Войти

A-50У ждет A-100 и не уступает американским «АВАКСам»

5490
34
+4
А-50У вид сзади
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У - вид сзади.
Источник изображения: http://twower.livejournal.com/

Министерство обороны РФ представило новейший самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У.


Эта машина обладает увеличенной дальностью полета и дальностью передачи радиолокационных данных на пункт управления на земле, а также повышенными специальными возможностями по обнаружению и сопровождению воздушных объектов.


Отметим, что концепция самолета ДРЛО А-50, модернизацией которого как раз и является А-50У, была создана в восьмидесятые годы, а сам самолет был принят на вооружение в 1989 году, несмотря на то, что впервые был показан на выставке МАКС только в 1995.


Другой вопрос, что к этому времени это боевое средство уже активно использовалось в войсках и, например, успело поучаствовать в такой знаковой военной операции, как ликвидация лидера чеченских боевиков Джохара Дудаева.


Кроме базовой версии и А-50У существует также А-50И, который вместе с израильтянами разрабатывался по китайскому контракту, а затем уже в Китае был доделан и вышел под индексом KJ-2000, а также А-50ЭИ, который был сделан для ВВС Индии. Особенностью этой машины является РСЛ EL/W-2090 израильского производства.


Примечательно, что все эти средства ДРЛО были сделаны на базе главного военно-транспортного самолета России Ил-76.


Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что А-50У является временным решением, пока на вооружение Российской армии не встанет новейший самолет ДРЛО А-100 «Премьер».


Это уже будет машина совершенно нового поколения, где будет применена активная фазированная решетка – одно из обязательных требований к современным боевым истребителям, что сейчас ставится на все передовые проекты в этой военной области.


По плану А-100 должен быть готов к 2016 году, хотя этого уже не произойдет и работы по этому проекту, скорее всего, будут пролонгированы еще на несколько лет.


Предполагаемая модель самолета ДРЛО А-100. Фотография из репортажа телеканала "НТВ" от 09.02.2014
Источник: НТВ

«По вопросу ближайших перспектив А-100 говорить пока не имеет смысла, просто он еще технически не готов, не говоря уже о том, когда поставки этого боевого средства пойдут непосредственно в войска. Тем более, опыт показывает, что доработка радиоэлектронного оборудования может проводиться очень долго. Поэтому А-50У – это, в своем роде, временное и более дешевое решение, которое позволит в нужном объеме поддерживать в Российской армии штатную численность самолетов дальнего радиолокационного обнаружения», - констатирует Фролов.


По словам Фролова, выпуск самолетов А-50У будет осуществляться ровным счетом до тех пор, пока А-100 не будет доведен до ума и не пойдет окончательно в серийное производство.


«Нельзя сказать, что А-50У развивает принципы А-50И и А-50ЭИ, там все-таки стоит израильский радиолокационный комплекс с нашими небольшими «врезками», а в А-50У уже на сто процентов использованы собственные российские разработки. Другой вопрос, что вряд ли об этом самолете можно говорить как о варианте для экспорта, А-100 здесь подойдет намного больше», - резюмирует Фролов.


Естественно, А-50У находится на передовых позициях в мировой военной технике данного типа. К тому же, немаловажно, что это совершенно новый самолет, который уже можно сравнивать не только с Boeing E-3 Sentry, чей выпуск был прекращен в 1992 году, а с Boeing-737 AEW&C.


Самолет ДРЛО и управления Saab 2000 AEW&C с радиолокационным комплексом Saab Erieye во время церемонии ввода в строй ВВС Саудовской Аравии. Эр-Рияд, 16.12.2014
Источник: www.facebook.com

Последний был принят Пентагоном на вооружение в 2004 году в качестве новой версии самолетов ДРЛО, которые в англоязычных странах имеют звонкую аббревиатуру AWACS, которая расшифровывает как «воздушная система обнаружения и управления».


Как-либо сравнивать А-50У с американскими аналогами, по мнению Фролова, очень тяжело, поскольку это очень специфический военный комплекс.


