Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Российская авиация ведет в Сирии точные бомбардировки «глупыми» бомбами

12.02.2016 ИноСМИ 7256 14
Раздел: Авиация
-2
Понравилась новость?
+8
СВП-24 на МАКС-2009
СВП-24 на МАКС-2009.
Источник: http://bastion-karpenko.ru/

Точные бомбардировки можно вести двумя методами. Первый заключается в использовании «умных боеприпасов», которые впервые привлекли внимание СМИ во время «прямых включений» с войны в Персидском заливе в 1991 году. В текущем сирийском конфликте российская сторона продемонстрировала другой вариант — умное применение «глупых» (ненаводящихся) бомб.


Большую часть авианалетов в сирийском конфликте российская авиация осуществляет с привлечением фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 с изменяемой геометрией крыла и истребителей Су-25СМ. Это модернизированные самолеты довольно старых типов. Удары по подавляющему числу целей российские самолеты наносят с помощью ненаводящихся бомб. Несмотря на это, похоже, что даже с таким грузом российские самолеты способны с достаточно высокой точностью поразить точечные цели. Для этого используется сложная палубная Специализированная вычислительная подсистема СВП-24.


СВП-24 определяет точное место, вернее, лучше сказать, момент автоматического сброса «глупой» бомбы таким образом, чтобы она поразила определенную цель на земле, упав как можно ближе к ней. Система учитывает точно известные позиции цели и самолета (данные получают со спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС), скорость и высоту полета и угол наклона самолета, а также принимает во внимание данные о баллистике конкретного типа боеприпаса. Кроме того, учитываются гидрометеорологические условия (атмосферное давление, ветер, влажность) в данной местности, которые меняются в зависимости от времени и высоты. От точности и достаточности входных данных, разумеется, зависит и точность самой системы.


В информационном материале производителя говорится о повышении точности попадания неуправляемой бомбы в цель в восемь раз при использовании СВП-24 на самолетах Су-24М, так что точность использования «глупой» бомбы якобы приближается по точности к применению бомбы управляемой. Также самолет может маневрировать в определенных пределах даже при приближении к цели, что, согласно тому же документу, повышает шансы пилота на выживание на 30-40% в случае активной противовоздушной обороны неприятеля. Как подобные цифры были установлены, в материале не говорится.


Генерал-майор Игорь Семченко в интервью российской отраслевой газете «Военно-промышленный курьер», опубликованном второго декабря 2015 года, сообщает, что с СВП-24 вероятность попадания в малую подземную охраняемую цель (например, бункер) повышается на 30-40%, а в случае слабо защищаемых целей средней величины (склады, строения, мосты) — на 60%. Поэтому один Су-24М с 12-16 «глупыми» бомбами может, по словам Семченко, за один вылет уничтожить до двух целей инфраструктуры противника.


Если использовать всю эту информацию —хотя ее можно признать и неподтвержденной — и добавить снимки с сирийского аэродрома, откуда Су-24М2 поднимаются в небо, как правило, с четырьмя «глупыми» бомбами калибром 250-500 килограммов (хотя мелких на борт они могут взять огромное множество), то все это можно считать косвенным доказательством эффективности системы СВП-24.


История «чуда»


Несмотря на то, что в связи с участием российской стороны в конфликте в Сирии о СВП-24 положительно отзываются даже некоторые западные СМИ, сегодня эта система на Ближний Восток не «с неба свалилась». В 1992 году в Жуковском (военный авиационный комплекс Раменское) была создана компания «Гефест ИТ», которая выполняла заказы Министерства обороны на автоматизированные и информационные системы в области авиации. Вскоре перед специалистами Гефеста поставили задачу разработать компьютерную бортовую систему для модернизации Су-24М.


Так в 1996 году на свет появилась уже известная нам СВП-24 (теперь понятно, откуда в названии цифра 24). Однако путь к современному операционному использованию был долгим: проект несколько раз приостанавливался и вновь возобновлялся. Из-за конкуренции с другими проектами звучали обвинения в коррупции, в общем, было все то же, что и в других странах. В первом десятилетии нового тысячелетия Су-24М2 с Гефестом успешно прошли испытания, после чего системой было оборудовано неизвестное число самолетов, поставленных на вооружение.


