Войти

Истребители пятого поколения: быстрее, выше, незаметнее

4318
12
-3
Самолет J-20
Китайский самолет J-20, декабрь 2014г.
Источник изображения: www.militaryparitet.com

Является ли китайский J-20 конкурентом российскому Т-50 и американскому F-22?

Главным событием завершившегося Международного аэрокосмического салона в Чжухае Airshow China-2016 стала презентация новейшего китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20. Несмотря на то, что демонстрационный полет новинки продлился менее минуты, мировая общественность уделила китайскому самолету пристальное внимание. Китайцы не спешат полностью раскрывать все свои секреты - сразу после показательного полета два J-20 приземлились на военном аэродроме и больше не демонстрировались.

Китайские СМИ сразу же окрестили J-20 "Грозой авианосцев", а некоторые издания заявили, что новый китайский истребитель не оставит шансов американским F-22 и F-35. Однако так ли это на самом деле, или Китай в очередной раз подготовил хоть и качественную, но все же "копию"? В ближайшее время все станет понятно, однако уже сейчас с полной уверенностью можно констатировать факт того, что Китай все же обогнал Россию и уже в ближайшие месяцы станет второй страной в мире, на вооружении которой официально стоит истребитель пятого поколения.

Подробные тактико-технические характеристики российского Т-50, американского F-22 и китайского J-20 до сих пор держатся в секрете. Общественность располагает лишь теми скудными данными, которые предоставили оборонные ведомства стран. Однако кое-какие выводы сделать все же возможно.


Американский "хищник"

Разработка американского истребителя пятого поколения началась в середине 1980-х гг. Конкурс на разработку и создание новейшего истребителя выиграла корпорация Lockheed Martin Corporation, ряд узлов и деталей поставляли оборонные подразделения корпораций Boeing и General Dynamics.

Опытный образец F-22 Raptor впервые поднялся в небо осенью 1997 г. Спустя 4 года началось серийное производство истребителей. 14 января 2003 г. F-22 Raptor официально был принят на вооружение ВВС США. Первые истребители поступили на авиабазы Неллис и Лэнгли, где также расположена штаб-квартира Центрального разведывательного управления США (ЦРУ).


F-22 Raptor демонстрирует свою маневренность во время авиашоу Wings Over the Pacific 28-го сентября 2014-го года в Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Гавайи.
Источник: Raymond Geoffroy / strategypage.com

Несмотря на то, что F-22 является одним из самых дорогих боевых самолетов в мире - производство одного "Раптора" обходится властям в $350 млн, а при условии стоимости программы разработки - более $411 млн, эксплуатация F-22 Raptor связана с многочисленными техническими проблемами. В частности в результате различных технических неисправностей ВВС США уже потеряли 3 самолета, в результате чего погибли 2 военных летчика. Вскоре после этого несколько пилотов выступили с открытыми заявлениями, в которых офицеры ВВС США отказывались летать на F-22 Raptor до полного устранения всех неисправностей.

В 2012 г. глава оборонного ведомства США Леон Панетта ввел ряд ограничений на эксплуатацию F-22 Raptor. Причиной ввода ограничительных мер стала нестабильная работа системы генерации кислорода (OBOGS). После ввода ограничений пилотам "Рапторов" запретили совершать длительные перелеты, кроме того, во время нахождения F-22 в воздухе пилот должен следить за расположением запасных аэродромов и, в случае возникновения любых технических неисправностей, немедленно совершать экстренную посадку.

Годом ранее Министерство обороны США запретило пилотам F-22 Raptor подниматься на высоту выше 7,6 тыс. метров. Данная мера направлена на предотвращение несчастных случаев в случае отказа OBOGS. 11 февраля 2007 г. сразу 12 американских истребителей пятого поколения не смогли совершить перелет в Японию из-за технических проблем с программным обеспечением. Сбой в работе компьютера F-22 вызвало пересечение линии смены дат.

Очевидно, что даже американские власти понимают, что F-22 является очень дорогой и ненадежной "игрушкой". Военные обозреватели неоднократно отмечали, что ограниченный запас топлива - объем баков "Раптора" составляет всего 8,2 тонны - делает самолет практически непригодным для применения в реальных боевых условиях. F-22 слишком зависят от дозаправки в воздухе и не могут выполнять боевые задачи в отдалении от аэродромов базирования.

