Ракета-носитель "Союз-5" будет запущена в 2022 году

Ракета-носитель "Союз-5" будет запущена в 2022 году

Пуск ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" должен состояться в 2022 году, сообщил на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров.

:D

И тем не менее Роскосмос видимо таки поставил крест на Ангаре для себя, то бишь Ангара останется чисто военной ракетой для МО РФ в силу своей нерентабельности...

смотрю я на всё это и приходит только одно
объяснение, почему отказались от СПГ на Союзе-5....

из-за Морского Старта. Его спасать решили.
Время рассудит...

Не только Морской Старт, Союз может стартовать со площадок Зенита на Байконуре, а Ангаре нужно заново строить площадки...

смотрю я на всё это и приходит только одно
объяснение, почему отказались от СПГ на Союзе-5....

из-за Морского Старта. Его спасать решили.

Если на то пошло, можно ведь было создать метановую ракету зенитовского типоразмера, под морской и прочие существующие старты оного.
Нет, тут банальная экономия, за счёт применения существующего и давно отработанного двигателя (семейства двигателей). Создание аналогичного метанового изрядно взвинтило бы стоимость программы, возможно даже в разы, а меры по реализации преимуществ метанового топлива, оптимального с точки зрения многоразовости носителей  - добавили бы ещё расходов.
Многоразовость таким образом, в очередной раз, отодвинута "вправо", тем более что для создания полноценного многоразового носителя надо фактически создавать целую новую школу ракетостраения. Задёшево - одним лишь переводом на метан, здесь не отделаешься.

Нет, тут банальная экономия,

не ну и это конечно тоже, как без этого-то...

НО, чтобы метановый Зенит поднял такую же ПН,
то он должен быть на 20% больше, и тогда возможно
он не лезет на Одиссея. А делать в габаритах старого
Зенита - плывёт ПН, а значит - плывёт сверхтяж.

Кстати раз ПН выросла с 13,7 до 17т, то габарит
Зенита (имхо) увеличили, и возможно впритык к Одиссею.

Многоразовость таким образом, в очередной раз, отодвинута "вправо",

Вы мне объяните, темному, зачем нужна многоразовость? Если изначально ставка делалась на одноразовые ракеты, с последующей освоением орбиты, созданием станции, а в последующем создании фабрики для производства космических кораблей уже на орбите. Для чего вам нужна многоразовость для ракеты? Уже материалы подходят к рубежу создания космического лифта, а у нас все о многорозовости ракет с наземного стара рассуждают...Бред рожденный СМИ.

«Южмаш» и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей «Зенит» с российскими двигателями.
Х.З.

ОЧЕНЬ смущает, что на этом Союзе-5 один движок.
Это не очень безопасно для экипажа.

«Южмаш» и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей «Зенит» с российскими двигателями.

откуда дровишки?
можно ссылку?

http://bmpd.livejournal.com/2643864.html

Вы мне объяните, темному, зачем нужна многоразовость?

А зачем многоразовость самолёту или автомобилю? Строили бы для каждого полёта / поездки новый. Крута же!

чего-то я совсем ничего не догоняю...
танцы с бубном какие-то...

https://www.vz.ru/news/2017/6/3/873091.html
"В ракетно-космической корпорации «Энергия» скептически относятся к возможности производства украинским предприятием «Южмаш» ракет-носителей для международных проектов «Морской старт» и «Наземный старт», заявил гендиректор РКК «Энергия» Владимир Солнцев."

"«Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей», - передает его слова"

Вы не прокомментировали №6

Как всегда - "правая рука не знает что... левая".

"«Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей», - передает его слова"

Ну про "батут" мы уже все слыхали...

Вы не прокомментировали №6

Мне нечего там сказать. Кто его знает - помешают ли эти дополнительные 20%, ли нет...
Можете поискать и поспрашать на форуме НК.

«Южмаш» и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей «Зенит» с российскими двигателями.

По-моему всё логично, до 2022 с "Морского старта" нужно что-то пускать!

до 2022

И после тоже )) Скорее-всего.

Как всегда - "правая рука не знает что... левая".

согласен,
я ж говорю: "бардак полный"

Ну про "батут" мы уже все слыхали...

так понятно...
просто S7, что от фонаря договор заключил? не верится...
и РКК тоже по идее должна быть в курсе.

