Войти

Рогозин: двигатель на базе ПД-14 улучшит эффективность российских лайнеров

3286
7
+4
Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ
Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ с опытным двигателем ПД-14 под крылом. Жуковский, 03.11.2015.
Источник изображения: Валентин Мизанов / Russianplanes.net

ВОРОНЕЖ, 10 сен - РИА Новости. Модернизированный двигатель на базе ПД-14 сможет решить проблему топливной неэффективности российских самолетов, сообщил журналистам в субботу вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

В субботу Рогозин посетил воронежское авиационное предприятие ВАСО.

"У нас сложилась вот какая ситуация - наши авиационные компании перестали использовать отечественные пассажирские самолеты из-за так называемой топливной неэффективности", - сказал Рогозин, отметив, что в бизнесе всегда считается, сколько потрачено топлива на одного пассажира.

По словам вице-премьера, пассажиры отечественных лайнеров переплачивают за билет по сравнению с пассажирами Boeing и Airbus.

"Почему это происходит? В силу отсутствия у нас двигателей большой мощности", - заявил Рогозин. По его словам, в России "никогда не разрабатывали двигатели мощностью, скажем, 30-40 тонн тяги".

"И вот сейчас принято решение президентом крайне важное. Мы открываем на основе тех инженерно-конструкторских решений, которые заложены в двигатель ПД 14 - он в Перми сейчас разрабатывается и проходит испытания, в том числе летные испытания - двигатель большой тяги. Такой компетенции инженерно-технической в России никогда не было. Такой двигатель у нас появится", - отметил спикер. Модернизированный двигатель он назвал "стратегически мощным двигателем на 35 тонн тяги".

По словам Рогозина, деньги на разработку этого двигателя идут из президентского резерва. "В итоге по мере создания и испытаний этого двигателя мы выйдем на лайнер пассажирский, который совершенно точно будет более конкурентоспособным, чем Boeing и Airbus", - подчеркнул Рогозин.

"Сейчас планер мы можем сделать свой, появится двигатель, но на период, пока этого не произошло, принято умное решение: вот этот самолет, Ил-96300 он назывался, который не выдерживал конкуренции, за счет опять же инженерно-конструкторских решений… и за счет компоновки пассажирских кресел, приводит к тому, что… нагрузка на одно кресло по топливу меняется… и точно мы вписываемся во все жесткие требования авиационных компаний", - добавил он.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
12.09.2016
Рогозин: Ил-96-400 закроет потребности России в дальнемагистральных полетах
16.03.2016
«Порой они возвращаются» - Ил-96-400М
05.03.2015
Ту-204 и «увеличение степени суверенитета»
07.10.2014
Подъемная сила родины
17.01.2014
Сказание об Ан-70
21.02.2012
К взлету не готовы
7 комментариев
№1
12.09.2016 07:09
Цитата, q
И вот сейчас принято решение президентом...деньги на разработку этого двигателя идут из президентского резерва.
Все это действительно здорово, но как-то странно у нас получается. Деньги на коммерческий проект приходится выделять из президентского резерва.
Что, кроме президента, этот проект никому больше не интересен?
0
Сообщить
№2
12.09.2016 15:34
Вот это да....)
Цитата, q
Модернизированный двигатель на базе ПД-14 сможет решить проблему топливной неэффективности российских самолетов, сообщил журналистам в субботу вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

То есть сам ПД-14 проблему топливной неэффективности не решает??? Тогда для чего его создают!? (может как раз для того, что бы он ничего и не решил)

Цитата, q
По его словам, в России "никогда не разрабатывали двигатели мощностью, скажем, 30-40 тонн тяги".

Ну это очень глубокое не знание вопроса. Хотя тут не понятно, что он имеет ввиду говоря: не разрабатывали? Если не делали физически (экспериментальные образцы и.д.) то это одно дело. Хотя был НК-62 тягой 30 тс, правда это скорее экзотика.
Но если мы будем рассматривать проекты то их было не мало. У Соловева Д-50, 100, 110 с тягой 19...22 тс. У Кузнецова НК-44 тягой 40...44 тс. Есть газогенератор НК-93 для мощных ТРДД. Было бы желание...

Цитата, q
"У нас сложилась вот какая ситуация - наши авиационные компании перестали использовать отечественные пассажирские самолеты из-за так называемой топливной неэффективности", - сказал Рогозин, отметив, что в бизнесе всегда считается, сколько потрачено топлива на одного пассажира.

Да что вы говорите! Господин Рогозин.
А стоимость полетного часа? Где учитывается не только топливная неэффективность, а затраты на экипаж и обслуживание ВС. Но видимо это слишком сложно для политического деятеля который, видимо, и не обязан хорошо разбираться в вопросе который он "курирует".

Про Ил-96-300 ваще круто сказанул, да так что, ничего не понятно. Был он али есть, чего-то там с креслами, чьи-то жесткие требования?
Вроде что бы улучшить "нагрузка на одно кресло по топливу")))) нужно поставить более экономичные двигатели или уменьшить вес или улучшить аэродинамическое качество планера.
Ну и в крайнем случае обратиться к Чубасику, он может разработать НАНОкрасу с уменьшенным трением поверхностного слоя :0 (для этого, правда придется потратить всю заначку ПРЕЗИДЕНТА)

П.С. Результатов с эксплуатации ПД-14 еще НЕТ но давайте тратить деньги на его модификации, ой или маштабирование ? Прям история про Д-36 и Д-18Т...
-2
Сообщить
№3
12.09.2016 18:08
Ладно Вам, Дмитрий Рогозин не конструктор, не технический специалист, ему простительны неточности по тех.части. Не стоит так придираться к словам.
Самое главное, что нашли деньги на новый двигатель и это классно!
Это можно только поприветствовать.

