Войти

Новейший Як-152 сможет выполнять фигуры высшего пилотажа

2020
7
+6
Як-152
Первый летный опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152 (серийный номер 0001), построенный на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут". на заводских испытаниях. Иркутск, март 2017 года.
Источник изображения: Алексей Коршунов / russianplanes.net

ЦАМТО, 30 марта. Самолет Як-152 для первоначальной летной подготовки военных летчиков сможет выполнять фигуры высшего пилотажа и летать днем и ночью. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил президент корпорации «Иркут» Олег Демченко по завершении выставки LIMA-2017.

«Як-152 обладает более высокими возможностями, чем большинство существующих самолетов первоначального обучения. Например, он позволит совершать полеты днем и ночью, выполнять фигуры высшего пилотажа, обучать курсантов штопору и выводу из него, пилотированию по приборам», – цитирует «РИА Новости» О.Демченко.


По его словам, самолет Як-152 – это принципиально новая машина для первоначальной летной подготовки. Он обеспечит профессиональный отбор и обучение летчиков в государственных (например, ДОСААФ) и негосударственных учебных центрах.


Самолет разработан «ОКБ имени Яковлева», входящим в состав корпорации «Иркут». С 1935 года в России и за ее пределами выпущено 22 тысячи учебных поршневых самолетов, разработанных под руководством Александра Яковлева.


В настоящее время собрано четыре первых самолета Як-152 для проведения испытаний, который начались в сентябре 2016 года, передает «РИА Новости».

Права на данный материал принадлежат ЦАМТО
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.04.2015
Рост вопреки сложностям
16.02.2015
«Иркут» – символ надёжности
14.08.2014
Лучший экспортер
18.07.2014
ВВС России получили почти все учебно-боевые Як-130
29.12.2009
Як-130 приступил к военной службе
7 комментариев
№1
Скрыто, низкий рейтинг.
№2
31.03.2017 16:43
Цитата, Хулио Петрович сообщ. №1

ну, ночные полёты на Як-52, Як-18т нельзя выполнять. Полагаю, что и на многих других самолётах для ПЛП.

От фигур сложного и высшего пилотажа сбивается гироскоп и авиагоризонт начинает сильно врать. Чтобы "вправить мозги" авиагоризонту надо перевести самолёт в режим горизонтального полёта и тогда уже настраивать оборудование. В условиях ночи или облачности это не реально.

И вообще все приборы довольно инерционные. Альтиметр, высотомер работают от атмосферного давления. Для ночных полётов и полётов в сложных метеоусловиях это не годится. Вероятно про это хотел написать журналист в статье, только не "шмог". А для Демченко это очевидняк. он этим уже живёт. Потому высказал это одной фразой - "позволяет..ночные полёты".
+2
Сообщить
№3
31.03.2017 19:12
Цитата, VK сообщ. №2
) Ну, я думаю, что вопрос и в двигателе тоже...;)
+2
Сообщить
№4
01.04.2017 12:46
Цитата, ash сообщ. №3
) Ну, я думаю, что вопрос и в двигателе тоже...;)

а какой вопрос в двигателе?

Движки Як-52 прекрасно справлялись со своей работой. Но им нужен авиационный бензин. Не керосин. Когда я имел счастье летать, Б-91 стоил жутких денег. Рублей 60-80 за литр, когда 95 стоил около 20. Лётчики в клубах бадяжили его с автомобильным Аи-95, чтобы было дешевле. В некоторых клубах самолёты от этого падали. За экономию фанаты неба платили жизнями в прямом смысле этого слова. Я сам был очевидцем, когда Як-55 запомпажил на спуске, потом у него заглох двигатель. Лётчик, девчонка, посадила самолёт в поле с пшеницей. Помню как ездил её спасать. Пока ехал думалось всякое.
В то время я прочитал, что в Австрии начали выпускать самолёт с двумя дизельными двигателями. Это казалось сказкой. Вот, прошло 15 лет и двигатель "добрался" до нас.