Большинство военных экспертов сходятся во мнении, что F-22 Raptor получился слишком дорогим и прихотливым в обслуживании, кроме того, выявленные проблемы в системе подачи кислорода практически не оставили шансов "пернатому хищнику" в реальном боевом применении. До сих пор главной "рабочей лошадкой" американцев остается F-16 Fighting Falcon, разработанный еще в начале 1970-х.


Российский Т-50

Еще в конце 1980-х гг. командование ВВС СССР представило ведущим конструкторским бюро требования к новому истребителю, который должен был заменить устаревающие Миг-29 и Су-27. За разработку нового истребителя взялись сразу два КБ - свои проекты представило бюро Микояна и Гуревича (МиГ) и ОКБ Сухого (Су). В силу известных исторических причин, разработка российского истребителя пятого поколения была заброшена вплоть до 2002 г., когда ОКБ Сухого было выбрано в качестве главного разработчика нового истребителя.


Российский палубный истребитель (C-37) Су-47 "Беркут" (Firkin)

Источник: http://www.1tvam.ru/


В основе Т-50, также известного как Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), лежат прототипы Миг 1.44 и Су-47, разработанные еще в советское время. Макет истребителя был продемонстрирован уже в 2004 г., а 29 января 2010 г. первый опытный образец поднялся в воздух. Спустя год и 40 летных испытаний Т-50 впервые преодолел звуковой барьер. В сентябре 2015 г. начался завершающий этап испытаний машины, к этому моменту опытные образцы Т-50 совершили более 600 вылетов. Передача первых серийных Т-50 ВВС РФ намечена на 2018 г.

На сегодняшний день общественности известны лишь 2 нештатные ситуации, произошедшие во время испытаний российского истребителя пятого поколения. В августе 2011 г. во время взлета Т-50 наблюдалась вспышка, после чего автоматика выпустила тормозной парашют. Самолет и летчик-испытатель не пострадали. Спустя 3 года в Жуковском при посадке Т-50 произошло локальное возгорание в районе правого воздухозаборника, которое удалось оперативно потушить. Летчик-испытатель не пострадал, а самолет вернулся в строй после полугодового капитального ремонта.

На разработку истребителя пятого поколения у российских инженеров ушло около 16 лет, что почти на 5 лет меньше, чем у их заокеанских коллег. Однако сможет ли российский истребитель противостоять передовым разработкам американского ВПК или Россия, стремясь догнать США, все же упустила ряд ключевых моментов? Исходя из того, что практически большинство доподлинных характеристик остаются засекреченными, аналитики могут лишь гипотетически предсказать исход воздушного боя между Т-50 и F-22. Многие международные эксперты в качестве главных соперников видели американский и российский истребитель, однако ситуация изменилась кардинальным образом после того, как в китайских СМИ появились первые упоминания и "шпионские" фото новинки китайского авиапрома - истребителя Chengdu J-20.


Китайский "черный орел"

В начале 2000-х гг. Центральный военный совет КНР назначил Шэньянскую авиастроительную корпорацию (Shenyang Aircraft Corporation) главным разработчиком перспективного истребителя. Первые сообщения о том, что Китай приступил к разработке собственного истребителя пятого поколения датируются 2002 г. Пекин официально не комментировал данную информацию вплоть до 2009 г., когда замкомандующего ВВС НОАК Чэнь Сяогун в ходе пресс-конференции подтвердил информацию о том, что в Китае действительно ведутся работы по созданию новейшего истребителя. В конце 2010 г. в сети появились первые снимки опытного образца, а также впервые было упомянуто официальное название самолета - Chengdu J-20.


Китайский многоцелевой истребитель пятого поколения J-20
Источник: EPA/YhC

Следующим этапом стал первый полет опытного образца J-20, который состоялся 11 января 2011 года - спустя год и 18 дней после первого полета российского Т-50. Кульминацией проекта стала его официальная презентация на полях международного авиашоу в Чжухае в ноябре 2016 г. 1 ноября два истребителя J-20 на глазах у публики совершили несколько маневров, после чего приземлились на закрытом военном аэродроме.

Если о Т-50 и F-22 доподлинно известно немного, то в отношении J-20 можно сказать, что никто, кроме китайцев, совсем ничего не знает. Несмотря на то, что военные эксперты и действующие офицеры ВВС НОАК не перестают восхвалять новинку китайского ВПК, его характеристики до сих пор неизвестны. В сети встречаются разрозненные данные, которые не поддаются проверке, а их источники не раскрываются.

