Войти

В ожидании полета. Sukhoi SuperJet увидит взлетную полосу в апреле, а небо - в течение месяца, обещают "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС)

1334
0
0

Первый лайнер 20 апреля будет доставлен на летно-испытательную станцию в Комсомольске-на-Амуре, рассказал вчера старший вице-президент ГСС Максим Гришанин. Вначале отрабатываются так называемые наземные скоростные пробежки, а затем, после заседания методического совета, планируется первый полет. Это будет в течение месяца, уточнил он. На выкатке самолета в прошлом сентябре вице-премьер Сергей Иванов заявил, что Sukhoi SuperJet взлетит до конца 2007 г. Но пока только завершены испытания двигателей в рамках первого полета.


Первая сотня


Пока у ГСС 73 твердых заказа. Среди клиентов: "Аэрофлот" (30), AiRUnion (15), Финансовая лизинговая компания (10), "Армавиа" (2), "Дальавиа" (6). После того как SSJ 100 взлетит, ГСС рассчитывает подписать контракты еще на 27 самолетов, сообщил Гришанин. Их собираются законтрактовать две российские авиакомпании. Гришанин надеется, что после первого полета SSJ 100 заинтересуются и европейские перевозчики, возможно даже Air France.


Тем временем SSJ подорожал: сейчас каталожная цена SSJ 100 - $29,9 млн. Его стоимость при подписании первого контракта в 2005 г. была $26,2 млн.


"Гражданские самолеты Сухого" - авиастроительная компания. Создана в 2000 г. для реализации проекта Sukhoi SuperJet-100. Партнеры - Alenia Aeronautica, Boeing, Snecma. Акционер - АХК "Сухой" (100% акций). Выручка - $338 000 (1-е полугодие 2007 г., МСФО). Чистый убыток - $1,38 млн.


По словам Гришанина, к взлету должен быть готов как самолет - с технической точки зрения, так и летчик-испытатель - с психологической. Первому заказчику - "Аэрофлоту" - SSJ-100 будет передан после сертификации. По правилам, самолет должен совершить 600 зачетных полетов. Но зачитывается не каждый полет, уточняет Гришанин, поэтому невозможно сказать, сколько будет длиться процедура сертификации.


У ГСС есть обязательства перед заказчиками по выполнению графика поставок. Первый лайнер должен поступить "Аэрофлоту" в ноябре. За срыв предусмотрены штрафные санкции. Их максимальный размер - $1,5 млн за один лайнер. Гришанин прогнозирует задержку в поставках SSJ100 на 2-3 месяца. В случае с "Аэрофлотом" этот срок для ГСС некритичен. В контракте с перевозчиком есть пункт о полугодовом "льготном периоде", в течение которого ГСС штрафов не платит, отмечает Гришанин. В "Аэрофлоте" рассчитывают на своевременность поставок SSJ. "Нам о задержках пока ничего не известно", - сказал "Ведомостям" гендиректор компании Валерий Окулов. В сентябре он признавался, что деньги на SSJ в бюджете авиакомпании уже заложены, а самолеты включены в расписание на 2008-2009 гг.


По словам Гришанина, о корректировках графика поставок компания объявит после первого полета. А пока ГСС намерены до конца 2008 г. собрать четыре самолета и продолжить их производство даже без сертификатов. Гришанин не исключает замечаний со стороны сертификационной комиссии: "Будем исправлять". Но зато, по его словам, к моменту готовности документов ГСС будет иметь отлаженный производственный процесс, что сэкономит и время, и деньги. До 2024 г. ГСС планирует продать 800 ближнемагистральных самолетов по всему миру.


ГСС рассчитывают выпускать и грузовые лайнеры на базовой платформе SSJ100. Производство самолетов развернется в России, а оснащением займется СП - SuperJet International (51% акций - у итальянской Alenia, 49% - у АХК "Сухой"). По словам Гришанина, программа по грузовому SSJ100 может быть и заморожена, если не удастся до начала производства заключить твердый контракт на 40 машин. Для выхода проекта на нулевую рентабельность необходимо продать 150 лайнеров, а для получения прибыли - 350. Через три месяца будет готов бизнес-план грузового SSJ-100, а также SSJ-100 в бизнес-комплектации.


Анастасия Дагаева

10.04.2008
Права на данный материал
принадлежат Ведомости
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.05.2008
А джет-то и вправду супер! Впервые поднялся в воздух Superjet 100
26.09.2007
ГСС в среду представит публике первый опытный самолет Sukhoi Superjet 100
25.09.2007
Опытный экземпляр самолета Sukhoi SuperJet-100 представят публике
28.08.2007
МАКСимальный эффект. От выставки достижений к выставке промышленных образцов
28.06.2007
Российский "Суперджет" – игра с крупными ставками (Эндрю Осборн)
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 21:14
  • 13
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 17.10 20:56
  • 1
Командующий армией привел в пример своим подчиненным сирийцев
  • 17.10 20:50
  • 3
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 17.10 20:18
  • 7629
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.10 20:02
  • 5
Тормозной путь НК-93
  • 17.10 19:47
  • 195
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 17.10 19:39
  • 13
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 17.10 19:28
  • 1
Отечественные серверы "Эльбрус-804" пошли в серийное производство
  • 17.10 19:25
  • 1
Россия накроет Сирию невидимым куполом
  • 17.10 19:09
  • 3
Ещё "умнее". F-22 научат не обращать внимания на С-400?
  • 17.10 19:02
  • 6
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 17.10 17:51
  • 1
Михаил Гордин: появление гиперзвуковых лайнеров возможно к 50-м годам
  • 17.10 17:49
  • 18
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 17.10 16:43
  • 1
Медведев: кибербезопасность должна защищать людей, а не разделять их
  • 17.10 16:43
  • 2
Двигатель "Кортежа" сделают авиационным