Войти

Проекту большого военного беспилотника не хватило денег Минобороны

7117
17
-7
Модель БЛА «Альтаир»
Модель БЛА «Альтаир».
Источник изображения: militaryrussia.ru

Поэтому теперь его предлагают приспособить под гражданские нужды

Разработчик военного беспилотного летательного аппарата (БЛА) – казанское ОКБ им. Симонова попросило правительство профинансировать гражданскую версию системы, сообщили «Ведомостям» топ-менеджер предприятия «Ростеха» и два человека, близких к Минобороны. Представитель Минпромторга России рассказал, что таких обращений от этого предприятия не было, ОКБ им. Симонова и Минпромторг Татарстана не ответили на запросы «Ведомостей».

ОКБ им. Симонова (на тот момент ОКБ «Сокол») выиграло конкурс Минобороны на научно-исследовательскую работу по созданию аппарата массой до 5 т на сумму в 1 млрд руб. в 2011 г. В 2013 г. был заключен пятилетний контракт на опытно-конструкторскую работу, а в 2016 г. БЛА «Альтаир» совершил первый полет. По словам человека, близкого к Минобороны, в ходе разработки масса БЛА увеличилась до 7 т. Предполагается, что он будет иметь продолжительность полета до 48 ч, потолок – до 12 км, дальность связи (без спутникового канала) – до 450 км и грузоподъемность – до 2 т, что позволит создать ударный вариант. По словам топ-менеджера «Ростеха», средств Минобороны на разработку не хватает (потрачено более 2 млрд руб.), поэтому у ОКБ и возникла идея включить гражданский вариант «Альтаира», который можно применять для мониторинга арктических районов, в ряд гражданских госпрограмм для получения финансирования в размере 1,5–2 млрд руб. По расчетам ОКБ, это позволит создать в 2019 г. образец комплекса БЛА, а в 2020 г. начать его выпуск.

Для России с ее сложными климатическими условиями, большой территорией и протяженной границей такие БЛА могут быть востребованы, считает редактор издания «Беспилотная авиация» Денис Федутинов. В Арктике, кроме специальных задач для военных и пограничников, этот аппарат может использоваться для мониторинга крупных площадных и протяженных линейных объектов, обеспечения судоходства по Северному морскому пути и т. п. Такие БЛА сейчас стремятся иметь все развитые страны, но производит их считанное число компаний, добавляет Константин Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий. Минобороны вправе спросить с ОКБ за срыв сроков, но альтернативы сейчас нет и поддержку этому проекту стоит оказать за счет менее приоритетных и более дорогостоящих, говорит человек, близкий к военному ведомству.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.11.2020
Впереди даже Турция: Россия проспала беспилотную революцию
23.12.2019
Еще несколько лет: почему отстают российские дроны
21.08.2017
Военная авиация в Арктике: состояние и перспективы
04.05.2017
Новые подробности о беспилотных летательных аппаратах "Альтаир" и "Альтиус-М"
22.10.2014
Михаил Прохоров создает в Казани «ё-самолет»?
16.08.2011
ГЛОНАСС миллиметровой точности
17 комментариев
№1
28.04.2017 03:10
Печально...
+1
Сообщить
№2
28.04.2017 07:31
Цитата, beka1 сообщ. №1
Печально...
Чет Ведомости не то издание, которому стоит доверять...
+1
Сообщить
№3
28.04.2017 09:16
...странные "передёрги", аналогичные шулерским приёмам - чёт "нечисты душком" отдаёт.
+1
Сообщить
№4
28.04.2017 09:30
Цитата, q
По словам топ-менеджера «Ростеха», средств Минобороны на разработку не хватает (потрачено более 2 млрд руб.), поэтому у ОКБ и возникла идея включить гражданский вариант «Альтаира», который можно применять для мониторинга арктических районов, в ряд гражданских госпрограмм для получения финансирования в размере 1,5–2 млрд руб. По расчетам ОКБ, это позволит создать в 2019 г. образец комплекса БЛА, а в 2020 г. начать его выпуск.
Мда... "Мы тут 2 лярда потратили. Едва-едва с опозданием подняли аппарат. И теперь нам денег не хватает. Ну с кем не бывает?" Вот интересно, а как же они конкурс-то выиграли? Не иначе демпинг устроили...
Однако у Гомзина хотя бы летный образец есть. Теперь понятно, почему его раньше времени "засветили"...
Цитата, Воин3D сообщ. №2
Чет Ведомости не то издание, которому стоит доверять...
Новость запоздала годика так на 2...
+4
Сообщить
№5
28.04.2017 13:04
Вот так, все перспективные проекты 00-х в итоге затягиваются и переносятся в отдаленное светлое будущее....
0
Сообщить
№6
28.04.2017 23:30
а не попросить ли ОКБ средства вернуть, вежливо, через судебных приставов, может они сразу найдут источники финансирования на доработку проекта.....
+3
Сообщить
№7
29.04.2017 07:30
Где деньги Зин?
0
Сообщить
№8
01.05.2017 05:40
Цитата, SteSus сообщ. №5
Вот так, все перспективные проекты 00-х в итоге затягиваются и переносятся в отдаленное светлое будущее....