Тем более, когда речь заходит о системах РЭБ или радиолокации, то практика показывает, что реальный материал для сравнения можно получить только в результате опыта непосредственного боевого применения, который, как у А-50, так и у того же Boeing-737 AEW&C, по понятным причинам на сегодня отсутствует.


«Кроме России и США такие системы делают израильтяне, просто у них нет своих самолетов, и в рамках того же китайского и индийского контрактов они вынуждены были использовать нашу платформу в виде вариации Ил-76 для А-50. Такие же разработки есть у шведов в рамках модернизации самолетов SAAB, которые уже не выпускаются, но еще есть в наличии, а также индийцев, которые пытаются разработать летающую РЛС на базе бразильского самолета Embraer ERJ-145. Кроме того, серьезно этим занимается Китай, у них есть как свои самолеты, так и свои РЛС, причем с очень большим выбором проектных вариаций», - резюмирует Фролов.


Дмитрий Сикорский

Права на данный материал принадлежат Экономика сегодня
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.01.2015
Ил и Юнь – прогнозам вопреки
17.03.2014
Мне сверху видно все
06.03.2013
Гонки «летающих радаров»
20.04.2011
Летающие радары в прошлом и настоящем — часть III
28.07.2010
Не за покупками
34 комментария
№1
24.05.2016 01:45
Сколько их, этих А-50У? Три единицы модернизировали за 10 лет?

Самолеты ДРЛО, так же как и самолеты-заправщики одно из самых приоритетных направлений в конфигурации нашей обороны. Один из краеугольных камней.

Без этих самолетов мы не сможем обеспечить эффективную работу истребительной и бомбардировочной авиации в средней морской зоне, а без этого не будет как таковой боевой устойчивости надводного и подводного флотов.

По меньшей мере за это время можно было подвергнуть модернизации весь парк А-50.
+10
Сообщить
№2
24.05.2016 06:06
Последние АВАКСы были приняты в 2004-м, прошло уже 12 лет, а наш "новейший" А 50 У не может достигнуть параметров уже не новых  американских машин, теперь на А 100 надеемся?
Пока его создают американцы ещё на 20-30 лет нас перешагнут...
-1
Сообщить
№3
24.05.2016 06:38
Не могу понять, в чем новость? Информация регулярно появляется с 2011 года.Или это такая "напоминалка" Минобороны потому, что А-100 обещали "выкатить" в 2016-м. Кстати , как производство А-100 и модернизация А-50 будут между собой сочетаться. Темп модернизации А-50 в А-50У - 1 машина в год. Получается, что на этот год пройдет модернизацию 6 машин, а их в стою 26. Может оставшиеся борта сразу в вариант А-100 модернизировать?
-1
Сообщить
№4
24.05.2016 07:05
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
А 100 обещали только на базе новых  Ил 76 МД 90 строить....
Про шесть машин не уверен, в Иваново только три модернизированных А 50 у, может конечно где ещё прячутся....
0
Сообщить
№5
24.05.2016 07:14
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
Темп модернизации А-50 в А-50У - 1 машина в год
Нужно по меньшей мере по 3 в год модернизировать иначе сама модернизация теряет смысл (они устареют быстрее)

