Опубликован годовой отчет открытого акционерного общества "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (ОАО "Ил") за 2015 год.
Приоритетные направления деятельности Общества
Приоритетными направлениями деятельности Общества на 2015 год были определены следующие направления:
I. Стратегическое управление:
Реализация долгосрочной программы развития ПАО "ОАК" в части транспортной авиации.
II. Управление авиационными программами и поставками:
Разработка, поставка и сервисное обслуживание авиационной техники в рамках государственного оборонного заказа:
- Программа Ил-76;
Программа Ил-112В;
Программа Ан-124;
Программа Ил-96;
Модернизация самолетов Ил-38Н;
Сервисное обслуживание самолетов;
Самолет Ил-22 и его модификации;
Самолеты типа "Ан" (в качестве соисполнителя);
Участие в ОКР и сдаточных испытаниях изделий ОАО "Компания "Сухой" (в качестве соисполнителя);
Испытательное оборудование самолета МС-21 (в качестве соисполнителя).
Реализация заданий федеральных органов исполнительной власти
- Программа Регионального турбовинтового самолета;
Программа МТС/СВТС;
НИР ПТС.
Ремонт и поставка АТ на внешний рынок:
- Китай;
Алжир;
Сирия;
Индия.
III. Повышение эффективности деятельности Общества:
Реорганизация:
Подготовка к созданию объединенной интегрированной структуры.
Развитие производственных активов
Укрепление материально-технической базы.
Развитие кадрового потенциала.
Отчет Совета директоров о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности
Производственная деятельность
В отчетном году в соответствии с контрактом с ОАО "ОАК-ТС" осуществлено конструкторское сопровождение постройки и передачи Заказчику (МО РФ) в эксплуатацию двух серийных тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) Ил-76МД-90А, а также выполнена совместная техническая передача - приемка третьего серийного самолета Ил-76МД-90А. В рамках работ выполнялось согласование конструкторской, технологической и другой документации в процессе производства самолетов, проверка соблюдения требований, установленных в конструкторской, технологической и иной нормативной документации, авторский контроль производства у Изготовителя в целях сохранения стабильности технологических процессов, постоянства характеристик сборочных единиц и деталей самолета.
Продолжено совместное участие в проведении испытаний на стенде в ЦАГИ ресурсного образца самолета Ил-76МД-90А, в проведении этапа заводских летных испытаний ВТС Ил-76МД-90А, построенного в рамках выполнения ОКР.
Завершен выпуск электронной конструкторской документации самолета Ил-78М-90А. Обеспечено конструкторское сопровождение завершающейся постройки опытного образца перспективного самолета-заправщика (ПСЗ) Ил-78М-90А.
Выполнена основная часть работ по модернизации серийного ВТС Ил-76МД-М, выполняемых в соответствии с государственным контрактом, заключенным с МО РФ. Завершен выпуск рабочей конструкторской документации и подготовка материально-технической базы для модернизации серийного самолета-заправщика Ил-78М2 по заказу МО РФ.
Выполнена разработка технического проекта и макета кабины легкого военно-транспортного самолета (ЛВТС) Ил-112В, выпущен основной объем рабочей конструкторской документации, проведены работы по выстраиванию производственной кооперации.
Завершен выпуск рабочей конструкторской документации на создание самолета Ил-96-400VIP. Обеспечивалось участие специалистов в проведении лётных испытаний.
В 2015 году модернизированы и переданы в эксплуатирующие части МО РФ четыре самолета Ил-38Н.
В рамках Государственного контракта доработаны четыре самолёта Ил-76МД под установку медицинских самолётных модулей.
Ремонт и поставка авиационной техники на внешний рынок:
Китай: выполнены ремонтно-восстановительные работы и передача Заказчику одного самолета Ил-76МД и четырех самолетов Ил-76ТД. Выполнен ремонт и запланирована передача в начале 2016 г. Заказчику двух самолетов Ил-76ТД.
Алжир: выполнены ремонтно-восстановительные работы и переданы Заказчику двух самолетов Ил-76ТД. В декабре 2015 г. поступили в ремонт еще три самолета Ил-76ТД.
Сирия: начато выполнение ремонта самолета Ил-76Т.
Индия: выполнены ремонтно-восстановительные работы и передача Заказчику трех самолетов Ил-76МД, в начале 2016 года запланирована передача Заказчику четвертого самолета Ил-76МД (ремонт выполнен).
После выполнения ремонтно-восстановительные работ передан Заказчику самолет Ил-38SD, начато выполнение ремонта очередного самолета Ил-38SD.
В отчётном году проводилась работа по сервисному обслуживанию самолётов марки "Ил" в соответствии с контрактом с ПАО "ОАК" в рамках государственного оборонного заказа.