После модернизации, заключавшейся, прежде всего, в установке СВП, самолеты Сухой обозначались Су-24М2. Правда, цифра 2 зачастую не указывается, и есть другая трудность: как Су-24М2 обозначаются и самолеты, модернизированные по другой программе НИИРЭК, которая, однако, не предполагает компьютерного оснащения такой сложности и функциональности, как система Гефеста.


Сама СВП-24 состоит из нескольких компонентов, размещенных на борту самолета, и взаимодействует с внешними наземными, воздушными и космическими системами, от которых получает необходимые данные. То есть СВП-24 является одним из элементов так называемого цифрового боя и служит не только для наведения «глупых» бомб. Система улучшила навигацию и повысила безопасность полетов на низких высотах в автоматическом режиме. Также важно, что удалось даже снизить, пусть и незначительно, расходы на эксплуатацию и сервис авионики.


Потенциал новой системы способствовал разработкам его модификаций для использования на других самолетах старых типов. Сегодня мы знаем о существовании, например, СВП-24-22 для стратегических бомбардировщиков Ту-22, СВП-24-25 для истребителей Су-25, СВП-24-27 для истребителей-бомбардировщиков МиГ-27, а для тренировочных целей была создана СВП-24-39 для все еще используемых Aerо L-39 Albatros.


Российские бомбы, используемые в Сирии


На фотографиях российских самолетов в Сирии можно увидеть несколько типов ненаводящихся бомб. Как уже было сказано, для их сбрасывания на цели используют, в первую очередь, самолеты Су-24М2 и Су-25СМ. Оба типа оснащены системой СВП-24. Третьим типом самолетов, оборудованным этой системой, является дальний бомбардировщик Ту-22М3М (Ту-22М3 — после модернизации). Эти бомбардировщики использовались в операциях стратегической авиации, когда Tу-22M3M, Tу-95MС и Tу-160 вылетали с авиабаз на территории России. И если Tу-95MS и Tу-160 в небе над территорией Сирии не появлялись, а наносили удары по целям крылатыми ракетами, то отсеки Tу-22M3M были заполнены «малыми» осколочно-фугасными авиационными бомбами ОФАБ-250-270, которые использовались против группировок боевиков ИГИЛ под Дайр-эз-Заур.


Стоит отметить, что именно ОФАБ-250-270 весом 266 килограммов попадаются на фотографиях чаще всего. Среди других типов ненаводящихся бомб, используемых российской авиацией в Сирии, — фугасные бомбы ФАБ-250 и ФАБ-500, а также бетонобойные БетАБ-500 и кассетные РБК-250.


Помимо ненаводящихся бомб все же используются, пусть и в меньшем количестве, бомбы «умные». Например, самые современные КАБ-500С со спутниковым наведением, которые сбрасывают бомбардировщики Су-34. Для полноты картины можно еще упомянуть об использовании управляемых ракет класса «воздух-земля» и ракетных блоков с неуправляемыми ракетами. Однако все это уже не относится к теме «глупых» бомб, сбрасываемых с помощью СВП-24.


Раздача медалей


Австрийское издание Contra Magazin пишет: «Если НАТО, прежде всего, Соединенные Штаты, инвестируют в крайне точно наводящееся оружие и системы тотального наблюдения, то Россия использует свою технологическую смекалку для минимизирования расходов».


Но не все так просто. Не стоит представлять себе, что использование систем, подобных СВП-24, полностью вытеснит «умные» бомбы. Оценивая значение СВП-24, нельзя забывать, что расчет для сбрасывания бомб не единственная функция системы, как уже говорилось выше.


Но при сравнении с «конкурентными» методами решения задачи точных бомбардировок мы лучше видим преимущества и недостатки системы. Да, используется «дешевые» стандартные боеприпасы, без привлечения сложных комплектов (типа американского JDAM), так что расходы на боеприпасы не повышаются, и не требуется особенно осторожного обращения.


Но недостатком кажется невозможность влиять на траекторию бомбы после сброса с самолета. С другой стороны, нет угрозы потери сигнала, что, например, может произойти из-за облаков, дыма или пыли в случае вооружений, которые наводятся лазером. Из этого следует невозможность использования СВП-24 против движущихся целей, хотя не стоит понимать это как догму (пример — движущаяся колонна и т. п.).


