Войти

Иран стремится производить самолеты, а не закупать их у России - источник

872
0
0

Москва. 8 апреля. АвиаПорт - Организация лицензионной сборки современных пассажирских самолетов является самым важным направлением в авиастроении Ирана, считает. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорта" высказал источник в сфере научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.


"Для Ирана в современных условиях важнейшим направлением является создание современного авиастроения, причем, как отмечают авиационные специалисты, авиационные заводы Ирана оснащены весьма современным и высокопроизводительным технологическим оборудованием. Поэтому можно полагать, что закупка самолетов скорее производится в интересах опять-таки дальнейшего лицензионного их производства в Иране", - сказал собеседник агентства.


По его словам, необходимость для Ирана закупки в России современных самолетов обусловлена двумя факторами. Первый из них - имеющаяся потребность в современных самолетах для внутренних и внешних авиаперевозках в объеме примерно 20 тысяч пассажирских мест, второй - отсутствие возможности закупки Ираном не только лицензии, но и собранных самолетов в иных странах, кроме России и, например, Китая.


Он добавил, что в ходе проведенных в Иране переговоров выяснилось, что иранская сторона пока не выработала требований по конфигурации пассажирских салонов, составу бортового оборудования самолетов Ту-204 и Ту-214, которые Иран хочет приобрести в первую очередь. Поэтому нельзя исключить, что контракт с Ираном может быть рамочным и состав оборудования и компоновки салона могут определиться и позже. Тем не менее, в настоящее время на переговорах речь идет о закупке примерно 100 бортов.


Дмитрий Козлов

08.04.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Похожие новости
26.06.2018
Военная авиастроительная корпорация
16.08.2011
МАКСимальный уровень обороны не просматривается
16.08.2011
Перспектива Ту-204СМ и МС-21 ждет прояснения на МАКС-2011
07.07.2010
Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
06.02.2009
"Туполев" прорубил окно в Европу
22.04.2008
Спасительный контракт. О том, как Иран наш авиапром работой завалил
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 20:56
  • 1
Командующий армией привел в пример своим подчиненным сирийцев
  • 17.10 20:50
  • 3
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 17.10 20:18
  • 7629
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.10 20:11
  • 12
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 17.10 20:02
  • 5
Тормозной путь НК-93
  • 17.10 19:47
  • 195
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 17.10 19:39
  • 13
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 17.10 19:28
  • 1
Отечественные серверы "Эльбрус-804" пошли в серийное производство
  • 17.10 19:25
  • 1
Россия накроет Сирию невидимым куполом
  • 17.10 19:09
  • 3
Ещё "умнее". F-22 научат не обращать внимания на С-400?
  • 17.10 19:02
  • 6
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 17.10 17:51
  • 1
Михаил Гордин: появление гиперзвуковых лайнеров возможно к 50-м годам
  • 17.10 17:49
  • 18
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 17.10 16:43
  • 1
Медведев: кибербезопасность должна защищать людей, а не разделять их
  • 17.10 16:43
  • 2
Двигатель "Кортежа" сделают авиационным