Войти

МС-21 - взгляд с Запада

4784
19
-1
МС-21-300-0001
Первый летный опытный образец самолета МС-21-300-0001 (регистрационный номер 73051, серийный номер 21001) в первом полете. Иркутск, 28.05.2017.
Источник изображения: Денис Федорко / russianplanes.net

В минувшее воскресенье совершил первый полет новый авиалайнер МС-21 как российский ответ на Airbus A320 и Boeing 737, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airspacemag.com (2 июня).

Этот самолет представляет собой большое достижение в "полуразвитых" в гражданском авиастроении странах, какой является Россия, так как представляет собой конструкцию "с чистого листа". Западные компании Boeing и Airbus занимаются просто ремоторизацией существующих самолетов, что ограничивает применение новых технологий. Можно ожидать, что экономичность российского самолета с теми же западными двигателями будет несколько выше.

С тех пор, как распался СССР и и его "пленник" - Варшавский Договор (1991) аэрокосмическая промышленность России изо всех сил пытается конкурировать с западными производителями на мировой арене. Однако Ил-96 и Ту-204 не смогли выйти за рамки российских авиакомпаний, да и внутри страны они не получили широкого распространения. Нет ничего плохого в этих самолетах - взыскательный пассажир не заметит никакой разницы от западных авиалайнеров. "Эти самолеты примерно на 2-4% тяжелее по массе конструкции, чем могли бы быть, это просто недостатки советского проектирования", говорит вице-президент аналитического центра Teal Group Ричард Абулафиа (Richard Aboulafia).

Есть один очень существенный фактор, который ограничивает шансы российских авиастроителей. Авиалайнеры технически очень сложны, вдобавок весьма зависят от развитой сети технического обслуживания, которая у каждого серьезного авиапроизводителя должна быть распространена по всему миру. Авиакомпании непрерывно конкурируют между собой, а это требует быстрого и дешевого техобслуживания и оперативного получения запчастей где бы самолет не эксплуатировался. "Боинг" и Эйрбас" имеют такую сеть, и даже если в каком-то уголке Земли сервисного центра нет, то способны оперативно направить техников и запчасти по первому требованию оператора. Поэтому все авиакомпании предпочитают выбирать самолеты этих двух авиагигантов, и лишь немногие "захотят рисковать", купив российскую новинку.

Самолет меньшей вместимости Sukhoi Superjet поднялся в воздух в 2008 году и должен был изменить устоявшуюся картину. Машина имела некоторое западное оборудование, и, самое главное - в проекте участвовал известный итальянский производитель Finmeccanica (ныне Leonardo). В результате "Суперджет" заработал первые крупные заказы вне сферы влияния России - мексиканская Interjet купила 30, ирландская Cityjet - 15 машин. Однако затем итальянская компания вышла из программы, и экспортные заказы застопорились. Проблемой "Суперджета" оказалось и то, что большинство западных авиакомпаний рассматривают предложения от известных брендов таких как Bombardier, Embraer и Mitsubishi, которые активно представлены в этом сегменте дальности.

В конечном итоге эксплуатация российских самолетов выходит значительно дороже, чем западных, и эта проблема присуща всей российской аэрокосмической промышленности, которая почти полностью принадлежит государству, говорит Абулафиа. Как сообщают российские СМИ, МС-21 уже набрал более 200 заказов. Эти заказы поступили от российских авиакомпаний, и операторов "по периметру России", которые имеют много опыта по эксплуатации российской авиатехники. МС-21, вероятно, станет прекрасным самолетом для тех авиакомпаний, которые выберут его, но вряд ли западные пассажиры увидят этот самолет на своих аэропортах. Как и "Суперджету", МС-21 возможно, будет уготована долгая жизнь, но ограниченная Россией и ее соседями, пишет источник.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.10.2021
На своих крыльях
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
10.07.2017
Paris Air Show 2017
23.09.2015
Сага о «форсайте» — часть I
06.11.2014
Интервью Михаила Погосяна радиостанции «Столица FM»
07.10.2014
Подъемная сила родины
19 комментариев
№1
Скрыто, низкий рейтинг.
№2
05.06.2017 03:21
Alex-C, а Вы бы хотели быть палачом, чтобы казнить проворовавшихся чиновников? Это я к тому , что многие кто ратует за смертную казнь не горят желанием собственноручно приводить приговор в исполнение, а хотят переложить это на плечи постороннего ,,дяди,,, тем самым демонстрируя своё лицемерие и ограниченность.
+2
Сообщить
№3
05.06.2017 03:34
beka1 Вы пишите ерунду. С таким же успехом можно назвать палачем солдата,или копа уничтожившего врага страны,или бандита. Лично я с удовольствием расстреляю всех этих Чубайсов,как только им вынесут смертный приговор в суде,а если мне за это еще и зарплату платить станут,так вообще отлично будет...Стану совмещать приятное с полезным...Так что без проблем...
+3
Сообщить
№4
05.06.2017 09:12
Цитата, Дон36 сообщ. №3
а если мне за это еще и зарплату платить станут...