«Самое умное» вооружение в принципе должно быть более точным, чем «глупая» бомба с использованием СВП-24, в случае которой точность обусловливают достаточность и правильность входных данных.


Радек Фолпрехт (Radek Folprecht), Ян Грогман (Jan Grohmann)

12.02.2016
Права на данный материал
принадлежат ИноСМИ
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 14, отображено с 1 по 14
Дмитрий
557
№1
12.02.2016 15:20
Я совсем не баллистик, но как-то вызывает сомнение поразительная эффективность системы СВП. Вот очень кратко исходные данные: высота полета, с которой осуществляется бомбометание: 5-6 тыс. м., скорость полета - ок. 1000 км/час, точность попадания - окружность диаметром 20-25 метров при точности определения местоположения по глонасс - 3-5 м. Понятно, что самолет оснащен всеми возможными датчиками, которые снимают состояние окружающего пространства вокруг самолета и всё такое. Получается, что вне зависимости от состояния атмосферы, направления ветров на такой высоте (5 километров) точность попадания оч высокая, т.е. на снаряд (неуправляемую бомбу) практически не влияет ни ветер, ни влажность ни какие либо др. характеристики атмосферы, которые меняются по высоте оч значительно и информация об этих изменениях никак на самолет поступить не может. Сомнительно, очень сомнительно. Не прав?
-2
Сообщить модератору
просто экспл
3881
№2
12.02.2016 15:23
это ж насколько тупые живут на западе , если наши тупые бомбы работают лучше чем их умные .
-2
Сообщить модератору
Викторович
2957
№3
12.02.2016 21:48
Цитата, Дмитрий сообщ. №1
Получается, что вне зависимости от состояния атмосферы, направления ветров на такой высоте (5 километров) точность попадания оч высокая, т.е. на снаряд (неуправляемую бомбу) практически не влияет ни ветер, ни влажность ни какие либо др. характеристики атмосферы, которые меняются по высоте оч значительно и информация об этих изменениях никак на самолет поступить не может. Сомнительно, очень сомнительно. Не прав?