Так, в сентябре 2016 г. авторитетное китайское издание "Жэньминь жибао" опубликовало статью, в которой неизвестные военные эксперты сравнивают J-20 с американскими F-22 и F-35, заявляя, что "в случае реального боя у американских машин не останется ни единого шанса". Несколькими неделями ранее в китайских СМИ появилась информация о том, что J-20 будет оснащен новейшими ракетами класса "воздух-вода", которые позволят китайскому истребителю стать "грозой всех авианосцев". Так ли это на самом деле мы не узнаем, по крайней мере, в ближайшие 10-15 лет. Китайцам свойственно чрезмерно хвалить характеристики своей боевой техники, даже если она не идет в сравнение с вооружением других стран. Главным слабым звеном J-20 как, впрочем, и всей остальной китайской авиатехники остается силовая установка. Несмотря на все усилия со стороны государства (создание объединенных предприятий, специализирующихся на производстве авиадвигателей и активное сотрудничество с Россией по данному вопросу), китайские двигатели по-прежнему уступают американским и российским по ряду характеристик.


Истребители F-22А Raptor и F-35A Lightning II
Источник: f35.com

Дороже, значит, лучше?

Остальные технические характеристики всех трех машин приблизительно схожи. Необходимо также сделать акцент на том, что эксперты и аналитики не имеют возможности их как-либо проверить, всецело доверяя открытой разработчиками информации. Авиация играет стратегическую роль в ходе любого конфликта еще со времен Корейской войны. Однако помимо постоянной модернизации техники и применения новых технологий крайне важным остается общая численность техники. При таком раскладе одним из ключевых моментов является себестоимость одной единицы.

В данном случае безусловным аутсайдером является американский истребитель, стоимость которого составляет более $411 млн. Себестоимость российского Т-50 по разным подсчетам составляет около $100 млн. Китай не опубликовывал даже приблизительную цифры, однако, по мнению западных экспертов, один J-20 обходится Пекину примерно в $175-202 млн. Учитывая военные бюджеты США, КНР и России, можно предположить, что спустя 10?20 лет все три державы будут обладать примерно одинаковым количеством истребителей пятого поколения.


Александр Гаврилюк

Права на данный материал принадлежат ИА Regnum
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.02.2017
МиГ пятого поколения: каким будет новый российский истребитель?
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
06.05.2013
Лидеры прежние
14.06.2007
Русский истребитель американской гегемонии в воздухе
12 комментариев
№1
08.12.2016 07:00
Цитата, q
однако уже сейчас с полной уверенностью можно констатировать факт того, что Китай все же обогнал Россию и уже в ближайшие месяцы станет второй страной в мире, на вооружении которой официально стоит истребитель пятого поколения.
Вопрос не в том, кто кого обогнал, а в том, является ли J-20 самолетом пятого поколения?
+10
Сообщить
№2
08.12.2016 11:13
Китай обогнал Россию? Да уж... У автора с головой проблемы. Пусть посмотрит какой двигатель стоит на их чуде-юде. И подумает, почему это китайцы давят, чтобы мы с каждым Су-35
продали по 6 (!) двигателей 117С. Ну если только есть чем думать...
+1
Сообщить
№3
08.12.2016 12:17
Цитата, q
Ну если только есть чем думать...