В чем собственно проблемма? Мало авиаремонтных заводов? Не успевают изготавливать бортовые комплексы? Ну так передайте часть работ на другие заводы (на тот же Радиоприбор). А то как собака на сене
+4
Сообщить
№6
24.05.2016 07:30
Цитата, Восход сообщ. №5
В чем собственно проблемма? Мало авиаремонтных заводов?
Думаю проблема в другом,денег не хватает,да и почему то наше МО относится с недооценкой роли специальных самолетов типа А-50,Ту-214Р,и самолет РЭБ на базе ту-214.
У США в любой операций задеиствовано много Е-3 Сентри и E-8 JSTARS,говорят что Ту-214Р вполне сопоставим с Е-8,но вот только у США их 20,а у на всего 2.
+2
Сообщить
№7
24.05.2016 07:39
Цитата, Сергей-82 сообщ. №6
почему то наше МО относится с недооценкой роли специальных самолетов типа А-50,
Ох ни на этом бы экономили... Понятно, что Америку не догоним, да и не нужно, но хотя весь парк наличных А-50 необходимо вернуть в строй модернизировать до 2020.
+3
Сообщить
№8
24.05.2016 08:53
Цитата, q
По плану А-100 должен быть готов к 2016 году, хотя этого уже не произойдет и работы по этому проекту, скорее всего, будут пролонгированы еще на несколько лет.
плохо...
донар уже больше года в Таганроге
0
Сообщить
№9
Скрыто, низкий рейтинг.
№10
24.05.2016 09:34
Цитата, Павел 1978 сообщ. №8
Ну так ГС надо проити,вспомните сколько Су-35 доводили,Ту-214Р тоже наверное года 2 или испытывали.
0
Сообщить
№11
24.05.2016 10:14
Цитата, Восход сообщ. №5
В чем собственно проблемма? Мало авиаремонтных заводов? Не успевают изготавливать бортовые комплексы? Ну так передайте часть работ на другие заводы (на тот же Радиоприбор). А то как собака на сене
Так видимо авиаремонтным заводом не обойдешься... Видимо слишком глубокая модернизация, и возможности по налаживанию производства не в пример скромнее, чем в СССР. Если страна готовиться противостоять внешним вызовам, то систему управления необходимо менять. На военных заводах, по идее, вместе с увеличением заказов, необходимо было части НКВД посадить, чтобы все злоупотребления нивелировать. А злоупотреблений там масса, начиная с обыкновенного воровства с верху до низу, так и обыкновенного разгильдяйства и семейственности, когда детки и любовницы занимают хлебные места.
+2
Сообщить
№12
24.05.2016 11:38
Строить самолет ДРЛО опять на базе Ил-76  это же идиотизм в кубе!!! Ну ладно А-50У, тут от безвариантов было в связи с кончиной производства ту-204, но а А-100 то что мешает сразу проектировать на базу МС-21??! тем более сам радар и начинка сотого судя по всему еще несколько лет будут допиливаться - за это время как раз и МС-21 подойдет.
+1
Сообщить
№13
24.05.2016 11:44
Цитата, Blind111 сообщ. №12
но а А-100 то что мешает сразу проектировать на базу МС-21??!
он уже давным давно спроектирован
и УЖЕ 1,5 года находится на сборке, а МС-21 ещё в прожектах
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
а их в стою 26.
как-то маловато их...
имхо, но у такой гигантской страны их должно быть больше...

а по Вике их вообще 18шт...
+1
Сообщить
№14
24.05.2016 11:59
При нынешних весе и габаритах электроники пилить ДРЛО на 200 тонном самолете это просто бред. 100 тонн топлива на 9 часов лета.
МС-21 - 20 тонн на 7,5 часов в воздухе... это базовый, гражданский вариант с полной загрузкой +22 тонны