Я думаю что все идет к тому чтобы подготовить замену Ан-124 Руслан.
Нам такие самолеты очень нужны, для военных как минимум, да и на гражданском рынке они востребованы.
А украинцы очень уж злорадствуют по поводу Ан-124(Руслан).
По видимому тут уж дело чести и имиджа, подготовить самый большой в мире РОССИЙСКИЙ серийный грузовой лайнер.
+1
Сообщить
№4
12.09.2016 19:34
Цитата, Алексей60 сообщ. №1
Все это действительно здорово, но как-то странно у нас получается. Деньги на коммерческий проект приходится выделять из президентского резерва.
Что, кроме президента, этот проект никому больше не интересен?

Потому что госкомпания.  Или считаете, нужно приватизировать, акционировать и, как к примеру, те же Пратты, инвестиции с биржи получать?
+1
Сообщить
№5
13.09.2016 08:27
Дмитрий В.

Цитата, q
Дмитрий Рогозин не конструктор, не технический специалист, ему простительны неточности по тех.части. Не стоит так придираться к словам

Вот тут вы совершенно верно подметили НЕ СПЕЦИАЛИСТ, так какое тогда право он имеет курировать эти вопросы. Что то больно много таких кураторов, в нашей стране, отвечает за перераспределение средств. Мне представляется это очень серьезной проблемой.

И ДА очень классно что, деньги из кубышки расходуются на что то реальное а не на спасение очередного левого банка. И замена АН-124 ОЧЕНЬ нужна, но какой ценой и главное сколько времени на это потребуется!
0
Сообщить
№6
13.09.2016 20:41
Цитата, q
Вот тут вы совершенно верно подметили НЕ СПЕЦИАЛИСТ, так какое тогда право он имеет курировать эти вопросы.
Да, человек НЕ СПЕЦИАЛИСТ, но если он неравнодушный человек, который может подобрать грамотную команду и умеет работать с людьми, то работа пойдет.
У нас оним конструкторским подразделением руководил программист, очень успешно потому, что он  учитывал мнение специалистов и давал им свободу действий. Было другое подразделение, которым руководил грамотный специалист, но стиль его работы был - "есть мое мнение и неправильное".
+1
Сообщить
№7
14.09.2016 10:05
Алексей60 полностью согласен с вами.

Человеку все простительно лишь бы результат был. Победителя, как говориться, не судят.

Но где прогресс то? Где импортозаместец? Просто давайте обротим внимание на простые и очень тривиальные вещи. Мы вроде как поднимаем гражданский АвиаПром. SSJ-100 наштаповали более 100 штук, МС-21 на подходе. Мало того что там куча импортных элементов так и производство основано на импортных станках!

К примеру для сборки МС-21 закупили целую ЛИНИЮ по автоматической штамповки ThyssenKrupp (http://www.arms-expo.ru/news/vzaimodeystvie/kompaniya_thyssenkrupp_peredala_aviastar_sp_potochnuyu_liniyu_sborki_agregatov_dlya_ms_21/). И так во всем. И если наступит День "Д" и Час "Ч", что делать мы будем со всем этим добром. А резцы, фрезы, сверла! За твердую валюту, ПЛИЗ!

Еще один пример. Закупки корпорации Иркут (http://www.irkut.com/about/procurement/electronic-trading-platform/) там много чего западного для производства было закуплено и 2015 и 2016 году.

Так же очень интересное планирование закупок (фаил: information_items_property_2831.xlsx) с 17 строки по 23-ю идут планы на аренду "офисных помещений" в г.Москва обшей суммой на 17.5 миллионов долларов ЭТО ЧТО? Причем суммы указанны именно в USD, то есть арендатор "пятую точку" прикрыл в кризис! А мы с вами что же? Своими налогами оплачиваем разницу! (17.5х 35=612 млн. руб. (2014г) 17.5х65=1137 млн. руб. (2016г)).Видимо ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АвиаПром щедро кормит: арендаторов, перекупщиков, финансовых консультантов, лизинговые компании, иностранных производителей станков и оборудования, а нам: "МС-21 это КРУТО" Д.А. Медведев
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 10:35
  • 998
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 09:58
  • 1
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 24.04 09:32
  • 1
Интервью. Алексей Варочко: выходим на серийное производство ракет «Ангара»
  • 24.04 09:30
  • 2
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 24.04 08:44
  • 7
В США показали испытания беспилотной подлодки на видео
  • 24.04 08:39
  • 5
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 24.04 05:48
  • 1
Подоляк считает, что третья мировая война уже началась
  • 24.04 05:24
  • 209
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 24.04 01:47
  • 1
Автономный подводный аппарат «Акула-призрак» для ВМС Австралии
  • 23.04 20:46
  • 0
Professional Truck Driving School In Fontana, CA
  • 23.04 19:11
  • 1
Применение аэрозольной завесы российской армией обеспечило результативное продвижение в Белогоровке
  • 23.04 16:49
  • 19
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 23.04 13:01
  • 2705
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.04 00:32
  • 114
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 22.04 14:32
  • 0
План «Орша»: В Сувалкском коридоре стартовали польско-литовские учения