Войти

Представлен макет гибридно-электрической силовой установки для электрического самолета

631
0
+2

НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" и входящие в его состав научно-исследовательские институты авиационной промышленности представили на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Эта установка создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для разработки перспективного полностью электрического самолета. Ее главная особенность - применение электрического оборудования (электромотор, генератор, шины и т.д.), использующего эффект высокотемпературной сверхпроводимости.

Макет гибридно-электрической силовой установки для перспективного электрического самолета размерностью 9-19 кресел, в экспозиции авиасалона МАКС-2017 (с) bmpd

В гибридно-электрической силовой установке питание электромотора осуществляется от аккумуляторных батарей и/или от генератора, приводимого во вращение от вала газотурбинного двигателя.

Такая силовая установка - промежуточный этап перед созданием полностью электрической силовой установки. Ее применение позволит уменьшить затраты топлива, эмиссию вредных веществ, снизить шум и увеличить ресурс газотурбинной части. Планируемая номинальная мощность перспективной гибридно-электрической силовой установки - 500 кВт.

Демонстратор с другого ракурса (с) bmpd

В реализации проекта участвуют ЦИАМ, СибНИА, ЦАГИ, а также ЗАО "СуперОкс". Координатором проекта выступает НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".

Насколько известно, на первом этапе усилия будут направлены на создание уникальной гибридно-электрической силовой установки, основанной на использовании сверхпроводников. На основе отработанных технологий затем планируется приступить к созданию серийного электрического двигателя для самолета на 9-19 пассажиров. Вся программа рассчитана на три года.

"Разработка этой силовой установки - важный практический шаг России на пути к созданию полностью электрического самолета. Мы убеждены в необходимости формирования системного научно-технического задела в этой области, - говорит генеральный директор НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" Андрей Дутов - Это технологии, которые позволят обеспечить конкурентоспособность отечественной авиационной техники через 15-20 лет в новом технологическом укладе. По нашим оценкам, новые источники энергии на борту - это одна из тех областей, где можно добиться прорывных результатов".

(c) bmpd

При создании гибридно-электрической силовой установки используются компетенции ведущих отечественных научных центров. В частности, головным исполнителем научно-исследовательской работы является ЦИАМ. Он отвечает за ее разработку в целом и формирование требований ко всем ее компонентам. СибНИА создаст летающую лабораторию и будет проводить летные испытания. Электрооборудование с использованием эффекта высокотемпературной сверхпроводимости разрабатывается инновационной российской компанией "СуперОкс" - одним из немногочисленных мировых производителей сверхпроводников. ЦАГИ формирует общие требования к такой силовой установке и создает перспективные компоновки полностью электрических летательных аппаратов.

"Работы по освоению "электрических" технологий для авиации сегодня ведутся во всем мире. В ЦИАМ и институтах, входящих в состав НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", электрификацию рассматривают как наиболее перспективную технологию в авиастроении. И ключевое место здесь занимает именно силовая установка, - говорит генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. - Комплексные теоретические и экспериментальные исследования по созданию гибридной силовой установки проводятся в ЦИАМ уже более 10 лет. За это время мы добились значительных результатов в исследовании различных обликов силовой установки и их оптимизации. Сегодня интересы наших ученых сосредоточены на работе по созданию и испытаниям элементов гибридных силовых установок, топливных элементов с высокими удельными показателями и накопителей энергии".

Разработчик концепции электродвигателя - НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" на авиасалоне МАКС-2017 (с) bmpd

На выставке экспонируется часть модели гибридно-электрической силовой установки, в мотогондоле которой находится электрический мотор, вращающийся винт и система его управления.

Примечание bmpd. Общий потенциал повышения эффективности от использования традиционных технологий в авиастроении к 2030 году не превысит 35-40% от сегодняшнего уровня. Известно, что сейчас каждый новый технологический продукт отличается от от предшественника не более чем на 3-5%, при несоизмеримом объеме инвестиций. В определенной мере в авиастроении по авиадвигателям и по аэродинамике достигнут потолок в технологическом развитии. Следует ожидать скачка, сопоставимого с переходом от винтовой к реактивной авиации. И самолеты на электродвижении могут стать одними из наиболее вероятных направлений прорыва.

18.07.2017
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.11.2018
Первый полет с использованием российского гибридного двигателя намечен на 2019 год
27.07.2017
Мы делаем акцент на перспективных технологиях, которые определяют облик авиации будущего
17.07.2017
НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" представит на МАКС-2017 макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки для перспективного электрического самолета
01.09.2015
Российские "Аллигаторы" всплывут на Ниле
31.08.2015
На МАКС-2015 представлены образцы БЛА, работающие на инновационных водородно-воздушных топливных элементах
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 11.12 18:09
  • 12
Прототип аэротакси за 12 миллионов рублей рухнул в сугроб
  • 11.12 18:08
  • 52
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 11.12 18:01
  • 8
Ультиматум США России: почему американцы бегут от нас
  • 11.12 16:00
  • 10
Business Insider: вертолет AH-64 "Апач" армии США имеет преимущество над российским Ка-52
  • 11.12 14:54
  • 39
Решение о судьбе крейсера "Москва" до сих пор не принято
  • 11.12 14:47
  • 7655
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 11.12 14:17
  • 3
В ВМФ рассказали о планах по развитию морской авиации
  • 11.12 14:05
  • 3
Разработка авиационно-космических систем (АКС) на базе самолета Ан-225
  • 11.12 13:30
  • 8
В США обвинили Россию во лжи про "Пересвет"
  • 11.12 13:09
  • 40
СМИ США: Российская ракета Х-35У может угрожать только рыбакам
  • 11.12 13:00
  • 6
Брат "Вампира": российский гранатомет РПГ-27 замечен в Ираке
  • 11.12 12:54
  • 1
СМИ: Китай в 2019 году запустит возвращаемый спутник нового поколения
  • 11.12 12:35
  • 40
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 11.12 12:34
  • 2
За дело берутся моряки: в ГРУ появился новый начальник
  • 11.12 12:05
  • 109
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно