Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Итальянский партнер вышел из "Гражданских самолетов Сухого"

13.01.2017 bmpd.livejournal.com 2006 3
0
Понравилась новость?
+3
Самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95B
Первый самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95B (заводской номер 95102, регистрация EI-FWA), переданный ирландской авиакомпании CityJet.
Источник: АО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Как сообщил 11 января 2017 года веб-ресурс ATO.RU, итальянская промышленная компания Leonardo (в прошлом - холдинг Finmeccanicа) окончательно вышла из состава акционеров российского предприятия ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое выпускает региональный самолет Sukhoi Superjet SSJ100 (SSJ 100). В документе, размещенном ГСС на сайте раскрытия информации 9 января, говорится, что Авиационная холдинговая компания "Сухой" владеет теперь 100% их акций. Стать единоличным акционером она смогла, выкупив 5,53% у "дочки" Leonardo - компании World’s Wings SA, которая теперь перестала быть аффилированной к ГСС.

Выход итальянского партнера из ГСС объясняется как его недовольством финансовыми показателями проекта, так и увеличением доли "Сухого". Компания Alenia Aeronautica (ныне - Leonardo Aircraft), вошедшая в холдинг Finmeccanicа, стала стратегическим партнером программы SSJ 100 в 2009 г. Она инвестировала в проект 183 млн долл., получив в обмен блокирующий пакет в 25% +1 акцию ГСС.

В 2014 г. российское правительство решило поддержать ГСС через внесение в уставный капитал предприятия 36 млрд руб. Допэмиссию акций выкупила компания "Сухой", что позволило ей увеличить свою долю в производителе до 94,47%. У Finmeccanica осталось 5,53% акций. Тогда партнеры договорились, что итальянская сторона сможет сохранить блокирующий голос в ГСС до конца 2017 г., когда она должна была внести в уставный капитал производителя не менее 390 млн долл., чтобы восстановить свою долю. В 2016 г. стало ясно, что итальянский холдинг решил выйти из ГСС, посчитав это партнерство неприбыльным.

Тем не менее Leonardo пока остается в программе SSJ 100. Компания владеет 51% акций еще одного совместного предприятия с "Сухим" - SuperJet International (SJI). Это СП, расположенное в Венеции, занимается кастомизацией самолетов SSJ 100 для западных клиентов, а также техподдержкой и обучением заказчиков.

Участники проекта - "Сухой", Leonardo, ГСС и SJI пока не комментируют перспективы участия итальянской стороны в программе SSJ 100. Как ранее сообщала газета "Коммерсант", итальянская компания думала о том, чтобы уменьшить свою долю в SJI c 51 до 10%.

ГСС пока официально не сообщили, сколько самолетов SSJ 100 было выпущено в 2016 г. Но по данным издания Komcity.ru, в прошлом году на производственной площадке компании в Комсомольске-на-Амуре собрали 19 ВС, что на две машины больше, чем годом ранее. SSJ 100 выпускается с 2011 г., пик производства - 35 ВС - был достигнут в 2014 г.

12.01.2017
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 3, отображено с 1 по 3
UA
Хулио Петрович
250
№1
14.01.2017 09:00
Обьяснения выхода итальянцев конечно будут всякие, в основном, что-де слабые итальяшки испугались трудностей... А правда состоит в том, что итальянцы, как более давние "буржуины", посчитали, что бизнес-перспектив проект не имеет. Вот и вышли!

Радоваться такому факту не приходиться! Так, в случае множественности акционеров да ещё и из разных стран, при возникновении трудностей одни подставляли бы бизнес-плечо другим, а так... при возникновении трудностей у Сухого (а это отрицать не приходиться, ведь бизнес-проблемы есть у всех без исключения) кто будет подставлять плечо? Сухой сам себе? :-)

А как это - кастомизация самолёта? :-)
Я так понимаю - Сухой сделал летающую болванку (за дёшево, а как-же, ведь болванка), а уж обрабатывать творческим напильником и фаршировать утку яблоками будет Леонардо (и продавать, соответственно, за дорого).
-2
Сообщить модератору
RU
Алексей60
2306
№2
14.01.2017 10:25
Цитата, q
А правда состоит в том, что итальянцы, как более давние "буржуины", посчитали, что бизнес-перспектив проект не имеет.
Опять Вы Хулио мимо цели.
Цитата, q
Компания Alenia Aeronautica (ныне - Leonardo Aircraft), вошедшая в холдинг Finmeccanicа, стала стратегическим партнером программы SSJ 100 в 2009 г. Она инвестировала в проект 183 млн долл., получив в обмен блокирующий пакет в 25% +1 акцию ГСС.
Т.е. Alenia, имея блокирующий пакет могла влиять на управление компанией. И что же предприняли для улучшения положения компании эти более давние "буржуины"? А ничего! Вот от них и избавяются путем докапитализации и уменьшения доли Alenia.
Цитата, q
а уж обрабатывать творческим напильником и фаршировать утку яблоками будет Леонардо (и продавать, соответственно, за дорого).
Да, продаст задорого, но один раз, но деньги за эксплуатацию (запчасти, обслуживание, ремонт) будет получать ГСС в течении многих лет.
Цитата, q
Кастомизация — индивидуализация продукции под заказы конкретных потребителей путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно — на конечных стадиях производственного цикла).
Американские, европейские и японские автомобильные, авиастроительные, мебельные и ювелирные компании с удовольствием пользуются услугами итальянских дизайнерских студий пользуются.
+1
Сообщить модератору
RU
BorSch
4697
№3
14.01.2017 11:52
Цитата, Хулио Петрович сообщ. №1
Обьяснения выхода итальянцев конечно будут всякие... А правда состоит в том
Достаточно внимательно прочитать статью, там прямо указано в чем состоит правда.
В 2014 г. ...партнеры договорились, что итальянская сторона сможет сохранить блокирующий голос в ГСС до конца 2017 г., когда она должна была внести в уставный капитал производителя не менее 390 млн долл., чтобы восстановить свою долю. В 2016 г. стало ясно, что итальянский холдинг решил выйти из ГСС, посчитав это партнерство неприбыльным
Цитата, Хулио Петрович сообщ. №1
кто будет подставлять плечо? Сухой сам себе?
Плечо подставила Российская федерация. Подставили бы итальянцы - остались акционерами, принудительно их не выгоняли. Россия в данном примере всего лишь сумела соблюсти свой интерес.

Чего, к примеру, не сумел сделать галицко-волынский князь Даниил, приняв подчинение православной церкви Папе римскому в обмен на обещание военной помощи против Орды. Никакой помощи не последовало, даже не предполагалось, а народу до сих пор, уже почти 800 лет, морочат голову подложной греко-католической религией, ксендзы охмурили (с, Ильф и Петров).

Цитата, Хулио Петрович сообщ. №1
А как это - кастомизация самолёта?
.Это "покрасить фюзеляж и подобрать обивку сидений в цвета заказчика", с этим Сухой справился бы и сам.
В статье неточность, основной задачей SuperJet International является не кастомизация сама по себе, а продажи самолетов на западном рынке, получается пока так себе.
+2
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы