Российский производитель дирижаблей и аэростатов - ЗАО "Воздухоплавательный центр (ВЦ) "Авгуръ" – намерен оперативно обеспечить связью арктическую зону РФ, развернув там систему комплексов аэростатов (СКА). Она призвана стать платформой для создания интегрированной телекоммуникационной сети и дополнить либо заменить систему спутниковой связи на высокоэллиптической орбите (ВЭО). По этому проекту уже организована рабочая группа, в которую входит в том числе и Минкомсвязи.
Об этом рассказал коммерческий директор ЗАО ВЦ "Авгуръ" Михаил Талесников, выступая на VIII Международной конференции Satellite Russia & CIS 2016, организованной ComNews Conferences.
По его словам, за последний год в "Авгуръ" поступило много обращений от организаций и учреждений, работающих в Арктике, насчет обеспечения этой зоны связью при помощи СКА. Кроме того, к производителю аэростатов обратилось и Минкомсвязи. "Инициатива исходила от министерства. Вопрос со связью в Арктике до сих пор не решен. С помощью спутников он будет решаться долго: спутники на геостационарной орбите (ГСО) в северных зонах не работают, а космические аппараты на ВЭО еще не запущены. Нас попросили разработать оперативный вариант раздачи связи с аэростата", - сообщил Михаил Талесников.
Он отметил, что уже обсуждал этот проект с заместителями главы Минкомсвязи и членами Полярной комиссии. "Интерес большой. Мы организовали с чиновниками совместную группу, она уже работает", - уточнил он. Развертывание СКА может значительно ускорить реализацию таких программ, как "Стратегия развития Арктической зоны до 2020 г.", "Стратегия развития морской деятельности РФ до 2030 г.". "Мы предлагаем в достаточно короткие сроки до 2019 г. развернуть в Арктике систему связи, базирующуюся на аэростатах", - сказал он. Михаил Талесников не исключил, что если к концу 2016 г. будет объявлен соответствующий конкурс и "Авгуръ" выиграет его, то, возможно, ко II кварталу 2017 г. компания начнет строить СКА в Арктике.
"Авгуръ" уже давно поставляет аэростаты для нужд Минобороны и ФСБ. Всего компания изготовила более 200 комплексов. Потребители 95% СКА - силовые структуры. Например, по заказу пограничного научно-исследовательского центра ФСБ компания разрабатывала аэростаты для охраны проливной зоны Курильского залива. Аэростат может выполнять разные задачи: организацию связи и ретрансляции, охрану границ, контроль территорий большой протяженности, обнаружение, идентификацию и сопровождение целей, электронную разведку и радиоэлектронную борьбу, а также оперативное управление мобильными боевыми группами. Кроме того, СКА используется для аэрофотосъемки и создания геоинформационных систем, для геофизических и других исследований.
В состав комплекса аэростата входит привязной аэростат, кабель-трос, который позволяет поднимать аэростат и опускать для дозаправки водородом или гелием, наземный пункт управления, жилой модуль для обслуживающего персонала, запасные части и др. Длина аэростата составляет 73 м, максимальная высота подъема – 5 км. Аэростат может работать не менее 45 суток без посадки в арктических регионах и не менее 30 суток – в более теплых регионах. Аппарат выдерживает ураганный ветер до 42 м/с и прямые попадания молнии. Аэростат оснащается навигационными огнями и наносится на карту воздушного движения.
Привязные аэростатные комплексы являются носителями для различной аппаратуры наблюдения и связи. Воздухоплавательное устройство способно выдержать до 2250 кг полезной нагрузки. Дальность радиовидимости аэростата составляет 250 км.
По словам Михаила Талесникова, у аэростатов есть как преимущества перед спутниками, так и недостатки. Если полезная нагрузка работает неисправно, то аэростат можно приземлить и починить оборудование. Кроме того, срок службы аэростата – 25 лет – превосходит срок службы спутника. Стоимость изготовление аэростата и процесс его вывода на определенную высоту – дешевле. Однако высота, на которой аэростат работает (5 км), намного меньше, чем у спутника (20-50 тыс. км), следовательно, и охват территории меньше.
"Я не считаю, что аэростаты могут заменить спутники или волоконно-оптические кабели связи там, где они успешно работают, - говорит Михаил Талесников - Это уникальное решение для Арктики, которая пока не охвачена спутниковой связью. Это решение на порядок дешевле и в два-три раза быстрее, чем развертывание группировки низкоорбитальных спутников".
Досье ComNews
Воздухоплавательный центр "Авгуръ" основан в 1991 г. и входит в число трех компаний в мире (две другие – в США), которые создают привязные аэростаты сверхбольшого объёма (длина около 75м). "Авгур" сам разрабатывает инновационные технологии и выпускает продукцию, конкурентную на мировом рынке и по ряду параметров превосходящую аналоги ведущих мировых производителей – Lockheed Martin, Northrop Grumman, TCOM, Worldwide Aeros, Hybrid Air Vehicles, Lindstrand. Кроме того, "Авгуръ" является единственным в России производителем пилотируемых дирижаблей. С 1999 г. по настоящее время предприятие выполняет работы в рамках Гособоронзаказа, а также поставляет продукцию в 14 стран, в том числе по линии ОАО "Рособоронэкспорт".
Елизавета Титаренко