Выполнялись работы по авторскому и техническому надзору за эксплуатацией самолётов марки "Ил", доработкам самолётов, выполнению различных форм технического обслуживания.
Большое внимание уделялось повышению эффективности деятельности Общества.
Проводились подготовительные мероприятия по созданию бизнес-единицы "Транспортная авиация" на основе объединения ОАО "Ил", ОАО "ОАК-ТС" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева". В рамках выполнения полномочий единоличного исполнительного органа в отношении ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева" реализуется план мероприятий по сближению систем управления двух обществ.
Финансовые результаты деятельности
Приводится динамика показателей, характеризующих финансовое состояние Общества, тыс. руб.
 |
Объем выручки в 2015г. составил 11 644 млн. руб. (при плановом 13 160 млн. руб.), что на 4 844 млн. руб. больше, чем в 2014 г.
Основным фактором отклонения фактического показателя от запланированной величины является перенос сроков выполнения работ по теме Кузнецк-2, обусловленный подписанием с МО РФ Директивного план-графика (долгосрочного) исполнения работ (- 1 895 млн. рублей).
В структуре выручки Общества в 2015г. основной объем услуг достигается по следующим направлениям:
- Поставка ВС - 2 879 млн. руб.;
НИОКР - 1 601 млн. руб.;
ППО - 6 537 млн. руб.
Перспективы развития Общества
Перспективы развития Общества связаны со стратегией развития, которая разработана ПАО "ОАК", и строятся с учетом целей и задач, предусмотренных в "Основных направлениях развития вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ) до 2020 года и на дальнейшую перспективу", государственной "Программе вооружения на 2016-2025 годы", "Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2020 года".
В соответствии с продуктовой политикой ОАО "ОАК" основными направлениями деятельности Общества на ближайшие годы будет являться выполнение программ создания новых образцов летательных аппаратов, поддержания необходимого уровня лётной годности парка самолётов находящегося в эксплуатации, выполнение договорных обязательств по экспортным поставкам.
В число приоритетных программ входят следующие программы:
- разработка и запуск в серийное производство нового лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В;
завершения ГСИ и обеспечение серийного производства новой версии тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А. Разработка на его основе новых типов специальных самолётов в интересах МО РФ;
осуществление программы модернизации самолётов Ил-76МД и Ил-78М Министерства обороны Российской Федерации;
подготовка производства и серийная модернизация самолётов Ил-38 авиации ВМФ РФ;
участие в программе Ил-96-400М;
работы по определению облика и подготовке к проектированию нового среднего транспортного самолета;
работы по определению облика и подготовке к проектированию перспективного самолёта ПАК ВТА;
модернизация и сопровождение производства дальних широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300 ПУ(М) и обеспечение эксплуатации Ил-96-400Т;
корректировка конструкторской документации, сопровождение модернизации, проведение испытаний и сертификационных работ самолёта Ил-96-400 V VIP;
запуск в серийное производство самолёта Ил-114-300;
работы по программе импортозамещения;
поддержанию лётной годности самолётов военно-транспортной и специальной авиации Государственных заказчиков Российской Федерации и самолётов, модернизации самолётов коммерческой авиации в т.ч. самолётов зарубежных заказчиков.
Важнейшим направлением деятельности Общества является продолжение работы по созданию и поддержанию эффективной системы послепродажного обслуживания (ППО). Система ППО - один из элементов стратегии авиастроительных корпораций, так как одним из главных требований заказчиков является поддержание авиационной техники в работоспособном состоянии на протяжении всего периода эксплуатации.
В ближайшей перспективе будет продолжение работы по совершенствованию системы ППО с целью поддержания на современном уровне лётной годности воздушных судов (ВС), постоянный мониторинг условий эксплуатации парка ВС, анализ безопасности ВС при отказах отдельных компонентов, обоснование возможности увеличения ресурсов и сроков службы.
В настоящее время осуществляется программа создания технических средств обучения лётного состава для новых самолётов Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А.
В перспективных планах развития Общества предусматривается дальнейшее развитие ОКБ в Москве и производственной базы в г. Жуковском.
Принимая во внимание курс ПАО "ОАК" на создание бизнес-единицы по транспортной авиации с объединёнными конструкторскими и производственными активами, в 2016 году предстоит приступить к осуществлению плана объединения инженерно-конструкторских, лабораторных, лётно-исследовательских и производственных активов акционерных обществ, входящих в ПАО "ОАК" и выполняющих основной объем работ по программам рамповой транспортной авиации и самолётам, создаваемым на их основе. В результате такого объединения новая интегрированная структура должна стать одной из крупнейших в мировом рейтинге по инженерным, производственным и сервисным мощностям авиастроительной компанией.