Приземный ветер слаб и существенного отклонения внести не может, к тому же бомба проходит нижний километр за считанные секунды.
Верхний ветер учитывается при метании, в остальном траектория достаточно хорошо расчитывается, особенно при сбросе на отрицательных углах.
+5
Сообщить модератору
BorSch
4612
№4
12.02.2016 22:11
Цитата, Дмитрий сообщ. №1
скорость полета - ок. 1000 км/час
Цитата, Дмитрий сообщ. №1
характеристики атмосферы, которые меняются по высоте оч значительно и информация об этих изменениях никак на самолет поступить не может
Скорость при бомбометании поменьше, хотя для точности баллистического расчета это наверное не так важно, главное, чтобы скорость, курс и высота полета не менялись.
Какие-никакие данные об атмосфере на разных участках траектории снаряда в вычислитель поступают.
Кстати, у снаряда дальнобойной гаубицы траектория длиннее и сложнее, цель у нее за горизонтом, а у самолета - "в поле зрения".
+3
Сообщить модератору
мдка
323
№5
12.02.2016 23:05
Как то мне попадалось руководство по бомбометанию, в частности, для точного бомбометания, рекомендовалось перед нанесением удара, с помощью самолёта разведчика, через каждые пятьсот метров высоты определять скорость ветра и плотность воздуха, или применять какой то парашютик.
Так вот, перед каждой бомбёжкой в район цели, сейчас вылетает беспилотник для доразведки цели, и он вполне может и метеоусловия над целью изучать.
0
Сообщить модератору
Dipso
2052
№6
13.02.2016 07:51
Отличная система!
Хоть она и не заменяет корректируемые бомбы, зато органично дополняет. Высокоточное оружие можно применять в первую очередь по ответственным целям, все остальное бомбить обычными с возросшей эффективностью.
Жаль только, что разработана была аж в 96 году, а лишь "В декабре 2007 года ВВС РФ получили шесть модернизированных фронтовых бомбардировщиков Су-24М2"
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24m2.html
+8
Сообщить модератору
Т-70
1963
№7
13.02.2016 20:08
Цитата, мдка сообщ. №5
Так вот, перед каждой бомбёжкой в район цели, сейчас вылетает беспилотник для доразведки цели, и он вполне может и метеоусловия над целью изучать.
         Остается добавить,что не может,а именно изучает метеоеусловия,еще для полноты картины,метеослужба авиации-это глобальная служба,в нее поступают данные от спутников,Гидрометцентра(эта служба имеет международные каналы),метеослужбы гражданской авиации.
0
Сообщить модератору
Сергей-82
10807
№8
14.02.2016 06:09
Цитата, q
Скорость при бомбометании поменьше
Смотря как работать,обычно в ограничениях пишут скорость 550-1100 км/ч.
Цитата, q
главное, чтобы скорость, курс и высота полета не менялись.
а вот тут сложный вопрос ,когда пишут про Гефест то всегда говорят об бомбометание со свободного маневра,как понимаю вот это
Цитата, q
Привязка по высоте и цели на большой дальности позволяет летчику выполнять противоракетное маневрирование по высоте и направлению вплоть до сброса бомб. В случае отсутствия радиолокационного изображения от РПО обеспечивается возможность прицеливания с заданной точностью по целям на электронной карте местности.
так что как понимаю главное в определенной точке для которой все рассчитано,а на все остальное плевать.
Цитата, q
Комплекс разработки «ГЕФЕСТ и Т» обеспечивает перенацеливание самолетов непосредственно в полете - на экране на фоне цифровой карты местности просто высвечивается новая марка цели, причем такую марку способен поставить не только старший авиационный начальник, но и командир подразделения сухопутных войск. Сама атака выполняется со «свободного маневрирования», то есть понятие «боевой курс», на котором летчик ведет самолет «по ниточке» под огнем средств ПВО, исключен. На учениях «Рубеж-2004» бомбометание по цели выполнялось тремя Су-24М с СВП-24. Как такового выхода на боевой курс не было - три самолета перед атакой разомкнулись, а бомбометание выполняли с разных высот и курсовых углов, при этом все сброшенные бомбы легли точно в цель, которая легко наблюдалась визуально. Министр обороны Казахстана летчик-снайпер, генерал армии М.К. Аптынбаев наблюдая роспуск бомбардировщиков перед атакой, очень сильно удивился, впервые увидев нанесение группового удара со свободного маневра.

Границы зоны «свободного маневрирования» летчик наблюдает визуально на коллиматорном индикаторе КАИ-24П; разработчик гарантирует заданную точность бомбометания при маневрировании с креном в пределах летно-технических характеристик самолета.

так что BorSch вы ошиблись.
+3
Сообщить модератору
Сергей-82
10807
№9
14.02.2016 07:28
Еще до кучи
Цитата, q
За счет использования специальных тактических приемов, например бомбометания с кабрирования в развороте, стало возможным бомбометание без входа в зону объектовой ПВО. Су-24М с СВП-24 способен использоваться как лидиров-щик немодернизированных Су-24 или даже истребителей; в этом случае ведомые выполняют сброс бомб одновременно с ведущим самолетом. Использование в одном боевом порядке бомбардировщиков и истребителей позволяет одновременно нарастить силу удара по наземной цели (за счет подвески бомб на истребители) и прикрыть бомбардировщики от возможных атак самолетов противника. СВП-24, в отличие от исходного комплекса или комплекса самолета Су-24М2, допускает использование в одном боевом вылете боеприпасов с разными баллистическими характеристиками.
+2
Сообщить модератору
Сергей-82
10807
№10
14.02.2016 07:58
Цитата, q
Министерство обороны Российской Федерации разместило информацию о проведении электронного аукциона на выполнение работ по ремонту с модернизацией самолетов типа Су-25 в вариант Су-25СМ3. Заказанная партия из пяти самолетов станет стартовой для серийной модернизации в вариант Су-25СМ3, до настоящего времени модернизация проводилась до уровня Су-25СМ. По 2014 г. включительно было модернизировано 84 штурмовика, включая четыре опытных, из которых два используются для отработки следующих этапов модернизации. К настоящему времени из них потеряно пять Су-25СМ.Цена работ по модернизации одного самолета определена в 350,2 млн.руб. (при этом в нее не включены подвесные контейнеры для станции активных помех комплекса радиоэлектронного противодействия «Витебск-25»), итоговая начальная цена контракта установлена в 1,751 млрд.руб. Срок выполнения работ определен до 25 ноября 2016
350 мил за единицу,прежние СМ стоили 140-170 мил.