Цитата, штурм сообщ. №6
а не попросить ли ОКБ средства вернуть, вежливо, через судебных приставов, может они сразу найдут источники финансирования на доработку проекта.....

Цитата, chainik сообщ. №7
Где деньги Зин?

Ответ:

Цитата, q
Конкурс минобороны на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд. рублей по созданию БПЛА весом до 5 т ОКБ выиграло еще в октябре 2011 года. Машину с нетерпением, если не сказать, с некоторой нервозностью, ждут военные, которые в последние три года уделяют беспилотной тематике повышенное внимание. По нашей информации, будучи в Казани, министр обороны Сергей Шойгу сделал внушение гендиректору ОКБ Александру Гомзину за затягивание сроков. О необходимости ускорения Шойгу говорил еще в 2013 году. Тогда зампредседателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Олег Бочкарев сообщил, что три российских компании, в числе которых и «Сокол», работают над тем, чтобы выполнить поручение.

Впрочем, как полагает ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов, военные не совсем объективны. «Если вспомнить зарубежный опыт (а минобороны наверняка смотрит на лучшие импортные примеры), то к нынешнему положению дел США шли более 20 лет — первые полеты Predator („Хищник“ — прим. авт.) и Reaper („Жнец“ — прим. авт.) состоялись в 1994 и 2001 годах, — рассказал он «БИЗНЕС Online». — А версии, оснащенные оружием, появились существенно позднее. Мы же пытаемся при худшем по сравнению с США состоянии науки и промышленности и гораздо более скромных бюджетах решить те же задачи за 5 - 7 лет. Интересно, что заставляет наших военных думать, что это реально?»

Так что "прокачать проект" за счёт "богатеньких гражданских буратин" (например, Газпрома) - это, в общем-то, неплохой "финт ушами"...

Подробнее: http://bmpd.livejournal.com/2055692.html
0
Сообщить
№9
01.05.2017 07:43
странная новость
получается Шойгу потерял интерес

а ТТХ-то у него отличные... конфетка...
0
Сообщить
№10
01.05.2017 10:27
Цитата, Павел 1978 сообщ. №9
странная новость
получается Шойгу потерял интерес

а ТТХ-то у него отличные... конфетка...

Скорее всего, "хотелки" были выше, чем "могелки"... А если быть ещё точнее, то МО хочет машину с заявленными характеристиками, но проект разросся до масштабов интеграции решений предприятий, которые неуправляемы "татарской конторкой со звонкими именами отцов и прародителей"... Похоже, "надо делиться", а делиться "баблом" не хочется. Но и самостоятельно "вырулить" не так уж и получается... Короче, МО наконец-то "просекло", что проект "попилинговый", два "лярда" выделили - результат "на стадии испытаний", а не "серийки"... На две тонны ещё масса БПЛА увеличилась... В общем, "покупать не будем, пока сами свои проблемы не разрулите, и ниипёт!"
-2
Сообщить
№11
02.05.2017 22:23
Цитата, C162938X сообщ. №10
МО наконец-то "просекло", что проект "попилинговый", два "лярда" выделили - результат "на стадии испытаний", а не "серийки"...

