Как сообщает журнал Kanwa Asian Defence в статье "China’s difficulties in Assembling Zubr", в течение 2015 года ВМС НОАК закончили предварительные работы на двух малых десантных кораблях типа "Зубр" (украинский проект 958 "Бизон", советский проект 12322 - bmpd) с бортовыми номерами "3325" и "3326". МДК с номером 3326 в спешке был транспортирован в КНР в 2013 году (так в тексте, фактически это происходило в марте 2014 года - bmpd) по причине присоединения Крыма к России, и на нем была установлена часть оборудования, предусмотренного контрактом. На тот момент на корабле были установлены только вентиляторы и "юбка". Когда корабль прибыль на китайскую судоверфь Хуангпу, китайцам пришлось устанавливать отсутствующее оборудование самостоятельно. Согласно условиям контракта, корпуса и силовые установки двух МДК должны были быть построены украинской стороной (на судостроительном заводе "Море" в Феодосии), а вооружение должно было быть установлено уже по прибытии кораблей в Китай.
В 2014-2015 годах МДК с номерами 3325 и 3326 проходили морские испытания и вернулись в базу только в сентябре 2015 года. Они нуждаются в осмотре перед передачей флоту. В соответствии с контрактом строительство второй пары МДК должно было начаться на судоверфи Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу, причем большая часть комплектующих должна была быть поставлена украинской стороной, причем вместе с конструкторской документацией., после чего китайская сторона строила бы корабли самостоятельно. На этом этапе также предусматривалось, что Украина поставит комплектующие еще для одного "Зубра", тем самым в Китае был бы собран пятый корпус.
После присоединения Крыма к России официальные представители АО "Рособоронэкспорт" несколько раз заявляли Kanwa, что Россия хочет помочь КНР завершить всю эту программу, но для этого нужно было переподписать контракт уже между Россией и Китаем. Другими словами, поставщиком оборудования вместо Украины становилась Россия, хотя Россия еще десять лет назад не хотела передавать Китаю технологии строительства МДК "Зубр". Именно поэтому Китай обратился к Украине за помощью. В августе 2015 года заместитель генерального директора АО "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов открыто сообщил о том, что его компания планирует подписать соглашение с Китаем, однако на тот момент оно еще не было заключено.
По состоянию на март 2016 года между Россией и Китаем не было подписано дополнительное соглашение на передачу технологии. В то же время украинская компания "Укрспецэкспорт" заявила о том, что Китай должен ей приблизительно 20 млн долл. , поскольку контракт изначально был подписан с украинским спецэкспортером. С другой стороны, на судостроительном заводе "Море" считают, что деньги должны поступить на верфь напрямую. Отношения между тремя сторонами стали очень напряженными.
В настоящее время есть основания полагать, что строительство данных МДК в КНР столкнулось с трудностями. С учетом китайских способностей к копированию чужого вооружения, китайцам потребовалось несколько больше времени для абсорбирования технологий "Зубра", которые они уже закупили. Без помощи украинских и российских экспертов или поставок комплектующих производственный график серьезно пострадает.
С учетом последних событий в области развития судостроительных мощностей на острове Йонгксин и завершение насыпки пяти искусственных островов в Южно-Китайском море, как только "Зубры" будут там размещены, это значительно усилит возможности НОАК по переброске войск из Йонгксина на эти острова. Это также позволит проводить на островах оборонительные и наступательные операции с использованием бронетехники.
В июле 2015 года ВМС НОАК начали морские испытания одного "Зубра", вероятнее всего №3325, в ходе морских учений в Южно-Китайском море. В ходе десантной операции один "Зубр" перебросил танк типа 96. Эти учения привлекли повышенное внимание со стороны близлежащих государств. Благодаря использованию "Зубров" флот впервые смог тяжелую бронетехнику для десантных операций в открытом море. Максимальное водоизмещение "Зубра" составляет 550 тонн, и он может поднять три танка тип 99 или тип 96 в ходе десантной операции без необходимости их перегрузки.
Как сообщалось в 2015 году, китайский флот приглядывается к четырем МДК проекта 12322, находящихся в составе греческого флота, и планировал их приобрести. Судя по спутниковым снимкам, греческие "Зубры" находятся без движения уже несколько лет, и они вероятнее всего находятся в ремонте на суше. Однако в 2016 году не поступало никаких сигналов о том, что Китай заключил контракт на приобретение этих четырех МДК.
По мнению Kanwa, это не очень простая процедура, так как "Зубры" не эксплуатировались в течение пяти лет, к ним нет запасных частей и они не проходили необходимое обслуживание. Однако только один из них был построен на Украине, оставшаяся тройка строилась в России. Без технологической помощи со стороны России Китай вряд ли сможет их починить самостоятельно.