E3 Sentry, который с точки зрения базового самолета комплекса до сих пор не устарел особо- имеет показатели хуже значительно. 80 тонн топлива на 7 часов в воздухе.. Вы скажите в МС-21 ДРЛО не влезет?  Еще как влезет!  Сам самолет боинг 707 да, значительно больше чем МС-21, но только из за того что это древняя тяжеленная неэкономичная жестянка 58го года. По полезной нагрузке (полный взлетный вес минус планер минус топливо) -у него теже 20 тонн
+1
Сообщить
№15
24.05.2016 12:02
Цитата, Павел 1978 сообщ. №13
он уже давным давно спроектирован
и УЖЕ 1,5 года находится на сборке, а МС-21 ещё в прожектах
Судя по этой цитате
Цитата, q
«По вопросу ближайших перспектив А-100 говорить пока не имеет смысла, просто он еще технически не готов, не говоря уже о том, когда поставки этого боевого средства пойдут непосредственно в войска. Тем более, опыт показывает, что доработка радиоэлектронного оборудования может проводиться очень долго. Поэтому А-50У – это, в своем роде, временное и более дешевое решение, которое позволит в нужном объеме поддерживать в Российской армии штатную численность самолетов дальнего радиолокационного обнаружения», - констатирует Фролов.
можно понять что А-100 до готовности как до Луны. 1,5 года в сборке понятие растяжимое -может еще 15 лет такими темпами осталось?. откуда информация кстати?
Относительно МС-21 ваша осведомленность того.. гогно.. это не прожекты. Уже строится сразу 4 тестовых летных экземпляра. Готовность первых двух уже выше 80%. Первый полет - в декабре уже.
0
Сообщить
№16
24.05.2016 12:24
Цитата, Blind111 сообщ. №15
Относительно МС-21 ваша осведомленность того.. гогно.. это не прожекты. Уже строится сразу 4 тестовых летных экземпляра.
а это и есть прожекты... тест он и есть тест...
ещё неизвестно чем это всё кончится...
Вы предлагаете сидеть и ждать?
Цитата, Blind111 сообщ. №15
откуда информация кстати?
https://vpk.name/news/121857_tantk_im_berieva_poluchil_pervyii_il76md90a.html
0
Сообщить
№17
24.05.2016 12:27
Цитата, Blind111 сообщ. №15
Относительно МС-21 ваша осведомленность того.. гогно..
ну да...
ваша по поводу "проектирования" А-100 не лучше...
его полтора года уже собирают, а Вы ещё "проектируете"
0
Сообщить
№18
24.05.2016 12:41
До 2020 года Минобороны планирует получить не менее 39 новых А-100.
https://vpk.name/news/124467_sekretyi_premera_na_chto_sposoben_novyii_samoletshpion.html
0
Сообщить
№19
24.05.2016 13:05
Цитата, Павел 1978 сообщ. №18
До 2020 года Минобороны планирует получить не менее 39 новых А-100.
https://vpk.name/news/124467_sekretyi_premera_na_chto_sposoben_novyii_samoletshpion.html
а я планирую "поиметь" две сотни прекрасных супермоделей и актрис . Хочу начат с Мэгэн Фокс . как думаете у кого больше шансов - у меня отодрать кучу красивых и богатых девиц или у нашего МО получить 39 новых А-100 в течении 4 лет ?
0
Сообщить
№20
24.05.2016 13:07
Цитата, просто экспл сообщ. №19
как думаете у кого больше шансов
у Вас :)))
+3
Сообщить
№21
24.05.2016 20:01
Скажу по своей шараге, судя по небольшим изделиям для А-100, разработка идет, пусть и медленно. Посмотрите на производственные планы Ульяновска, там с Ил-76, не говоря о Ил-78 будут долго возиться, какой А-100 в срок! Впрочем, А-50У выше крыши пока, если не объявлять войну однрвременно НАТО и Китаю. Хорошая работа у разработчиков ЯБЧ, занимайся всю жизнь любимым делом и все ссутся проверить, что ты слабал.
