МОСКВА, 31 марта. (АРМС-ТАСС). Итальянская компания "Алениа аэрмакки" (подразделение "Финмекканика") и ведущая чилийская государственная самолетостроительная компания ENAER (Empresa Nacional de Aeronautica) подписали меморандум о взаимопонимании, в котором изложены условия сотрудничества при реализации программ маркетинга, изготовления и продаж учебно-тренировочных самолетов для повышенной летной подготовки М-346 и первичной подготовки М-311.
В соответствии с меморандумом, компании будут совместно производить и продавать УТС М-346 и М-311 в регионе Латинской Америки. Данное соглашение позволит обеспечить эффективное удовлетворение разнообразных потребностей ВВС стран региона в самолетах для базовой и повышенной летной подготовки перед обучением пилотированию реактивных истребителей, а также легких штурмовиков.
Соглашение также предусматривает обмен передовыми технологиями и совместное проведение научных исследований.
Соглашение будет официально подписано в ходе международного авиасалона "ФИДАЕ-2008". В ходе выставки "Алениа аэрмакки" и ENAER совместно проведут представление самолетов М-346 и М-311 делегациям ВВС латиноамериканских государств.
По сообщению компании, на сегодняшний день "Аэрмакки" является единственной компанией, которая проектирует и изготавливает полный диапазон учебно-тренировочных самолетов: от SF-260, предназначенного для первичной проверки и отбора пилотов-курсантов, до турбовинтового М-311 и турбореактивного MB-339 для базовой летной подготовки, а также легкого штурмовика М-346.
УТС М-346 на начальном этапе разрабатывался "Алениа аэрмакки" совместно с ОАО "ОКБ им.Яковлева". Однако в отличие от российской версии Як-130, ни один итальянский самолет до сих пор так и не был продан за рубеж. Более того, ВВС Италии отказались принимать его на вооружение, мотивировав это тем, что парк учебных машин полностью укомплектован.
М-346 оснащен двумя турбореактивными двигателями F-124-GA-200 компании "Ханиуэлл", полностью "стеклянной" кабиной, другим современным бортовым оборудованием. Максимальная скорость составляет 1050 км/ч, практический потолок - 13000 м, максимальная дальность действия - 2000 км. Боевая нагрузка - 3000 кг на 5 узлах подвески.
М-311 создан на базе УТС S.211 компании "Марчетти". Самолет оснащен одним турбовентиляторным двигателем JT15D-5C компании "Пратт энд Уитни", современным БРЭО и способен развивать максимальную скорость до 740 км/ч. Практический потолок составляет 12200 м, крейсерская скорость - 500 км/ч на высоте 9150 м, максимальная дальность действия - 1790 км. Боевая нагрузка - 1090 кг на 5 узлах подвески.