Мне нечего там сказать. Кто его знает - помешают ли эти дополнительные 20%, ли нет...

понял,  я подумал просто, что Вы не заметили сообщение №6
а на это что скажите:

ОЧЕНЬ смущает, что на этом Союзе-5 один движок.
Это не очень безопасно для экипажа.

у меня комменты на сегодня кончились
____________________________________________

По-моему всё логично, до 2022 с "Морского старта" нужно что-то пускать!

логично было бы, если бы производитель движков
для этих Зенитов был бы в курсе дела

логично было бы, если бы производитель движков
для этих Зенитов был бы в курсе дела

а он не в курсе?

Павел 1978 сообщ. №9
ОЧЕНЬ смущает, что на этом Союзе-5 один движок.
Это не очень безопасно для экипажа.

Так и на старом "Союзе", "Востоке", на "Ангаре" тоже - при выходе из стоя двигателя на любом из блоков, ракета уже вряд-ли сможет продолжать полёт. "Сункар/Союз-5" ничего не меняет в этом раскладе. Тут уже только САС и парашют...
Да и какого рода выход из стоя Вы имели в виду? Если двигатель не запустится, даже один из нескольких - ракета просто не взлетит, запуск остановят. Если взорвётся - последствия будут одинаковы независимо от числа движков. Запустится, но затем тихо заглохнет в полёте? Этого Вы опасаетесь? ) О таком я чес говоря не помню. Было ли когда? Не ДВС чай...

посмотрите на РН Союз-ФГ снизу там 5 движков.
Есть вероятность, что РН можно увести при отказе одного.
По РН Русь-М пишут:
"«Русь-МП» относится к ракетам среднего класса повышенной грузоподъёмности. В качестве первой ступени ракеты-носителя используется «жёсткая» связка из ТРЁХ (!!!) универсальных ракетных блоков, которые не могут отделяться. На второй ступени установлены 4 (!!!) двигателя РД-0146, разработанные КБ химической автоматики, которые работают на топливной паре кислород—водород."

и
"Вследствие основного назначения ракеты-носителя для пилотируемых полётов к ней предъявлены крайне жесткие требования по безопасности, в частности одним из требований является способность ракеты-носителя уйти со старта даже при отказе одного из двигателей. Исходя из данных требований, а также ограничений по габаритам доставляемых по железной дороге грузов (что не позволяет перевозить ступени большого диаметра) применяется блочная структура первой ступени: она состоит из универсальных ракетных блоков (УРБ) диаметром 3,8 м, каждый из которых содержит баки с компонентами и один двигатель. Тем не менее, несмотря на блочную конструкцию, как у ракеты пакетной схемы, первая ступень является единой, неразделяемой в полёте конструкцией, что соответствует схеме «тандем».

Ещё одним требованием к данной ракете-носителю исходя из её целевого назначения является обеспечение продолжения полёта в случае отказа одного из двигателей. При этом в случае достаточных запасов энергии (топлива в баках) она продолжает выведение космического корабля на пониженную орбиту, а при недостатке энергии — приведение его в условия, обеспечивающие спасение и безопасную посадку (например, достижение одного из районов аварийной посадки).

Данные требования, включая особую траекторию выведения (которая должна обеспечить перегрузку на экипаж не более 12 g для любого момента аварийного прекращения полёта) и наличие системы аварийного спасения (САС), приводят к существенному снижению грузоподъемности ракеты-носителя в пилотируемом варианте."

Кроме того,
"В проекте, представленном «триумвиратом» в составе «ЦСКБ-
Прогресс», РКК «Энергия» и ГРЦ имени Макеева, изначально
уделялось особое внимание безопасности и возможности выхода
из нештатных и аварийных ситуаций именно на участке полета над
акваторией. Поэтому вторая ступень РН «Русь-М» специально
создавалась на основе четырех невзрывоопасных двигателей,
вводился режим полета при отказе одного из них (был высокий
уровень резервирования), разработаны специальные
алгоритмы, позволяющие даже в этом случае либо продолжать
полет, либо вывести корабль в заранее заданный район,
где его проще и быстрее найти. Все было подчинено одной цели
– обеспечению безопасности экипажа.
Ничего подобного сделать на «Ангаре» невозможно.
У нее на второй ступени один двигатель РД-191.
Он откажет – и спускаемый аппарат плюхается в любом
произвольном месте на трассе."
https://vpk.name/news/73671_polet_k_lune_na_palochke_verhom.html

На Зените ОДИН РД-171 и ОДИН РД-0120, имхо, но это опасно.
опять же помните про разрушенный зенитовский стол
на Байконуре. Взрыв на столе это страшно и дорого.
РН должна уйти со старта.

