Войти

Русский EADS не вышел. ОАК перенимает корпоративную структуру Boeing

1040
0
0

Создаваемая в России Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), изначально выбравшая в качестве примера для подражания европейский консорциум EADS, сейчас постепенно перенимает принципы корпоративного строительства американской корпорации Boeing. Теперь вместо отдельных хозяйствующих субъектов ОАК будет представлять собой единую компанию. В итоге один из основных дивизионов - гражданская авиация - лишился всех ключевых полномочий. По данным РБК daily, в отсутствие других желающих его возглавит Сергей Гальперин.


Изначально предполагалось, что бизнес ОАК будет структурирован по примеру EADS, в которую входят самостоятельные бизнес-единицы - авиастроительная компания Airbus, вертолетостроительная Eurocopter, Dassault - компания, специализирующая на военной технике, и производитель ракет MBDA. Все компании самостоятельно заключают договоры и поставляют технику. В этой схеме EADS представляет собой финансовую надстройку, роль которой заключается во владении акциями компаний, делегировании представителей в исполнительные органы и получении дивидендов. То же самое планировалось сделать и в России. ОАК должна была быть поделена на четыре самостоятельных дивизиона - управляющих компаний по гражданской, транспортной и военной технике и производству комплектующих.


Первым создали дивизион транспортной авиации, который состоит из работающих в тесной кооперации предприятий, во главе с МАК "Ильюшин". Его возглавил Виктор Ливанов. Далее должен был создаваться гражданский дивизион, или ООО "УК "ОАК-ГС". Вместе с этим произошло и изменение стратегии развития самого ОАК. И вновь создаваемые дивизионы уже потеряют часть своих финансовых и маркетинговых функций, которые передаются головной компании. В частности, все контракты решено заключать от имени ОАК.


Наибольшие потери понес дивизион гражданских самолетов, который был лишен всех проектов и рычагов управления, превратившись в дирекцию программ гражданской авиации. В частности, перспективный проект SuperJet откололся в самостоятельный проект. МС-21 также обрел нового руководителя - вице-президента корпорации по перспективным проектам Валерия Безверхнего. Контракт по поставке и лицензионной сборке в Иране самолетов Ту-204 также был выделен в отдельное подразделение. Ил-114 и Ил-96-400 ушли к транспортному подразделению. Реализация остальных ныне существующих пассажирских проектов: Ил-96, Ту-204 и Ан-148 - была закреплена за дирекцией гражданских программ. Неучтенным остался лишь проект Ту-334. Послепродажное обслуживание выпущенных самолетов было отдано напрямую первому вице-президенту ОАК Михаилу Погосяну.


У ООО "УК "ОАК-ГС" остались только взаимодействие с конструкторскими бюро и серийное производство самолетов без финансового влияния. Утвержденный советом директоров ОАК в начале 2008 года на должность гендиректора данного подразделения нынешний глава компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов отказался возглавить такую усеченную структуру. "У нас состоялся важный разговор с Алексеем Иннокентьевичем (Федоровым. - РБК daily), - говорит РБК daily Александр Рубцов. - Мы пришли к общему мнению, что надо сконцентрировать усилия на работе ИФК". По его словам, сейчас на лизинговой компании лежат обязательства по поставке 90 самолетов стоимостью 4 млрд долл. "Заниматься строительством новой бизнес-единицы и производить самолеты чрезвычайно сложно", - резюмирует г-н Рубцов.


По данным РБК daily, в ближайшее время место гендиректора "УК "ОАК-ГС" займет нынешний руководитель департамента программ гражданской авиации ОАК Сергей Гальперин. В 2003 году он работал в Финансовой лизинговой компании на должности начальника авиационного управления по проекту Ту-214, позже, в 2006 году, он перешел в созданное тогда НП "ОАК". Официальный представитель ОАК Максим Сысоев не стал комментировать эту информацию, связаться с самим Гальпериным РБК daily не удалось.


"Как не занимался ОАК основной своей задачей - серийным производством самолетов, так и не занимается, - говорит совладелец ИФК Александр Лебедев. - Зато они занимаются всем чем угодно: финансами, лизингом, акциями EADS". По его словам, если сейчас забрать команду Александра Рубцова и его самого, то лизинговый бизнес ИФК, который создавался девять лет, будет разрушен. Сейчас в ОАК идут процессы, непонятные рынку, говорит замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. "Можно понять Рубцова, который отказался идти в пустую структуру и не взял ее управление на себя", - говорит РБК daily эксперт.



Сергей Стариков

24.03.2008
Права на данный материал
принадлежат РБКdaily
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
07.10.2014
Подъемная сила родины
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
16.10.2013
Между крутым пике и горкой
15.08.2011
Время не ждет – оно работает против нас
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.08 20:41
  • 3
Глава Рособоронэкспорта ожидает "африканский прорыв" на переговорах в рамках форума "Армия-2018"
  • 21.08 20:37
  • 28
Корпорация "МиГ" разрабатывает истребитель МиГ-41
  • 21.08 20:33
  • 10
Центр Хруничева в июле представит проект создания многоразовых ракет
  • 21.08 20:03
  • 25
"Мы сами с усами". Дмитрий Рогозин готов работать с NASA только на паритетных началах
  • 21.08 19:10
  • 7
Предпосылки для появления 152-мм версии Т-14 "Армата"?
  • 21.08 19:00
  • 41
России не нужны легкие авианосцы, заявляют в командовании ВМФ
  • 21.08 18:36
  • 17
Начата разработка проекта AMCA - Индийского истребителя 5-го поколения
  • 21.08 18:29
  • 2
Южнокорейский авианосец: всё серьёзно
  • 21.08 18:01
  • 2
Истребитель пятого поколения Су-57 могут вооружить ракетой РВВ МД
  • 21.08 16:54
  • 8
Новый зенитный ракетный комплекс "Сосна" впервые покажут на "Армии-2018"
  • 21.08 15:10
  • 8
Россия создаст "напарника" Су-57
  • 21.08 15:07
  • 1
СМИ: первый полет индийского истребителя пятого поколения запланирован на 2032 год
  • 21.08 14:08
  • 3
Адмирал рассказал, чем компенсировать отказ от постройки вертолетоносцев
  • 21.08 14:05
  • 6
ПТУР "Атака" и 57-мм пушка усилили мощь "прокаченной" БМП Т-15 "Армата"
  • 21.08 13:30
  • 1
Куда пропал сирийский "Ракетный монстр" - "Golan-1000"?