На Як-52 был двигатель 360 лошадей и с ним самолёт летал отлично. Чувствовалась мощь, приемистость, всё было. Я просто не представляю, на что будет способен самолёт с 500-сильным движком и с таким обтекаемым "носом". Это будет просто "феррари".
+1
Сообщить
№5
02.04.2017 11:15
Цитата, VK сообщ. №4
а какой вопрос в двигателе?
Почему-то большинство забывает о том, что не каждый автомобильный ДВС можно "заточить" под авиационный, да ещё и под акробатический самолёт. Казалось бы и там и там ДВС, бери ставь и летай. Ну да, будет "немного" тяжелее. Но, читаем в АП33, п.33.30 "Двигатели для выполнения акробатических полётов.
Цитата, q
Если запрашивается одобрение двигателя,
предназначенного для использования на воздушном судне, для которого в Руководстве по эксплуатации будут разрешены акробатические или полуакробатические полеты, то должна быть продемонстрирована возможность двигателя продолжать безопасно функционировать в условиях перевернутого полета или в условиях преднамеренных отрицательных перегрузок в течение заданных периодов времени. Если доказательства считаются приемлемыми и те испытания, которые рассматриваются как необходимые, завершились удовлетворительно, то в Карте данных Сертификата типа и Документации по установке и эксплуатации двигателя должна быть сделана подтверждающая запись посредством примечания, например: «Двигатель может быть использован в условиях длительных отрицательных перегрузок или в условиях перевернутого полета в течение непрерывных периодов времени, не превышающих … с».
Судя по высказыванию Демченко, RED удалось довести двигатель и подтвердить этот пункт АП-33.
+1
Сообщить
№6
02.04.2017 11:32
Цитата, ash сообщ. №5

я не знаю откуда взяли этот конкретный дизельный двигатель. Автомобильный он или нет. Для работы в отрицательных перегрузках нужно, чтобы все "жижи" (топливо и масло) поступали под определённым давлением.
Это не высшая математика. Ничего сложного (для норм. инженеров) в этом нет. Я думаю, просто у наших появился платежеспособный спрос при отсутствии своего двигателя, вот и выбрали наиболее подходящий из тех, что на рынке.

Помню, 52-й не шибко любил перевернутый полёт с отрицательными перегрузками. У него потом вся "харя" в масле. И на лобовуху попадало.


ЗЗЫ а вот и эта красота http://ru-aviation.livejournal.com/2330467.html

от этих форм у меня аж бабочки в животе летают (С) не помню кто.
0
Сообщить
№7
02.04.2017 11:56
Цитата, VK сообщ. №6
Помню, 52-й не шибко любил перевернутый полёт с отрицательными перегрузками. У него потом вся "харя" в масле. И на лобовуху попадало.
Насколько я помню, у М-14П масло в перевёрнутом положении не откачивалось. Возможно и ошибаюсь, поправьте.
Однако сам факт наличия не только отрицательных, но и повышенных положительных перегрузок (которых нет в автомобилях) говорит о том, что конструкция банально должна быть рассчитана с учётом +коэффициент безопасности+эксплуатационная перегрузка. Движок конвертировали из автомобильного, так что его доводили до требований. Одно дело "оптимизировать работу двигателя для уменьшения расхода топлива". И совсем другое изначально учесть вариант с пилотажем с перегрузками до +7. И обеспечить постоянство оборотов (помним наверное такой тост ;)) в перевёрнутом положении. Насколько помню у М-14П это около 2-х минут. Да и ресурс в этом положении был ограничен. Навязывается дурацкий вопрос - почему? Неужели тогда конструктора не владели "не высшей математикой"?

Ладно. Предлагаю вопрос закрыть. Довели и слава Богу!
Кстати, с Димой Киселёвым ("Каплей") я немного знаком. Добился таки.:) С чем его и поздравляю.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.08 06:47
  • 3
Китайская компания Fangli "клонировала" российский вездеход ДТ-30П
  • 20.08 06:15
  • 89
The Wall Street Journal (США): Россия, прежде бывшая первой в освоении космоса, так и не вернула себе лидерство
  • 20.08 05:45
  • 1
Совет технополиса "Эра" утвердил стратегию его научного развития
  • 20.08 03:10
  • 49
США испытали мощнейший гиперзвуковой двигатель истребителя
  • 20.08 02:04
  • 7761
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 19.08 22:46
  • 2
В Норвегии заявили о неспособности противостоять России без НАТО
  • 19.08 21:06
  • 1
Хакеры взломали программный код F-15
  • 19.08 20:24
  • 16
Украинский "Мотор-Сич" объявил о сокращении рабочей недели
  • 19.08 20:14
  • 1
В России отреагировали на данные о недостатках ВМФ
  • 19.08 17:15
  • 2
США почти одобрили продажу Тайваню истребителей F-16 Viper
  • 19.08 16:57
  • 1
Прошли военно-полевые сборы 1-й казачьей дивизии
  • 19.08 16:22
  • 1
На Луну к 50-летию Октября
  • 19.08 15:36
  • 1
Война на Кавказе в августе 2008 года получила новую оценку
  • 19.08 15:08
  • 18
Правительство России увеличивает финансирование органов безопасности и Росгвардии
  • 19.08 14:14
  • 1
Применение артиллерии в войнах и конфликтах XXI века