Войти

Кадры первого полета модернизированного "Ночного охотника"

4561
16
+8
Ми-28НМ
Первый опытный образец ОП-1 модернизированного боевого вертолета Ми-28НМ (бортовой номер "701 желтый") в первом полете. Томилино, 12.10.2016.
Источник изображения: Дмитрий Серебряков / ТАСС

ТАСС публикует видео первого полета обновленного вертолета Ми-28Н на территории Московского вертолетного завода им. Миля

ТОМИЛИНО /Московская область/, 13 октября. /ТАСС/. Опытный образец модернизированного российского ударного вертолета Ми-28Н ("Ночной охотник") совершил первый полет в рамках летных испытаний, передает корр. ТАСС с места событий.



Летные испытания вертолета начались в середине года, а впервые машина поднялась в воздух и выполнила висение в начале сентября.

Как ранее сообщили в холдинге "Вертолеты России", при создании модернизированного Ми-28Н конструкторы учли опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ: в передней кабине нового вертолета установлен второй комплект управления.

Также была модернизирована кабина экипажа: командир и летчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме.

Кроме того, вертолет получил новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс. Бронированная кабина должна защитить экипаж от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм.

Вертолет оснащен усовершенствованной надвтулочной радиолокационной станцией, обладает повышенными возможностями в использовании высокоточного оружия, в том числе самонаводящихся ракет. Помимо прочего, вертолет отличается минимальной заметностью для наземных средств ПВО.

Ми-28НМ оснащен интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет обнаруживать и распознавать наземные и воздушные цели, определять их координаты и выдавать целеуказания на наземные и воздушные командные пункты. Вертолет вооружен управляемыми и неуправляемыми ракетами, бомбами, а также пушкой калибра 30 мм.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.05.2012
Вертолеты на все случаи жизни
02.02.2011
"Вертолеты России" намерены довести долю в уставном капитале "Роствертола" до 100 процентов
11.01.2011
Ми-28НЭ усилит позиции России на мировом вертолетном рынке
25.10.2010
"Оборонпром" передал "Вертолетам России" 22,76 процента акций "Роствертола"
27.05.2010
Вертолетный подиум России
06.04.2010
Уверенность в будущем
06.11.2009
На базе "Ночного охотника" создадут учебно-боевой вертолет
16 комментариев
№1
14.10.2016 09:37
Зачем "носик" отрезали ?))) Одному "крылья" другому "нос" они там сума посходили, портят технику :))
0
Сообщить
№2
14.10.2016 10:14
блин , можете закидать камнями , но мне не нравится Ми-28 , ни старый , ни новый . просто не лежит душа и даже внешне никакого трепета и волнения не вызывает .  
а вот к Ка-52 сердце лежит по полной и даже кабина у которой пилоты рядом сидят не вызывает укора .
что поделать , сердцу не прикажешь .
+2
Сообщить
№3
14.10.2016 13:33
Ка-50 всё же смотрелся лучше. Ми-28 портит неубираемое шасси, так бы он смотрелся неплохо. А вот схема посадки пилотов на Ка-52 очень спорная. Увеличилось сопротивление и снизилась скорость, у пилота ограничен обзор, выше вероятность ранения сразу обоих пилотов, бронестёкла в кабине только спереди, как на Ми-24 т.к. из-за аэродинамики от прямых боковых бронестёкол отказались.
0
Сообщить
№4
14.10.2016 21:04
Старые кракодилы ми 24 получше и понадежнее будут,чем эти ми28
0
Сообщить
№5
14.10.2016 22:58
Цитата, snc сообщ. №3
А вот схема посадки пилотов на Ка-52 очень спорная.
Расположение пилотов  на Ка-52 проектировали исходя из опыта применения Ми-24 в Афгане, когда при полетах на малой высоте штурман не мог оценить состояние уже убитого пилота и перехватить управление.
+2
Сообщить
№6
15.10.2016 02:56
Цитата, Tomket сообщ. №5
огда при полетах на малой высоте штурман не мог оценить состояние уже убитого пилота и перехватить управление.
только учитывая что вертушкам стреляют даже МЗА очередями , то скорее всего штурман тоже не будет в состоянии оценить состояние убитого пилота и перехватить управления , бо мертвые этого не делают .
-1
Сообщить
№7
15.10.2016 09:53
Цитата, KillaKan сообщ. №1
Зачем "носик" отрезали ?))) Одному "крылья" другому "нос" они там сума посходили, портят технику :))

Нос видимо был самым заметным на радаре. Отрезав нос, получили
Цитата, q
Помимо прочего, вертолет отличается минимальной заметностью для наземных средств ПВО.
:)
0
Сообщить
№8
15.10.2016 10:40
Цитата, q
Ми-28 портит неубираемое шасси
Шасси выполняет роль амортизаторов при жесткой посадке. На Ми-24 тоже иногда шасси не убирали.