+4
Сообщить
№22
24.05.2016 21:34
На п.12,14
Blind111, скажите спасибо, что А-100 делают на базе Ил-76. Рассматривался вариант вообще на базе Ан-124!
0
Сообщить
№23
25.05.2016 07:20
Цитата, NANOBOT сообщ. №21
Впрочем, А-50У выше крыши пока, если не объявлять войну
их 3 шт, это достаточно?
0
Сообщить
№24
25.05.2016 07:36
По хоже наш Ту-214Р вполне сопоставим с Е-8,
Ту-141Р комплекс
Цитата, q
многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 включающий несколько РЛС с ФАР бокового (по 2 РЛС по бортам) и кругового (РЛС под фюзеляжем в хвостовой части самолета) обзора; радиотехнический комплекс разработан ФГУП "ЦНИРИ им. академика А.И.Берга" по теме ОКР "Франкция-4КРР". Комплекс обеспечивает получение информации как в активном так и в пассивном режиме. Так же аппаратура позволяет вести перехват радиопереговоров.
Дальность обнаружения РТК - до 250 км при высоте полета 9000-12000 м (
оптико-электронная система высокого разрешения (ОЭСВР) «Фракция» (разработки ТПК "Линкос", ), расположенная в обтекателе в нижней части фюзеляжа; ОЭСВР обеспечивает получение в реальном масштабе времени изображения местности в видимом и инфракрасном диапазонах с сохранением первичного массива изображений на магнитном накопителе;
Цитата, q
ОЭСВР "Фракция" обеспечивает (ист. - ОЭСВР "Фракция"...):
- управление визирной линией при сканировании по заданному программой закону и по сигналам внешнего целеуказания;
- формирование видеоизображений высокого разрешения в видимом и инфракрасном диапазонах спектра;
- отображение формируемых видеоизображений и необходимой служебной информации на мониторах оператора;
- регистрацию полного объема видеоданных и необходимой служебной информации в цифровом виде на магнитные накопители;
- привязку регистрируемых видеоданных к единому времени;
- выдачу информационного потока потребителю в согласованном формате;
- обработку зарегистрированной информации.Технические характеристики:
Рабочий спектральный диапазон:
- цифровой фотоканал - 0,6...0,9 мкм
- тепловизионный канал - 3,7...4,8 мкм
- обзорный телевизионный канал - 0,4... 0,7 мкм
Поле обзора:
- в продольной плоскости - ±15 град
- в поперечной плоскости - ±80 град
Фокусное расстояние объектива:
- цифровой фотоканал - 1750 мм
- тепловизионный канал - 373 мм
- обзорный телевизионный канал плавноизменяемое - 10...100 мм
Погрешность выдачи угловых координат объектов - 1 "
Время непрерывной работы - не менее 8 часов
Диапазон рабочих температур - от - 50 град С.. до + 60 град С
Потребляемая мощность - 2 КВт
Е-8 Стар
Цитата, q
По информации разработчика (компании Nortrop Grumman), стандартный боевой вылет Е-8 «Джи-Старс» проходит по следующему сценарию: самолет неспешно барражирует на удалении 200-250 км от зоны боевых действий. Подфюзеляжная РЛС с синтезированной апертурой (проще говоря, специализированный радар для картографирования и поиска целей на фоне земли) сканирует на курсовых углах подстилающий рельеф, при этом ширина луча составляет 120°, а охватываемая радаром площадь может достигать 50 тыс. кв. км земной поверхности! Всего РЛС имеет 5 основных режимов работы: широкоугольный обзор, картографирование, поиск неподвижных объектов, поиск подвижных объектов в допплеровском режиме и определение их маршрутов, классификация целей.