Вы смеётесь? эту муть  написал во-первых журналист, во-вторых Гаврилюк.
+1
Сообщить
№4
Скрыто, низкий рейтинг.
№6
12.12.2016 16:38
Цитата, Андрей Иванов сообщ. №2
И подумает, почему это китайцы давят, чтобы мы с каждым Су-35
продали по 6 (!) двигателей 117С. Ну если только есть чем думать...
почему ? или Вы хотите сказать что Китай построить всего 12-24 Ж-20 ?
0
Сообщить
№7
12.12.2016 23:20
а тем временем Трамп брякнул про Фу-35 и
Цитата, q
Негативное высказывание Дональда Трампа о программе создания истребителя F-35 обрушило стоимость акций компании Lockheed Martin. Авиастроитель подешевел на два миллиарда долларов. Об этом в понедельник, 12 декабря, сообщает The Independent.
и как я помню тут (Враг или madmat , уже не помню кто , может и секонд атемпт) утверждали что Фу-35 стоит уже менее 100 млн за утюг .
Цитата, q
Осенью 2016 года в США были подписаны два очередных контракта на поставку F-35. 3 ноября был заключен контракт на производство самолетов 9-й серии. Цена 57 машин без учета двигателей и вооружения составит 6,1 миллиарда долларов. 24 ноября был подписан контракт на изготовление 10-й серии, предусматривающий поставку 90 самолетов за 7,2 миллиарда долларов, также без учета стоимости двигателей и вооружения.
интересно , утверждавшие про менее 100 млн умеют запускать на ПК калькулятор? и кстати , сколько стоит движок для самолета ? 15 долларов или больше ?
0
Сообщить
№8
13.12.2016 06:42
Уважаемый Сергей-82, большим монитором китайского производства сейчас никого не удивишь, сам сижу перед таким. Важно то, какая информация на этот монитор выводится. Вот картинка по Вашей ссылке (ссылка почему-то не "работает")
0
Сообщить
№9
13.12.2016 09:09
Цитата, просто экспл сообщ. №7
кстати , сколько стоит движок для самолета ? 15 долларов или больше ?
Вроде 18 мил.дол+ шлем 700 тыс .баксов.
0
Сообщить
№10
13.12.2016 09:10
Цитата, Алексей60 сообщ. №8
Я просто привел фото монитора,не более того.Я не утверждаю что китаец чистая пятерка(я так же сомневаюсь что и Ф-35и является 5-м),у самолета должен быть весь комплекс характеристик 5-го,а не часть,пока этому соответствует Ф-22 и надеюсь дай Бог в ближаишим будущем ПАК ФА
Цитата, q
Основные характеристики истребителей пятого поколения:

1.кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
2.многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
3.наличие круговой информационной системы;
4.полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
5.сверхманёвренность;
6.способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
7.автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
8.аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
9.самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
10.самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».
Даваите проедем по Ф-35 у меня вызывает сомнения по нему 4 -и пункт,5-й(если уж Ф-16 с ПТБ его бьет) и 8-й(аэродинамика Ф-35 явно не позволит ему делать этого,),по китайцу как минимум эти же пункты+ сомнения в стелс.
0
Сообщить
№11
13.12.2016 09:14
Цитата, Сергей-82 сообщ. №9
Вроде 18 мил.дол+ шлем 700 тыс .баксов.
это был стеб , поэтому писал про 15 долларов , а не про 15 млн. я в курсе что стоит он дорого , но точная цена хз , потому как была цифра и в 12 и 15 и 20 . правда последний вариант (20) это вроде был для того что с вертикальным взлетом .
но имхо реально для обычного цена движка будет 15-18 , а для вертикалки под 25 .
0
Сообщить
№12
13.12.2016 09:22
Цитата, просто экспл сообщ. №11
Ну как итог ,по данным которые вы сбросили цена 9-й партии с движком будет около 130 мил,10-й около 100 мил.дол,не знаю как там БРЭО и стелс(соответсвуют ли рекламе),но ЛТХ у него точно очень убогие и кто бы что не говорил но самолет должен обладать отличными ЛТХ,иначе можно было БРЭО и стел липить на Ил-2 и говорить что это 5-е.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 10:36
  • 3
Пик поставок вооружений в рамках гособоронзаказа пройден, заявил Путин
  • 17.10 10:35
  • 5
Российская армия учится беречь свою военную технику
  • 17.10 10:32
  • 3
Импортные компрессоры "Газпрома" отключили через спутник
  • 17.10 10:13
  • 2
"Мы следим за вами": британские военные в Эстонии жалуются на странные СМС
  • 17.10 09:47
  • 15
Филиал парка "Патриот" планируется открыть под Краснодаром через три года
  • 17.10 08:31
  • 1
В Приморье работники "Прогресса" после сокращения смогут устроиться на завод "Звезда"
  • 17.10 08:19
  • 5
"Возимся с этой ерундой": внуков робота Федора пошлют на Луну
  • 17.10 08:11
  • 4
СНГ: потерянный мир
  • 17.10 06:25
  • 1
Япония успешно испытала сверхманевренный спутник
  • 17.10 03:44
  • 2
Сухопутные войска РФ оснащают новейшим зенитным ракетным комплексом
  • 17.10 00:09
  • 2
Британские палубные F-35B впервые сели на борт авианосца Queen Elizabeth
  • 16.10 21:32
  • 13
Робот "Федор" может стать торговой маркой
  • 16.10 21:30
  • 4
Россия: лидерство в космосе уходит в прошлое (Eurasianet, США)
  • 16.10 20:47
  • 46
Источники: в России разработана крылатая ракета "Оникс-М" с дальностью 800 км
  • 16.10 20:06
  • 9
Войска дяди Васи против войск дяди Сэма