ключевые доработки установка СОЛТ-25,Р-73,СОУ-39М(от  Су-39 как понимаю),Х-58УШ,РЭБ Витебск,СПО Л-150 в общем вот это действительно МОДЕРНИЗАЦИЯ,тут и 350мил. не жалко с таким набором самолет вполне прослужит до 2030 года.
Смотреть здесь http://bmpd.livejournal.com/1608752.html

Не мешало бы 80-100 ед Су-25 доработать так.
0
Сообщить модератору
BorSch
4612
№11
14.02.2016 11:37
Цитата, Сергей-82 сообщ. №8
а вот тут сложный вопрос ,когда пишут про Гефест то всегда говорят об бомбометание со свободного маневра
Да, неточно выразился. Был документальный фильм про разработчика современной прицельной системы Су-24. Возможность бомбометания с маневра реализована, вычислителю нужны доли секунды, чтобы произвести расчет.
Параметры полета носителя не должны быть постоянны, они должны быть известны вычислителю для определения точки и момента пуска. "Жмет на кнопку" компьютер, а не пилот.

Кстати:
6 августа 1945 года В-29-45-МО 44-8629 строевой номер 82 "Enola Gay" сбросил атомую бомбу на Хиросиму с разворота.

393-я эскадрилья получила 15 В-29, прошедших переделку по плану "Силверплейт". В конце 1944 года экипажи эскадрильи проводили учебные сбросы бомбы сверхтяжелого калибра. Учения проходили на базе Уэндоувер, штат Юта. Туда завезли около 200 учебных бомб, по массе и размеру соответствующих атомной бомбе. За свою характерную форму бомбы получили прозвище "Пампкинс" ("дыни"). Основным маневром, отрабатываемым летчиками, было совершение резкого разворота на 155 град при одновременном сбросе бомбы. Этот маневр позволял самолету дальше всего уйти от эпицентра взрыва. Сброшенная бомба летела по баллистической траектории, совпадающей по направлению с исходным курсом самолета. К моменту взрыва самолет успевал удалиться на 12,8 км.
+1
Сообщить модератору
Сергей-82
10807
№12
14.02.2016 12:20
Цитата, q
6 августа 1945 года В-29-45-МО 44-8629 строевой номер 82 "Enola Gay" сбросил атомую бомбу на Хиросиму с разворота.
Ну здесь есть большая разница,В-29 не надо попадать в круг диаметром 20-25 м,ему было достаточно попасть в обще.
Цитата, q
Жмет на кнопку" компьютер, а не пилот.
Насколько  я понял(порывшись на авиационных форумах)некоторым подобием СВП-24 оснащены все наши современные машины, по краинее мере мне попадалась инфа что у Су-34 выполняется индивидуальная "прошивка" маршрута полета бомбы в зависимости от ее баллистики прямо в полете и на Су-30СМ и Су-35С похоже что то подобное, потому что опять же по слухам по результатам учений 6 ноября 2015 года "чугуний" ложился точно в цель(хотя бомбы были разные ОФАБ, ФАБ, кассетные).
0
Сообщить модератору
beka1
1236
№13
14.02.2016 19:34
Сергей-82, было бы странно если бы по возможности точного бомбоментания "чугунием" Су-34 уступал старичку Су-24М!
0
Сообщить модератору
Сергей-82
10807
№14
15.02.2016 04:20
Цитата, q
Сергей-82, было бы странно если бы по возможности точного бомбоментания "чугунием" Су-34 уступал старичку Су-24М!
Я имел виду Су-24МГефест,а не старые версии Су-24 М/М2.А вот такой штуки как Гефест на  Западе нет,не потому что не смогли ,а потому что они пошли по другому пути по установке спутниковых комплектов на бомбы,да JDAM,Спаик и т.д получается эффективнее но и их цена в сравнение с Гефестом намного больше и их применение также требует ПРНК типа Снаипер,Лаитинг,Дамоклес и т.д.
У каждого своя концепция и та и другая эффективна.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы