Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

"Известия": Россия возродит производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр"

16.06.2017 ЦАМТО 2108 6
0
Понравилась новость?
+10
Мордовия
«Мордовия», малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Учения в Калининградской области, сентябрь 2015 года.
Источник: Игорь Зарембо / РИА Новости

ЦАМТО, 15 июня. В России планируется возобновить производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр", способных доставить на необорудованное побережье три танка общей массой до 150 т или 10 бронетранспортеров с морскими пехотинцами, пишут "Известия".

Как отмечает газета, новые "Зубры" придут на смену менее грузоподъемным десантным катерам на воздушной каверне проекта 21820 "Дюгонь". Строительство первого, полностью российского "Зубра" должно начаться в 2018 году.

Как сообщили "Известиям" в главкомате ВМФ, сейчас решается вопрос с подрядчиком. К участию в конкурсе планируется пригласить петербургский судостроительный завод "Алмаз", феодосийский "Море", хабаровский "ХСЗ", а также, возможно, калининградский "Янтарь". Все эти предприятия, в разное время строили или обслуживали корабли на воздушной подушке.

Как отмечает газета, в этом списке "Алмаз" выглядит главным фаворитом. В свое время предприятие построило десять "Зубров" для Советского ВМФ. Завод участвовал и в поставках кораблей проекта 12322 в Грецию. Пока же он занят строительством плавкранов и пограничных кораблей.

Феодосийский завод "Море" перед возвращением Крыма в состав России построил два "Зубра" по контракту "Укроборонпрома" для Китая. На предприятии остался один недостроенный корпус корабля на воздушной подушке. На АО "Хабаровский судостроительный завод" в 2004-2006 годах строили катера проекта 12061 "Мурена" для Южной Кореи, отмечает газета.

К участию в конкурсе также приглашен и калининградский завод "Янтарь". У предприятия есть опыт ремонта одного из двух "Зубров" Балтийского флота – "Евгения Кочешкова". Впрочем, как отметили в штабе флота, приглашение этого предприятия к тендеру – скорее формальность. В ближайшее время "Янтарь" будет сосредоточен на достройке трех фрегатов проекта 11356. Их строительство был заморожено из-за отказа Украины поставить ранее оплаченные Россией силовые установки николаевского предприятия "Зоря-Машпроекта", – пишут "Известия".

15.06.2017
Права на данный материал
принадлежат ЦАМТО
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 6, отображено с 1 по 6
RO
Kangaba
208
№1
16.06.2017 21:41
А двигатели для Зубров тоже на Украине производились?
0
Сообщить модератору
RU
штурм
3837
№2
16.06.2017 22:06
Цитата, Kangaba сообщ. №1
А двигатели для Зубров тоже на Украине производились?

Привод нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов на корабле осуществляется от установки М35 суммарной мощностью 50 000 л. с. производства Государственного предприятия «Научно-производственный комплекс газотурбостроения „Зоря“ — „Машпроект“». Образованию воздушной подушки служат 4 нагнетательных агрегата НО-10 с осевым рабочим колесом диаметром 2,5 м. Создание тяги для движения судна осуществляется тремя 4-лопастными реверсивными винтами с принудительным управлением шага.
0
Сообщить модератору
RU
никодим
437
№3
17.06.2017 07:56
штурм. И двигатели и редукторы воздушного винта , и промежуточный редуктор для передачи мощности на редуктор осевого вентилятора -всё было спроектировано, испытано и налажено серийное производство на Украине. Установка в комплексе с системой управления двигателями называется М35. А вот винты воздушные с агрегатом управления ВИШ и осевой вентилятор , то это уже чисто наше-абсолютно российское. Да , ещё на "Зубре" , в связи с переходом Крыма под юрисдикцию России система управления кораблём производилась в Симферополе и теперь тоже абсолютно российская. И двигатель на 10тыс л.с. это малая часть проблемы по сравнению с редукторами.
0
Сообщить модератору
RU
Байкал57
819
№4
17.06.2017 08:06
А еще "Зубр" может теоретически 80 "Калибров" таскать(а это уже ТАРКР"Адмирал Нахимов") или 80"Брамос"(один на Су-30МКИ).
-1
Сообщить модератору
RU
Павел 1978
9835
№5
19.06.2017 07:16
более реальный взгляд на вещи

Кораблестроители: "Зубры" для ВМФ начнут строить не раньше 2019–2021 годов
http://flotprom.ru/2017/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0113/
0
Сообщить модератору
RU
никодим
437
№6
20.06.2017 07:12
Больше чем "Зубры" на границе с Китаем, с Казахстаном, в Астраханской области , в Финском заливе необходимы КВП/СВП с водоизмещением класса 15-20 тонн. По типу отечественных известных проектов "Скат"(27тонн), "Сормович"(37тонн), недостроенный на хабаровском судостроительном заводе СВП-50 (около 15тонн). Также типаж класса 15-20тонн необходим и нефтяникам, точнее обслуживающим их вертолётчикам, которые летают над Западно-Сибирской низменностью в основном на вертолётах класса Ми-8 с грузоподъёмностью ок.4тонн как и у КВП/СВП класса 15-20тонн.
Ценник подобного класса ,при серийной постройке, можно оценить порядка 50-100млн рублей за единицу в базовой комплектации. Тогда малым риском и организацией постановки СВП/КВП на работу в проливных зонах , на межсезонных переправах , в дельтах рек можно восстановить профессиональный потенциал известных КБ по амфибийной тематике.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы