"Русские Витязи" обновляют парк своих самолетов
В середине октября в истории Воздушно-космических сил России произошло важное событие: "визитная карточка" нашей военной авиации - группа высшего пилотажа "Русские Витязи" - получила четыре новых многоцелевых истребителя Су-30СМ производства корпорации "Иркут".
Истребители с синими бортовыми номерами "30", "31", "32" и "33", взлетев с аэродрома Иркутского авиационного завода, с промежуточными посадками в Новосибирске и Ульяновске, 14 октября прибыли на подмосковный аэродром Кубинка. Здесь базируется 237-й гвардейский Центр показа авиационной техники ВКС РФ.
В торжественной встрече новых истребителей приняли участие Главнокомандующий ВКС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев, президент корпорации "Иркут" Олег Демченко, главный конструктор самолета Су-30СМ Олег Панков.
Новый бриллиант
"Русские Витязи" получили самолеты Су-30СМ, окрашенные по традиционной схеме группы, включающей сочетание "триколора" российского государственного флага на фюзеляже и плоскостях с цветами флага ВКС на вертикальном оперении.
Четыре самолета позволят летчикам сразу приступить к отработке упражнений по курсу пилотажной подготовки, поскольку основой построения любых формаций в небе является так называемый ромб ("бриллиант" на западном авиационном сленге). "Ромб" может наращиваться дополнительными ведомыми, но сокращать его до трех машин нельзя как по причине утраты зрелищности, так и вследствие сложности ввода в строй новых ведомых. Пилотажники всего мира так и готовятся - сначала индивидуальный пилотаж, потом в составе пары, затем - сразу четверкой.
Первые выступления "Русских Витязей" на Су-30СМ начнутся, когда летчики отработают на принципиально новых машинах групповую слетанность.
Напомним, что до сих пор летчики группы "Русские Витязи" работали в небе на истребителях Су-27П и двухместных Су-27УБ. Официальной датой рождения "Витязей" считается 5 апреля 1991 года, когда на базе 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка 16-й воздушной армии, базировавшегося на подмосковном аэродроме Кубинка, была создана группа высшего пилотажа. Авиапромышленность на фоне резкого сокращения военных расходов остро нуждалась в выходе на внешний рынок, а кто лучше, чем группа высшего пилотажа, могла устроить потенциальным заказчикам эффектную демонстрацию маневренных возможностей отечественных истребителей. Помимо рекламных задач были и соображения национального престижа, и желание сохранить в надвигающиеся непростые времена отечественную пилотажную школу.
Первые "сушки" достались "Русским Витязям" от 234-го гиап, это были машины выпуска 1988-1989 годов. В апреле 1989-го полк получил с завода семь машин 28-й серии, летом 1989 года были переданы первые две спарки Су-27УБ производства Иркутского авиационного завода. Позже "Витязи" получили еще несколько машин выпуска 1990-1991-х годов. Однако век этих прекрасных машин неизбежно подходит к концу. Они почти ровесники самому молодому "Витязю" - гвардии капитану Владимиру Кочетову.
Полк - ежегодно
В марте 2012 года Министерство обороны РФ и корпорация "Иркут" заключили первый контракт на поставку новых многофункциональных истребителей Су-30СМ для (тогда еще) ВВС России. В дальнейшем последовали новые контракты с "Иркутом" - в декабре 2012 года (на 30 самолетов) и в апреле нынешнего года (на 28 самолетов для ВКС), а также контракты на поставку в общей сложности 28 машин для Морской авиации ВМФ России. Истребители пошли в строевые части, к настоящему времени корпорация "Иркут" передала ВКС России в рамках подписанных контрактов порядка 60 истребителей Су-30СМ, и еще девять - Морской авиации ВМФ.
У нового истребителя хорошие экспортные перспективы. С 2015 года их получает Республика Казахстан - союзник России по ОДКБ. На международных выставках рекламируется экспортная версия машины Су-30СМЭ, которая имеет хорошие шансы продолжить успех Су-30МКИ - родоначальника семейства иркутских "тридцаток".