Ещё раз подтвердился факт о необходимости поэтапного финансирования всех проектов, сначала покажи что обещал и что сделал  по факту, а потом получишь денежки на следующий этап...
+1
Сообщить
№12
19.05.2017 12:47
На базе Альтиуса можно сделать неплохой коротковолновый ретранслятор (потолок 12км, большая продолжительность полета). Но для этого необходимо решить вопрос с разматываемой и буксируемой в полете антенной. Мощность передатчика конечно будет невысокой (до 50-100 Ватт), но этого должно хватить для обеспечения связи в радиусе 500км.
0
Сообщить
№13
19.05.2017 13:05
Казань всегда старается ставить не российский двигатель, хоть на Ту-334, Ансат и прочие. Тусовать за границей сильно у них, как мания, даже на ЧМ по футболу в Бразилии президент РТ неделю торчал в Эмбраеере и фуфло пытался организовать с ними.
Поэтому и облом с мотором для МО. А готовые газогенераторы есть(70% от двигателя) в серии.
0
Сообщить
№14
19.05.2017 20:51
Цитата, Байкал57 сообщ. №13
Казань всегда старается ставить не российский двигатель, хоть на Ту-334, Ансат и прочие.
Как сказал классик:  "Дорогая редакция, я офигеваю!":))  
Вы сами-то поняли, что Вы написали?
Под "прочие" Вы подразумеваете Ту-22М3, Ту-160, Ту-214?
0
Сообщить
№15
20.05.2017 01:15
Советские не имеется в виду. Разработки ЛА по инициативе Казани.
При общей длине 11,6 метров,  размах крыльев 28,5 м. и оснащен двумя дизельными двигателями  Red Aircraft. Пошлют же лесом гарантированно.
0
Сообщить
№16
20.05.2017 08:53
Цитата, Байкал57 сообщ. №13
даже на ЧМ по футболу в Бразилии президент РТ неделю торчал в Эмбраеере
Когда у нас этот ЧМ был? В 2014 году! КАЗ тогда стоял колом! Загрузки - ноль! Выпускали 2 машины в год!
Вот и пришлось человеку, вместо того чтобы футбол смотреть, искать работу для  завода.
Цитата, Байкал57 сообщ. №13
Казань всегда старается ставить не российский двигатель
Что значит старается ставить? Скажите, а аналогичные российские двигатели есть?
Кстати, если так рассуждать, то много далеко зайти!
Например, СибНИА ставит на свой ТВС-2МС двигатель Honeywell TFE331-12, на Як-130 стоит стоит украинский АИ-222-25. Только в 2015 году московский "Салют" освоил полный цикл производства этого двигателя.
Свежая новость - вертолёт Ка-62 (разработчик ОАО "Камов", Люберцы, Московская область). Ну не как не Татарстан.
А что на нём стоит? Два французских двигателя Turbomeca Ardiden 3G!
Или возьмем,например, наше ВСЁ - МС-21.
Что у него на крыле стоит? Правильно, американские  PW1400G! Опять не российский двигатель! А где наш ПД-14? Ещё не "допилили"!
И так почти везде, куда не посмотри, планер есть, а российского двигателя нет.
+1
Сообщить
№17
20.05.2017 09:01
Владелец Red Aircraft немец Казанский(КАИшник), пол Казани жили в ФРГ у него. Запретила фрау военное сотрудничество навсегда в 2014г., а им пофигу, толкутся в Германии три года, хоть кол теши..
-2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 19:48
  • 104
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 16:43
  • 917
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США