а он не в курсе?

видимо - нет, раз даже РКК не знает,
хотя с таким бардаком в отрасли всё может быть
хз

Хозяин "Морского старта" тов.Филев хороший человек, но 6 лет поддерживать и это означает вылечить инсультника "Южмаш"а и Киев еще наделает нам всяких "Фак"ов с "Зенитом" и без неё.

Ничего подобного сделать на «Ангаре» невозможно.
У нее на второй ступени один двигатель РД-191.

У тяжёлого трёхступеньчатого варианта "Русь-МТ-50", повторяющего компоновку "А5", на второй ступени - койей являлся центральный блок, тоже должен был стоять лишь один двигатель - РД-180. Но резервам и тут, и там - может послужить верхняя - третья ступень.

На Зените ОДИН РД-171

Для современного аналога "Зенита" теперь доступны целых две альтернативы - связки из 2 x РД-180 или 4 x РД-191. Возможно что и выберут один из этих вариантов, вместо РД-171М.

и ОДИН РД-0120

Это было-бы здорово, но УВЫ (РД-0120 - двигатель от центрального водородного блока "Энергии" ), всего лишь РД-0124. С появлением водородного УРМ-3В будет - 2 x РД-0150, для сверхтяжелого пятиблокового варианта даже - 4 x РД-0150.

наличие системы аварийного спасения (САС), приводят к существенному снижению грузоподъемности ракеты-носителя в пилотируемом варианте."

При аварии, с потенциально катастрофическими последствиями, на старте или в первые секунды после отрыва - использование САС безальтернативно.

и ОДИН РД-0120

Вы вероятно спутали с РД-120 (без нолика впереди). На оригинальном "Зените" стоит именно этот движок украинского производства. Это совершенно разные двигатели.

У тяжёлого трёхступеньчатого варианта "Русь-МТ-50", повторяющего компоновку "А5", на второй ступени - койей являлся центральный блок, тоже должен был стоять лишь один двигатель - РД-180. Но резервам и тут, и там - может послужить верхняя - третья ступень.

согласен, но со старта-та у неё больше шансов уйти
и не уничтожить стартовый стол. САС конечно спасёт,
а вот стол не спасти. Его надо беречь.
Он миллиарды стоит. И наверно даже не рублей.

Для современного аналога "Зенита" теперь доступны целых две альтернативы - связки из 2 x РД-180 или 4 x РД-191. Возможно что и выберут один из этих вариантов

пока не слышал про такое.
говорят именно про РД-171М.

Это было-бы здорово, но УВЫ (РД-0120 - двигатель от центрального водородного блока "Энергии" ), всего лишь РД-0124

РД-120  - украинский Зенит
РД-0124 - планируют сейчас, вместо РД-120

При аварии, с потенциально катастрофическими последствиями, на старте или в первые секунды после отрыва - использование САС безальтернативно.

согласен, но
если будет несколько движков,
то шанс на спасение стола увеличится.

не забывайте про разрушенный старт Зенита
Это должно быть уроком!!!

Вы вероятно спутали с РД-120

да, здесь нолик забыл...

«Южмаш» и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей «Зенит» с российскими двигателями.

Ну очень странный контракт!
Как будто продают вагон апельсинов!
А Роскосмос в курсе, что его предприятия участвуют в этом контракте? Ведь изготовить ракету, это не кофемолку собрать.  
"Южмаш" не является предприятием полного цикла. Он является "сборщиком" РН "Зенит". Двигатели, СУ, гидравлика, кабели, источники питания и прочее производятся российскими предприятиями. И что будет покупать S7 у "Южмаш", топливные баки?
Вот список предприятий, имеющих, судя по размещенной на них (и не только) информации, отношение к проекту "Морской старт". http://sea-launch.narod.ru/links.htm
Кроме того, сборка ракеты, это всегда командировки, а кто сейчас согласится ехать в Днепропетровск, я не знаю.

У тяжёлого трёхступеньчатого варианта "Русь-МТ-50", повторяющего компоновку "А5", на второй ступени - койей являлся центральный блок, тоже должен был стоять лишь один двигатель - РД-180. Но резервам и тут, и там - может послужить верхняя - третья ступень.