Су-30СМ отлично зарекомендовали себя в войсках. На торжественной встрече в Кубинке Виктор Бондарев заявил: "Сегодня вы получили суперсовременные истребители поколения 4++, которые подтвердили свои характеристики и в строевых частях, и выполняя боевые задачи в Сирии".
Главком ВКС анонсировал новые поставки Су-30СМ: "Мы ежегодно закупаем эти самолеты, практически будем получать до полка самолетов, то есть 20-24 в год".
Что касается дальнейшего пополнения парка "Русских Витязей", то группа в 2016 году должна получить из Иркутска еще четыре Су-30СМ.
Освоение "Витязями" новых многоцелевых истребителей поколения "4++" выходит за рамки одного лишь показательного пилотажа. 237 ЦПАТ в Кубинке является строевой единицей Воздушно-космических сил, и с летчиков Центра никто не снимал обязанности воздушных бойцов. Так что им предстоит осваивать не только эффектное маневрирование в небе, но и курс боевой подготовки в полном объеме. Именно поэтому группе поставляются полноценные боевые машины.
Заметим, что на Су-30СМ летают коллеги "Витязей" - летчики пилотажной группы "Соколы России", созданной на базе Липецкого авиацентра.
Подарок на 25-летие
Летчики группы "Русские Витязи" совершили первые полеты на Су-30СМ в 2013 году. Пилоты ознакомились с уникальными маневренными возможностями истребителя, выполнили комплекс фигур высшего пилотажа и дали очень высокую оценку продукции иркутян.
Командование пошло навстречу пожеланиям пилотов. В 2014 году Главнокомандующий ВВС России объявил о предстоящем перевооружении "Русских Витязей" на Су-30СМ. Вскоре началось теоретическое переучивание летчиков группы, которое проводилось с помощью специалистов корпорации "Иркут". Олег Демченко отмечает: "Решение командования ВКС России об оснащении пилотажной группы истребителями Су-30СМ - огромная честь и ответственность для нашей корпорации".
Новая техника стала настоящим подарком группе "Русские Витязи" в год ее 25-летия. Истребители Су-30СМ благодаря двигателям АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги, значительно повышающим маневренные характеристики самолета, и совершенной электродистанционной системе управления превосходит по маневренности многие более легкие машины. Это чрезвычайно важно именно для пилотажной группы и позволит освоить новые, ранее невозможные или излишне рискованные элементы.
Ведущий "Русских Витязей" полковник Андрей Алексеев отметил: "Самолет гораздо легче управляется. На самолете более серьезное оборудование. По последнему слову в навигационном плане - по последнему слову техники оборудован. Поэтому, конечно, выполнять полет на нем гораздо комфортнее".
"Тридцатка" - машина двухместная, что позволяет лучше координировать работу при групповом пилотаже, облегчает дальние перелеты над незнакомой и безориентирной местностью, а также упрощает ввод в строй молодых пилотов.
Новый истребитель - современная боевая машина с совершенным бортовым радиоэлектронным оборудованием. Су-30СМ намного совершенней Су-27, в частности, по своему прицельно-навигационному комплексу, позволяющему совершать перелеты по дальним маршрутам без самолета-лидировщика. Увеличенный запас топлива на борту и возможность дозаправки в воздухе вообще снимают вопрос о дальности полета - он лимитируется физиологическими возможностями летчика.
Наконец, как сказал наш великий авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев: "Хорошо летают только красивые самолеты!" Су-30СМ - один из самых красивых самолетов современности, а эстетическое совершенство машин для выступающей перед десятками тысяч зрителей пилотажной группы стоит не на последнем месте.
Перевооружение на новые истребители нашей ведущей пилотажной группы - это еще один символ того, что наиболее тяжелый этап в развитии нашей военной авиации и авиационной промышленности пройден. "Русские Витязи" на новых машинах будут вдохновлять красотой полета граждан своей страны и утверждать престиж отечественной авиации за рубежом.
Сергей Александрович Денисенцев - эксперт Центра анализа стратегий и технологий