Бесплатно. Без эмоций. Просто проведу процедуру дегельминтизации.
Когда станет возможным и необходимым - пишите.
-2
Сообщить
№5
Скрыто, низкий рейтинг.
№6
05.06.2017 13:10
Цитата, Akula сообщ. №5
поколеченные
ПокАлеченные.
Совок. Ну, да...
ЕГЭ форэва!
ПеШы ИсЧо!!!111Один!
+1
Сообщить
№7
05.06.2017 13:31
Удаление конкурентов с рынка помогло бы производителям повысить серию, улучшить технологии, но напрочь убьёт сферу сервисного обслуживания, поставки запчастей и т.п. о чём и написано в статье.
Если уж вытеснять конкурентов, то надо вводить "железную дисциплину" и в эксплуатацию. Создавать региональные центры из которых техничка "скорой помощи" с запчастями может провести обслуживание за короткое время в любом месте...
Я смотрел в своё время статистику Аэрофлота по Суперджетам - большинство работало в правильном графике - более 10 часов в сутки. Но были такие, которые летали считанные часы за месяц. Это "донорские" машины, которые портили всю статистику.
+1
Сообщить
№8
05.06.2017 15:00
Цитата, ID: 1949 сообщ. №7
Я смотрел в своё время статистику Аэрофлота по Суперджетам - большинство работало в правильном графике - более 10 часов в сутки. Но были такие, которые летали считанные часы за месяц. Это "донорские" машины, которые портили всю статистику.
в мексике ssj бегают исправно без всяких доноров. просто там частник, который из своего кармана платит, а государственному аэрофлоту пофиг и полный иммунитет на любую наркоманию вокруг машин. эти наркоманы помню заказывали самый дешманский салон, а потом возмущались, что им поставили салон в дешманской комплектации с одним сортиром.
-3
Сообщить
№9
05.06.2017 21:03
Цитата, Akula сообщ. №5
люди с совком головного мозга не позволят, что либо построить. по любому найдут способ расстрелять, развалить и обменять остатки страны на колбасу.
Что страны Прибалтики и сделали! Где RAF, VEF, RADIOTEHNIKA?
Как были свинопасами, так свинопасами и остались!
Вам бы ещё "Латышских Стрелков" надо вспомнить, дорогой Вы наш борец с совком.
+3
Сообщить
№10
05.06.2017 22:11
Цитата, q
Mitsubishi, которые активно представлены в этом сегменте дальности.
Ага, особенно Митсубиши!

Цитата, q
В конечном итоге эксплуатация российских самолетов выходит значительно дороже, чем западных
У автора есть достоверные данные по SSJ ? Или просто мешает всё (Илы, Ту и SSJ) в одну кучу?

Цитата, q
Как и "Суперджету", МС-21 возможно, будет уготована долгая жизнь, но ограниченная Россией и ее соседями
Ага, Мексика и Ирландия стали российскими соседями....а это 2ой и 3ий заказчики по количеству заказанных самолётов! На МС-21 появятся заказы когда он начнёт уверенно летать на испытаниях, а то и в Аэрофлоте.

з.ы. бред статейка...
+3
Сообщить
№11
05.06.2017 23:51
Цитата, q
Ага, особенно Митсубиши!

дааа, еще 10 лет и несколько миллиардов баксов и при помощи американских инженеров чудо японский самолёт MRJ-90, порвёт  Суперджет.