и потом...
РН Зенит была двухступенчатая, третьей нет.
Нет резерва.

Но вторая то есть! Это та же самая ступень, что на многоблочных вариантах является третьей. Так что ничего не меняется.

Но вторая то есть! Это та же самая ступень, что на многоблочных вариантах является третьей. Так что ничего не меняется.

ещё раз
у РН Зенит и Сункара - 2 ступени.
И на первой и на второй по одному движку,

в контексте первой ступени это опасно для стола
в контексте второй ступени экипаж может упасть в любой точке
траектории, а для этого надо иметь мощный флот для поиска

надо делать по 2 или по 4 движки, чтобы повысить
шансы ухода РН со стола при форс-мажоре и стол
остался целым, для второй ступени, чтобы заранее
отработать запасную площадку в океане для аварийной посадки.

в контексте первой ступени это опасно для стола

В случае взрыва двигателя - последствия будут теми же, независимо от их количества. Сценарий где двигатель запустившись затем тихо глохнет в полёте - практически невероятный, а только в этом  случае можно будет извлечь пользу от нескольких двигателей.
Но вообще, пишут что энергомашевские двигатели, в целом, не лучший вариант для пилотируемых полётов:
https://vpk.name/news/183280_ekspert_rf_ne_pod_silu_v_odinochku_i_tolko_za_schet_byudzheta_razvivat_kosmicheskie_proektyi.html

в контексте второй ступени экипаж может упасть в любой точке
траектории, а для этого надо иметь мощный флот для поиска

РД-0124 - промежуточное решение, с появлением водородного УРМ-3В - "наверху" будут минимум два двигателя.

И на первой и на второй по одному движку,

Вот тут вариантов двигателей много.
Хотите - один 4-х камерный, хотите - два 2-х камерный, хотите - четыре однокамерных.

РД-0124 - промежуточное решение, с появлением водородного УРМ-3В - "наверху" будут минимум два двигателя.

в смысле?
Сункар на 17т на НОО с УРМ-3В (вместо УРМ-2М) ???
откуда Вы это взяли?

Вот тут вариантов двигателей много.
Хотите - один 4-х камерный, хотите - два 2-х камерный, хотите - четыре однокамерных.

хочу, но везде говорят именно про РД-171М и РД-0124,
поэтому я и негодую!!! Ещё можно подправить!!!

в смысле?

хочу, но везде говорят именно про РД-171М и РД-0124,
поэтому я и негодую!!! Ещё можно подправить!!!

Ну не переживайте Вы так!
Всё будет хорошо!
Обратите внимание на сносочку "1)"!

Ну что, полегчало?!:)
https://cosmos.d3.ru/podrobnosti-o-rn-sunkar-v-ramkakh-okr-feniks-1160723/?sorting=rating

откуда Вы это взяли?

На форуме НК видел. Там посчитали что так он достигнет г/п в ~23 - 26 т. Т.е. станет заменой "А5".

Ну что, полегчало?!:)

не очень, не уверен я, что остановятся на РД-180

кстати у Вас на картинке отображено 2 ЖРД РД0124,
а у forumow - один. Вот это - загадка.
Где-то ошибка!!!

у этого двигателя тяга 30т, а у РД-120 (зенит) - 85т.
При этом ПН выросла до 17т на НОО.

На форуме НК видел. Там посчитали что так он достигнет г/п в ~23 - 26 т. Т.е. станет заменой "А5".

насколько я понимаю 17т на НОО - достаточно для Федерации

кстати у Вас на картинке отображено 2 ЖРД РД0124

Кстати, не впервой попадается эта цифра. Четырёхкамерный 0124 - никаким макаром не поставить более 1 экз. на одину ступень. Мож хотели сразу два одинаковых блока цугом?

17т на НОО - достаточно для Федерации

Ну запускать ведь будут не только "Федерацию". Кроме того, можно сделать укороченный УРМ-3В.

у меня всего 7 комментов в день.
я не могу ребусы разгадывать.
плиз, поясните, что Вы хотите сказать.
У меня нет проблем с фото РД-0124

Кстати, не впервой попадается эта цифра. Четырёхкамерный 0124 - никаким макаром не поставить более 1 экз. на одину ступень. Мож хотели сразу два одинаковых блока цугом?

