Войти

Русский EADS не вышел. ОАК перенимает корпоративную структуру Boeing

1090
0
0

Создаваемая в России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), изначально выбравшая в качестве примера для подражания европейский консорциум EADS, сейчас постепенно перенимает принципы корпоративного строительства американской корпорации Boeing. Теперь вместо отдельных хозяйствующих субъектов ОАК будет представлять собой единую компанию. В итоге один из основных дивизионов - гражданская авиация - лишился всех ключевых полномочий. По данным РБК daily, в отсутствие других желающих его возглавит Сергей Гальперин.


Изначально предполагалось, что бизнес ОАК будет структурирован по примеру EADS, в которую входят самостоятельные бизнес-единицы - авиастроительная компания Airbus, вертолетостроительная Eurocopter, Dassault - компания, специализирующая на военной технике, и производитель ракет MBDA. Все компании самостоятельно заключают договоры и поставляют технику. В этой схеме EADS представляет собой финансовую надстройку, роль которой заключается во владении акциями компаний, делегировании представителей в исполнительные органы и получении дивидендов. То же самое планировалось сделать и в России. ОАК должна была быть поделена на четыре самостоятельных дивизиона - управляющих компаний по гражданской, транспортной и военной технике и производству комплектующих.


Первым создали дивизион транспортной авиации, который состоит из работающих в тесной кооперации предприятий, во главе с МАК "Ильюшин". Его возглавил Виктор Ливанов. Далее должен был создаваться гражданский дивизион, или ООО "УК "ОАК-ГС". Вместе с этим произошло и изменение стратегии развития самого ОАК. И вновь создаваемые дивизионы уже потеряют часть своих финансовых и маркетинговых функций, которые передаются головной компании. В частности, все контракты решено заключать от имени ОАК.


Наибольшие потери понес дивизион гражданских самолетов, который был лишен всех проектов и рычагов управления, превратившись в дирекцию программ гражданской авиации. В частности, перспективный проект SuperJet откололся в самостоятельный проект. МС-21 также обрел нового руководителя - вице-президента корпорации по перспективным проектам Валерия Безверхнего. Контракт по поставке и лицензионной сборке в Иране самолетов Ту-204 также был выделен в отдельное подразделение. Ил-114 и Ил-96-400 ушли к транспортному подразделению. Реализация остальных ныне существующих пассажирских проектов: Ил-96, Ту-204 и Ан-148 - была закреплена за дирекцией гражданских программ. Неучтенным остался лишь проект Ту-334. Послепродажное обслуживание выпущенных самолетов было отдано напрямую первому вице-президенту ОАК Михаилу Погосяну.


У ООО "УК "ОАК-ГС" остались только взаимодействие с конструкторскими бюро и серийное производство самолетов без финансового влияния. Утвержденный советом директоров ОАК в начале 2008 года на должность гендиректора данного подразделения нынешний глава компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов отказался возглавить такую усеченную структуру. "У нас состоялся важный разговор с Алексеем Иннокентьевичем (Федоровым. - РБК daily), - говорит РБК daily Александр Рубцов. - Мы пришли к общему мнению, что надо сконцентрировать усилия на работе ИФК". По его словам, сейчас на лизинговой компании лежат обязательства по поставке 90 самолетов стоимостью 4 млрд долл. "Заниматься строительством новой бизнес-единицы и производить самолеты чрезвычайно сложно", - резюмирует г-н Рубцов.


По данным РБК daily, в ближайшее время место гендиректора "УК "ОАК-ГС" займет нынешний руководитель департамента программ гражданской авиации ОАК Сергей Гальперин. В 2003 году он работал в Финансовой лизинговой компании на должности начальника авиационного управления по проекту Ту-214, позже, в 2006 году, он перешел в созданное тогда НП "ОАК". Официальный представитель ОАК Максим Сысоев не стал комментировать эту информацию, связаться с самим Гальпериным РБК daily не удалось.


"Как не занимался ОАК основной своей задачей - серийным производством самолетов, так и не занимается, - говорит совладелец ИФК Александр Лебедев. - Зато они занимаются всем чем угодно: финансами, лизингом, акциями EADS". По его словам, если сейчас забрать команду Александра Рубцова и его самого, то лизинговый бизнес ИФК, который создавался девять лет, будет разрушен. Сейчас в ОАК идут процессы, непонятные рынку, говорит замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. "Можно понять Рубцова, который отказался идти в пустую структуру и не взял ее управление на себя", - говорит РБК daily эксперт.



Сергей Стариков

24.03.2008
Права на данный материал
принадлежат РБКdaily
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
07.10.2014
Подъемная сила родины
07.07.2010
Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
04.09.2009
"Мы вынуждены поддерживать производство убыточных самолетов"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.01 21:50
  • 70
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 19.01 21:29
  • 5
Эксперты объяснили столкновение двух Су-34
  • 19.01 21:26
  • 14
Blue Origin вскоре завершит строительство "фабрики по производству ракет"
  • 19.01 20:55
  • 129
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 19.01 20:40
  • 12
Контракт на ремонт боевых машин пехоты БМП-3
  • 19.01 19:53
  • 2
Bombardier CSeries стал Airbus A220
  • 19.01 18:01
  • 89
Тепловое оружие и природа тепла
  • 19.01 14:42
  • 9
Армия США заключила новый контракт на поставку израильских КАЗ Trophy
  • 19.01 14:15
  • 49
"Поскользнулись на соплях": кто продырявил МКС
  • 19.01 13:56
  • 15
А ведь могли: оригинальный проект тяжелой БМП-55 из Харькова
  • 19.01 11:12
  • 11
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 19.01 09:12
  • 24
Аналог ЛИИ им. М.М.Громова на околоземной орбите
  • 19.01 09:00
  • 6
Уничтожьте или уйдем: США поставили России ультиматум по ДРСМД
  • 19.01 07:53
  • 3
Накроет всех
  • 19.01 06:56
  • 6
Защита эскизного проекта среднего транспортного самолета Ил-276 состоится весной 2019 года