Новый Ми-28 выглядит как-то "кургузо", хотя тот-же "Апач" тоже не "красавец".

+2
Сообщить
№9
15.10.2016 18:42
Цитата, snc сообщ. №3
Ка-50 всё же смотрелся лучше
Если что до красоты и агрессивности ,то да  Ка-50 тут шедевр.А так нравится или не нравится Ми-28 это не важно,главное вертолет удался ,его заказали Ирак ,Алжир (есть слухи про Кению) ,при чем у Ирака он активно воюет,они довольны.
+2
Сообщить
№10
15.10.2016 18:51
Цитата, Tomket сообщ. №5
Расположение пилотов  на Ка-52 проектировали исходя из опыта применения Ми-24 в Афгане, когда при полетах на малой высоте штурман не мог оценить состояние уже убитого пилота и перехватить управление.
Вы может не в курсе,но смог бы или не смог оценить штурман состояние пилота,это на Ми-24 ни чего не меняло т.к доступа к управлению  штурман там в обще НЕ ИМЕЛ.На Ми-28НМ ,как и на Ми-28УБ двоиное управление,так что ни каких преимуществ в этом направление Ка-52 не имеет.
0
Сообщить
№11
15.10.2016 21:55
Цитата, просто экспл сообщ. №6
бо мертвые этого не делают .
        
Цитата, Сергей-82 сообщ. №10
Ми-28УБ двоиное управление,так что ни каких преимуществ в этом направление Ка-52 не имеет.
        Ну все таки опыт Афгана в расположении пилотов сыграл свою роль.   Все таки имеет,сидящий рядом пилот может заменитьть уставшего пилота,раненого пилота,и т.д.,и т.п. Ведь,все,что проектируется для военных,проектируется по заказу военных.
0
Сообщить
№12
15.10.2016 22:13
Цитата, Tomket сообщ. №5
Расположение пилотов  на Ка-52 проектировали исходя из опыта применения Ми-24 в Афгане,

Расположение пилотов  , сидящих тандемом на Ка 50-2 "эрдоган" применили по условиям тендера поставки вертолётов для ВВС Турции.
Поставка вертолётов в Турцию не произошла, а вот в армейскую авиацию РФ командирский Ка 52 успешно начал поставляться.
+1
Сообщить
№13
15.10.2016 22:17
Цитата, штурм сообщ. №12
Поставка вертолётов в Турцию не произошла, а вот в армейскую авиацию РФ Ка 52 успешно начал поставляться.
+

          Если не заострять внимание на тендеры,то расположение пилотов рядом друг с другом,то - это идея самих пилотов.
0
Сообщить
№14
16.10.2016 03:44
Цитата, штурм сообщ. №12
сидящих тандемом на Ка 50-2 "эрдоган"

стати интересный вариант,мне нравится.
+1
Сообщить
№15
16.10.2016 05:24
Цитата, Т-70 сообщ. №11
 Ну все таки опыт Афгана в расположении пилотов сыграл свою роль.   Все таки имеет,сидящий рядом пилот может заменитьть уставшего пилота,раненого пилота,
это нормально для Ми-8 и прочих больше транспортных вертолетов , а для штурмового вертолета , у которого 90 % работы в условиях когда по тебе стреляют и стреляют в основном во встречном курсе , площадь лобовой поверхности имеет значение намного большее чем боковая площадь (боковая больше используется для обстрела в партизанских действиях , когда вертушка обстреливается со стороны , в условиях полноценной войны стрелять по вертушке будет как раз атакуемая цель) .
0
Сообщить
№16
16.10.2016 06:12
Цитата, Сергей-82 сообщ. №14
стати интересный вариант,мне нравится.
А мне вот нравится вот этот вариант:


http://military-informant.com/info/c60-2010-05-28-08-26-11/caic-wz-10-wz-10-boevoj-udarnyj-vertoljot.html
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 22:05
  • 1026
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 18:08
  • 477
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 24.04 18:05
  • 43
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 24.04 17:59
  • 6
В JAXA допускают, что лунный модуль SLIM сможет начать выработку электроэнергии
  • 24.04 17:50
  • 21
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 24.04 16:17
  • 0
«Обратная» миграция: что творится в ЕС?
  • 24.04 14:35
  • 5
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 24.04 13:06
  • 2
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 24.04 11:41
  • 0
Закарпатье: Этнические конфликты и экономические проблемы в тени СВО
  • 24.04 11:28
  • 1
В России работают над 3D-принтером для крупных деталей
  • 24.04 10:51
  • 1
Глава НАСА обвинил Китай в скрытной милитаризации космоса под прикрытием гражданских программ
  • 24.04 09:32
  • 1
Интервью. Алексей Варочко: выходим на серийное производство ракет «Ангара»
  • 24.04 09:30
  • 2
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 24.04 08:44
  • 7
В США показали испытания беспилотной подлодки на видео
  • 24.04 08:39
  • 5
"Вампиры" против "Гераней" на Украине