что и говорить, если самолёта нет, а он уже победил, бумага терпит любую глупость, тем более безбумажный интернет, стоит только дать немного денег голодному журналюге
+3
Сообщить
№12
Скрыто, низкий рейтинг.
№13
06.06.2017 11:55
Что вы развели тут этот глупый срач?!
0
Сообщить
№14
06.06.2017 16:07
Цитата, Akula сообщ. №12
где теперь совковые радиозаводы РСФСР ? на территории азлк у тебя что, чечены с наташаей развлекаются, верно ?
Во-первых, Вы мне не "тыкайте", мы с Вами на брудершафт не пили, и не хамите, я и сам могу нахамить.
Далее, отвечаю на Ваш вопросы.
Часть радиозаводов не пережило гайдаровские реформы (московский "Рубин", МЭЛЗ), но большая часть выжила и развивается.
Миландр http://www.milandr.ru/, Ангстрем http://www.angstrem.ru/ru, АПЗ им. П. И. Пландина http://www.oaoapz.com/, НПП „Пульсар“ http://pulsarnpp.ru/, СРЗ http://granit-srz.ru/, Воронежский завод "Электросигнал" http://www.elektrosignal.ru/, "Новосибирский завод Электросигнал"  http://www.electrosignal.ru/, Завод "Радиоприбор" Санкт-Петербург http://www.zrp.ru/, ижевский радиозавод https://www.irz.ru/.
Вам ещё перечислять или сами поищите?
Не поверите, Саратовский "Рефлектор" даже выпускает радиолампы для hi-end аппаратуры. 90% радиоламп идет на экспорт в США.
Цитата, q
РАДИОЛАМПЫ САРАТОВСКОГО ЗАВОДА СОВРЕМЕННЫЕ, бренды - Sovtek, EH, Tung-Sol, GENALEX, Mullard
Теперь по поводу АЗЛК.
"Москвичи" он уже не делает, но -
Цитата, q
Значительная часть территории ОАО «Москвич» (бывший недостроенный завод двигателей) в 1998 году вошла в состав совместного предприятия ЗАО «Рено Россия», в настоящее время занимающегося полномасштабной — сварка, окраска, штамповка (из зарубежного металла) кузова — сборкой автомобилей Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, Renault Megane и Renault Duster.
+5
Сообщить
№15
Скрыто, низкий рейтинг.
№16
07.06.2017 12:35
Цитата, Akula сообщ. №15
нет дружок, теперь нюхай свое дерьмо.
Вы мне не друг! И я думаю, что Вам нужно принять успокоительное!
VEF Radiotehnika - Очень "крутая" мастерская:)
Цитата, q
Оборот - 1,878 млн евро (2011)
Чистая прибыль - 7 тыс. евро (2011)
Audiomania - www.audiomania.ru
Ну очень латвийская компания!
Цитата, q
Аудиомания основана в 1997 году в Москве, а в настоящее время мы - международная компания с собственным центром разработок, производства и сборки в Европе.
Цитата, q
Аудиомания основана в 1997 году и находится в Москве. Долгое время компания занималась только продажей аппаратуры. В 2009 году начато производство акустических систем под собственным брендом Arslab. Завод находится в Риге...
Благодаря производству, которое открыла компания Аудиомания, некоторые сотрудники бывшего рижского завода Радиотехника продолжили работать по специальности...
Так почему завод именно в Латвии? Сначала пытались организовать производство в Китае. Однако тенденция к упрощению и экономии, которой грешат китайцы, не подходит для производства аппаратуры класса Hi-Fi. К тому же размещать заказы в Китае выгодно, если товар производится огромными партиями. Пришлось искать другие варианты. Экспорт из России ведет к значительному удорожанию продукции. В итоге открыли завод в Риге. Недорогая аренда производственных помещений, дешевая рабочая сила, плюс персонал завода Радиотехника, который с энтузиазмом взялся за новое дело.
http://neferjournal.livejournal.com/4291701.html
Цитата, Akula сообщ. №15
SAF Tehnika сами производят и платы
У них есть свой цех печатных плат? И это с числом сотрудников - 168 (2014) человек?:о_О
"и это с населением 2 млн."
Возникает вопрос, чем Вы там все остальные занимаетесь? Всё, молчу, молчу, а то опять придётся Вам за таблетками бежать!
На этом, я думаю, наш диспут закончен.
+1
Сообщить
№17
07.06.2017 13:54
Цитата, Алексей60 сообщ. №16
VEF Radiotehnika - Очень "крутая" мастерская:)
да, на фоне порно из твоего списка эта мануфактура ничуть не хуже, а во многом там hi-end'а и побольше. прибыль $1.5М

Цитата, Алексей60 сообщ. №16
Ну очень латвийская компания!
ну поболее латвийская, чем всякие ангстремы и эльбрусы российские. в РФ просто все на оффшеры зарегистрировано. причем со всеми патентами.

Цитата, Алексей60 сообщ. №16
У них есть свой цех печатных плат? И это с числом сотрудников - 168 (2014) человек?:о_О
да, с таким числом свой цех. для РФ звучит как фантастика, но у них у них свой мегастанок и не просто, а многослойные платы. и рынок сша. и это в стране с 2 млн населения.

Цитата, Алексей60 сообщ. №16
Возникает вопрос, чем Вы там все остальные занимаетесь? Всё, молчу, молчу, а то опять придётся Вам за таблетками бежать!
конкретно я занимаюсь бигдата :P
не голодаю.
-3
Сообщить
№18
07.06.2017 18:00
Цитата, Akula сообщ. №17
но у них у них свой мегастанок и не просто, а многослойные платы. и рынок сша.
Ну повеселили.:-D
Вы, наверное, большой "спец" по печатным платам, раз такое пишите!
Как там у Гоголя в "Ревизоре": "тридцать пять тысяч одних курьеров!":-D
Цитата, Akula сообщ. №17
конкретно я занимаюсь бигдата
Ну не хотите говорить, чем занимаетесь-и не надо.
А показывать язык не хорошо!:)
0
Сообщить
№19
07.06.2017 18:49
Цитата, q
[Цитата] но у них у них свой мегастанок

А что такое мегастанок, он делает печатные платы размером и толщиной как плита панельного дома или больше? Слой меди 10 см толщиной?
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 20:21
  • 424
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС