Войти

Американцы занялись сертификацией самолетного мотор-колеса

1095
0
+2
Мотор-колесо
Мотор-колесо на лайнере Boeing 737.
Источник: WheelTug

Американская компания WheelTug получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США на проведение сертификационных испытаний мотор-колеса для пассажирских самолетов. Как пишет Aviation Week, получить сертификат на новое устройство и начать его поставки заказчикам планируется до конца 2018 года.


Сегодня большую часть перемещений по полосам и стоянкам аэропортов самолеты выполняют с помощью специальных буксировочных машин. Такие машины имеют специальные системы сцепления с передней стойкой шасси и позволяют отгонять самолеты на стоянку, подводить их к посадочным рукавам или загонять в ангары.


Такие перемещения самолеты либо не могут совершать самостоятельно, либо могут, но с использованием собственных реактивных двигателей, что приводит к излишнему расходу топлива. Кроме того, некоторые модели двигателей даже при включенном режиме реверса все равно не могут обеспечить самолету езду назад.


Мотор-колесо
Источник: WheelTug

Новое мотор-колесо позволит пассажирским самолетам полностью самостоятельно перемещаться по территории аэропорта. Мотор-колесо WheelTug представляет собой универсальное колесо для передней стойки шассии со встроенным электромотором. Последний приводит колесо в движение посредством планетарного редуктора.

Для езды на самолете по аэропорту летчику необходимо будет лишь запустить вспомогательную силовую установку — газотурбинный двигатель в хвостовой части, приводящий электрогенератор, — и включить мотор-колесо. Руление в движении можно будет производить из кабины с помощью стандартных самолетных органов управления.


Базовая система управления мотор-колесом предполагает размещение в кабине пилотов специального переключателя, позволяющего включать устройство в режиме движения либо вперед, либо назад. Кроме того, по желанию заказчика, в кабине пилотов может быть установлен экран, на который будут выводиться изображения с внешних камер во время руления.


Технические подробности о мотор-колесе пока не раскрываются. Обычная операция отведения самолета от посадочного рукава на стартовую позицию с помощью машины-буксира занимает в среднем около восьми минут. По оценке WheelTug, мотор-колесо позволит сократить время, необходимое на отведение самолета, до двух минут.


Американское мотор-колесо разрабатывается для пассажирских самолетов семейства Boeing 737 за исключением длиннофюзеляжного Boeing 737-900. После получения сертификата на эту версию устройства WheelTug намерена сертифицировать колесо для установки на пассажирские лайнеры семейства Airbus A320.


По данным американской компании, к настоящему времени предварительный заказ на мотор-колесо разместили 22 авиакомпании, располагающие парком из 976 самолетов.



Помимо WheelTug разработкой мотор-колес сегодня занимаются еще несколько компаний в мире. В частности, в России холдинг «Технодинамика» разрабатывает мотор-колесо, предназначенное для установки на модернизированные версии пассажирских самолетов SSJ-100. Новое устройство разрабатывается в рамках концепции «более электрического самолета».


Василий Сычёв

10.01.2017
Права на данный материал
принадлежат N+1
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.11.2015
Китайский ответ Boeing и Airbus
05.03.2015
Ту-204 и «увеличение степени суверенитета»
07.10.2014
Подъемная сила родины
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
02.08.2010
SSJ-100 и МС-21: еще не выпускаются, но уже продаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 00:56
  • 6
Названы сроки создания С-700
  • 16.10 23:37
  • 52
Названа причина аварии "Союза"
  • 16.10 23:24
  • 4
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 16.10 23:15
  • 3
Украина приготовила против танков Донбасса 3000 ПТУР с лазерным наведением
  • 16.10 23:10
  • 5
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 16.10 22:41
  • 2
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 16.10 21:50
  • 2
Рогозин: Госкомиссия выяснит причину аварии "Союза". Обойдёмся без батутов?
  • 16.10 21:29
  • 1
Пугало Жириновского: Вместо С-700 Россия грозит Западу фейками
  • 16.10 20:53
  • 3
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 16.10 19:40
  • 4
Су-34 превратят ещё и в разведчики. Должен ли тендер публиковаться в общем доступе?
  • 16.10 19:29
  • 3
За рубежом оценили шансы на выживание флота США при блокаде России
  • 16.10 16:09
  • 2
Эстония намерена приобрести противотанковые комплексы
  • 16.10 15:43
  • 7
Российские саперы очистят от авиабомб США более 100 гектаров леса в Лаосе
  • 16.10 15:09
  • 8
Ил-20М: трагедия, которую никто не ждал
  • 16.10 15:03
  • 2
"Технодинамика" разрабатывает технологии электрического самолета-2