вот и я об этом...
у него тяга всего 30т, а у Зенитовского РД-120 = 85т.

каким Макаром тогда ПН выросла до 17т ???
Как такое возможно?

Ну запускать ведь будут не только "Федерацию". Кроме того, можно сделать укороченный УРМ-3В.

логично, но у него длина упадёт с 22 метров до наверно 6м

плиз, поясните, что Вы хотите сказать.

Честно говоря, сам не понял, как можно 2 двигателя диаметром 2,4 м вписать в диаметр 4,1 м, но я нашёл картинку с большим разрешением и там можно увидеть 5 камер сгорания на 2-ступени. Создаётся впечатление, что камеры сгорания расположены по кругу.

Ага! Они походу хотят собрать блок из двух движков на новой общей раме, в виде большого кольца.

Честно говоря, сам не понял, как можно 2 двигателя диаметром 2,4 м вписать в диаметр 4,1 м

спасибо...
у меня нет графического редактора...
а так можно было бы попробовать вписать в 4,1

на глаз вроде залазят...

на глаз вроде залазят...

Камеры по кругу встанут без проблем.

спасибо, отлично

«У нас есть ракетный двигатель РД-171, который требует
определенной модернизации. Она должна в первую очередь
быть направлена на снижение его веса, и у нас сегодня стоит
задача снижения затрат.

Поэтому на его базе мы делаем «упрощенный», оптимальный вариант
этого двигателя для ракеты-носителя одноразового использования»,
- рассказал Солнцев.
https://vz.ru/news/2017/6/20/875306.html


Солнцев также сообщил, что новая российская ракета-носитель
«Союз-5» будет максимально адаптирована под пуски с плавучего
космодрома «Морской старт», модернизированной «зенитовской»
площадки на «Байконуре» и космодрома «Восточный».
https://vz.ru/news/2017/6/21/875432.html

Камеры по кругу встанут без проблем.

вот что нашёл:
"Улучшение характеристик РН осуществляется путем замены одного
четырехкамерного двигателя РД0124А тягой 30 тс «спаркой» из двух
однокамерных двигателей РД0125А суммарной тягой 59 тс."
http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=11&prod=70

На счёт "однокамерных", имхо - бред! Т.к. там же написанно что 0125 создаётся на базе 0124. Однокамерный на базе последнего может получиться лишь в 1/4 мощности "базы", как это было в случае 171 и 191.

имхо - бред!

может так?

РД0125А
С 2011 г. в КБХА ведутся проектные работы по созданию
однокамерного кислородно-керосинового двигателя РД0125А
(главный конструктор В.Д. Горохов, ведущий конструктор В.П.
Решетников) для использования в семействе РН "Ангара"
разработки ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Двигатель выполнен по
замкнутой схеме с дожиганием окислительного генераторного
газа с высоким давлением в камере сгорания. Двигатель РД0125А
представляет собой модификацию четырехкамерного двигателя
РД0124А в однокамерной конструкции с сохранением большинства
агрегатов, циклограмм запуска и останова. Масса двигателя будет
приблизительно на 60 кг (12%) меньше массы РД0124А.
http://www.kbkha.ru/?p=4&cat=51

Цитата

Двигатель РД0125А
представляет собой модификацию четырехкамерного двигателя
РД0124А в однокамерной конструкции с сохранением большинства
агрегатов, циклограмм запуска и останова. Масса двигателя будет
приблизительно на 60 кг (12%) меньше массы РД0124А.

В таком случае, если действительно однокамерный, говорить о преемственности с 0124 бессмысленно, т.к. камера основа двигателя.

Решение о начале эскизного проектирования новой российской сверхтяжелой ракеты-носителя может быть принято в ближайшие недели, сообщил в среду ТАСС.
Первый пуск  планируется  уже в 2028 году, а стартовый комплекс для нее должен быть готов на космодроме Восточный к 2027 году,  это будет универсальный комплекс, с которого смогут запускаться как ракеты-носители "Союз-5", так и  сверхтяжелые ракеты, предлагаемых для реализации, - "Энергия-5В-ПТК" и "Энергия-5ВР-ПТК" со стартовой массой 2368 тонн и 2346 тонн соответственно и 100 тонн полезного груза,  на окололунную орбиту 20,5 тонны, создание сверхтяжелой ракеты и строительство под нее обойдется в 1,5 трлн рублей.