Также на борту имеется камера MS-177 для визуального наблюдения за интересующим объектом в режиме реального времени. Разведывательный комплекс способен в автоматическом режиме обнаружить, классифицировать и взять на сопровождение до 600 точечных наземных целей (бронетехника, автотранспорт, стационарные объекты).
0
Сообщить
№25
25.05.2016 07:38
Если все мы по ту-214Р до пилили то нужно увеличить серию до 12-15 ед.а в идеале до 20.
0
Сообщить
№26
25.05.2016 07:54
Самолетов-разведчиков мгого не требуется, тем более тех, которые не способны к многочасовому барражированию. Поэтому самолеты ДРЛО в большем приоритете. Хотя и разведчики тоже нужны, но боюсь, что они только третьи-четвертые в очереди (после ДРЛОиУ, заправщиков и возможно, что даже после самолетов РЭБ).
0
Сообщить
№27
25.05.2016 08:18
Цитата, Восход сообщ. №26
По ходу Ту-214Р не просто разведчик,а судя по оборудованию аналог Е-8 ,а это уже выявление наземных целей в том числе и подвижных на расстояние 250 км.
0
Сообщить
№28
25.05.2016 15:08
На п.25
Сергей-82, ГРУ вообще предлагает ограничится 2 построеными Ту-214Р, объясняя это неустойчивостью самолета на малых скоростях оптимальных для длительного патрулирования. Эта неустойчивость приводит к тряске оборудования. Кроме того ГРУ не устраивает расход топлива  на малых скоростях. Так что Вы Сергей-82 неисправимый оптимист!
0
Сообщить
№29
25.05.2016 15:09
Минобороны заказало второй самолет «судного дня» второго поколения
http://www.vz.ru/news/2016/5/25/812545.html
0
Сообщить
№30
25.05.2016 17:09
Цитата, Павел 1978 сообщ. №23
их 3 шт, это достаточно?
На торжествах в Иваново сказали, что в этом году сюда придут еще 3 А-50У...
+1
Сообщить
№31
25.05.2016 17:20
Цитата, gerrfrost сообщ. №30
На торжествах в Иваново сказали, что в этом году сюда придут еще 3 А-50У
это уже лучше, спасибо
+1
Сообщить
№32
26.05.2016 05:14
Цитата, beka1 сообщ. №28
Как то США прекрасно используют Е-8 на базе гражданского лаинера и все их устраивает,так же Посеидон у них на базе гражданского и скорость устраивает и все остальное,а у нас то то не то то се,может проблема в другом.
+1
Сообщить
№33
26.05.2016 08:12
В России начали разработку самолета на смену Як-40
http://vz.ru/news/2016/5/25/812607.html
0
Сообщить
№34
05.07.2016 04:26
Цитата, beka1 сообщ. №28
Сергей-82, ГРУ вообще предлагает ограничится 2 построеными Ту-214Р, объясняя это неустойчивостью самолета на малых скоростях оптимальных для длительного патрулирования. Эта неустойчивость приводит к тряске оборудования. Кроме того ГРУ не устраивает расход топлива  на малых скоростях. Так что Вы Сергей-82 неисправимый оптимист!
Да нет по ходу я прав и МО начало думать
Цитата, q
Как сообщил казанский веб-ресурс "Реальное время" в материале Луизы Игнатьевой "Кадровый компромисс: глава ОАК Юрий Слюсарь поднял статус директора Казанского авиазавода", Министерство обороны России заключило контракт на постройку на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (КАЗ, филиал ПАО "Туполев") третьего самолета комплексной разведки Ту-214РСогласно материалу, об этом заявил 29 июня 2016 года президент АО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь на церемонии награждения на аэродроме КАЗ ведомственными наградами Министерства обороны России 17 сотрудников предприятия, осуществлявших сервисное обслуживание самолетов-разведчиков Ту-214Р и стратегических бомбардировщиков Ту-160М и Ту-22М3 во время сирийской операции. По словам Ю. Слюсаря, новейший самолет радиотехнической и оптико-электронной разведки Ту-214Р, отправленный отслеживать военную активность противников, оправдал надежды военных..
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 01:50
  • 6
Польский эксперт назвал "причину", по которой США не бросят Польшу по курдскому сценарию
  • 22.10 22:16
  • 2
Стали известны подробности о скоростной боевой машине морпехов KAAV-II
  • 22.10 21:46
  • 5
Ростех разрабатывает стрелковое оружие в новых калибрах
  • 22.10 21:38
  • 24
Сухопутные войска РФ оснащают новейшим зенитным ракетным комплексом
  • 22.10 20:44
  • 8
Роскосмос все же продолжит работу над ракета-носителем "Иртыш"
  • 22.10 18:43
  • 12
Российские "Цирконы" не оставляют ни единого шанса американскому флоту
  • 22.10 16:15
  • 2
С пупырышками и хвостом: кто живет на Венере
  • 22.10 15:55
  • 5
В "ОДК-Климов" считают, что РФ нужно вернуться к однодвигательным реактивным истребителям
  • 22.10 15:52
  • 39
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 22.10 15:51
  • 1
Ожирение, безграмотность и судимость – армия США теряет личный состав
  • 22.10 14:28
  • 1
Летний взрыв в российской Неноксе произошел при подъеме со дна пролежавшего там год "Буревестника" - госдеп США
  • 22.10 14:16
  • 2
MDR (Германия): "В Крыму не было ни войны, ни убитых"
  • 22.10 12:53
  • 10
Минобороны получило последний из шести законтрактованных дивизионов ЗРК "Тор-М2"
  • 22.10 12:36
  • 14
Эксперт Алексей Хлопотов считает, что 2С43 удачно дополнит "Коалицию-СВ"
  • 22.10 12:33
  • 11
Российский крейсер проучил американского конгрессмена