирует нашу силу в разработке и производстве авиадвигателей".
Шинсуке Маки (Shinsuke Maki), вице-президент, инженерия и уход, ANA, отметил: "Компания Rolls-Royce оценила высокую цикличность местной эксплуатации Boeing 787 и прислушалась к нашей просьбе разработать эту уникальную аттестационную программу. Нам также приятно, что программа Trent 1000 продолжает развиваться по запланированному графику".
Крис Чолертон (Chris Cholerton), директор, подразделения, программы для Boeing, Rolls-Royce, сообщил: "Аттестационная программа Trent 1000 сфокусирована в частности на особенностях местной эксплуатации двигателей в Японии. Мы тесно сотрудничаем с ANA, что дает нам уверенность в том, что наша аттестационная программа гарантирует максимальный уровень надежности для всех областей применения Trent 1000, включая высокоцикличную местную эксплуатацию и международные перелеты на длинные дистанции".
"KHI играет главную роль в создании самой совершенной аттестационной программы за всю историю компании Rolls-Royce. Двигатели будут разобраны и собраны заново множество раз и подвергнутся разнообразным строгим циклическим испытаниям, чтобы продемонстрировать пределы возможностей Trent 1000".
Тем временем, Trent 1000 успешно завершил две важнейшие стадии испытаний на летном испытательном стенде на Boeing 747. Испытания проводились в Сиэтле и включили в себя демонстрационные полеты с участием старших программных пилотов Boeing 787, а также серию испытаний, направленных на изучение работы двигателя в условиях естественного оледенения.
Главный пилот-испытатель компании Rolls-Royce Филл O"Делл (Phill O’Dell), сообщил: "Работа Trent 1000 была просто великолепна - двигатель показал безупречные результаты на испытаниях в условиях обледенения, где мы, в сущности, летели в такую погоду, которую пилоты стараются избегать всю свою жизнь".
"Эта кульминация предыдущих летных испытаний дала нам уверенность в работоспособности двигателя и позволила доказать создание нового стандарта техники. Это настоящий прорыв для всей авиаиндустрии, особенно учитывая ‘более электрическое’ устройство двигателя, и его работу без отбора воздуха. Мы восхищены высоким уровнем работы двигателя во время летных испытаний".
Майк Каррикер (Mike Carricker), Главный пилот Boeing по программе 787, и его коллега пилот-испытатель Рэнди Нэвилл (Randy Neville) сидели за штурвалом самолета-лаборатории во время испытаний в Сиэтле, которые должны были завершиться до начала первых полетов Boeing 787.
С целью испытания двигателя в условиях обледенения команда выбрала суровые погодные условия рядом с островом Ванкувер, совершив получасовой полет сквозь ледяное облако на самолете Boeing 747, чтобы воспроизвести состояние авиалайнера, попавшего в зону ожидания неподалеку от аэропорта в подобную погоду.
На проведенном ранее испытании в Вако (штат Техас) двигатель Trent 1000, который был установлен на летной испытательной лаборатории вместо стандартного RB211, отработал, как и предполагалось, идеально для испытаний за пределами диапазона безопасной работы.
Примечания для СМИ:
Компании KHI и Rolls-Royce сотрудничают более 40 лет в рамках проектов по гражданской авиации, морскому оборудованию, энергетике и военной авиации. Помимо участия в разработке двигателя Trent 1000 компания KHI является равноправным партнером, разделяющим риски и участвующим в распределении прибыли, в создании двигателей Trent 700 и Trent 800.
Rolls-Royce сотрудничает с Японией более ста лет. В настоящее время более 1,300 авиадвигателей компании используются на самолетах коммерческих операторов, в Департаменте Обороны Японии и других правительственных структурах.
Заявки на приобретение модели Trent 1000 подали также авиакомпании Air Astana, Air China, Air New Zealand, Avianca, Blue Panorama, British Airways, Icelandar, flyglobespan, LAN Airlines, LOT Polish Airlines, Monarch Airlines, Northwest Airlines, Royal Brunei Airlines, Virgin Atlantic, лизинговые компании ILFC, Pegasus, CIT и LCAL, а также два частных оператора.
Обладая тягой с диапазоном 53 тыс. - 75 тыс. фунтов, двигатель Trent 1000 подходит для всех моделей самолетов Boeing 787 серий: 787-8, 787-3 и 787-9.
По итогам стендовых и двигательных испытаний Trent 1000 будет сертифицирован по стандартам CAEP6 со значительным запасом по всем типам выбросов.
Экспериментальная программа включила в себя успешное завершение испытаний защитного кожуха при отрыве лопаток вентилятора и при попадании птиц в воздушный тракт, а также подтверждение способности работы двигателя во всем диапазоне тяги, необходимом для эксплуатации на самолетах семейства Boeing 787. Другие испытания представляли собой проверку работы двигателя при высоких температурах, проверку сопротивляемости изнашиванию при циклической работе, эквивалентной тысячам часов обычного использования; 150-часовое сертификационное испытание двигателя и испытание FAA на интервал до первого обслуживания после 1000 циклов.
Равноправными партнерами, разделяющими риски и участвующими в распределении прибыли в программе Trent 1000, являются KHI (модуль компрессора промежуточной ступени), MHI (камера сгорания и лопатки турбины низкого давления), Carlton Forge Works (корпус вентилятора), Goodrich (система управления двигателем), Hamilton Sundstrand (коробка приводов) and ITP (турбина низкого давления).
Rolls-Royce