Войти

ФГУП "ММПП "Салют", ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" предлагают двигатель для МС-21

1129
0
0

В Москве прошло научно-техническое совещание при ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") по вопросу создания энергетической установки для перспективного самолета МС-21.


В научно-техническом совещании приняли участие Шанькин С.И. - главный конструктор ОАО "Мотор Сич", Кононенко П.И. - директор представительства ОАО "Мотор Сич" в г.Москве, Кравченко И.Ф. - зам.ген.конструктора ГП "Ивченко-Прогресс", Елисеев Ю.С. - генеральный директор ФГУП "ММПП "Салют", Яковлев В.А. - главный конструктор ФГУП "ММПП "Салют", Ситнов А.П. - президент, председатель совета директоров ЗАО "ВК-МС", Гриценко Е.А. - генеральный конструктор ЗАО "ВК-МС", Денисов В.Ф. - директор авиационных программ ЗАО "ВК-МС", Чуйко В.М - президент АССАД, Колесов М.П. - зам.главного конструктора ОКБ им. А.С.Яковлева, представители ФГУП "ЦИАМ им. П.И.Баранова".


Цель проведения представительного совещания - определение концепции перспективного двигателя для МС-21 и определение круга кооперантов - разработчиков и производителей. С докладами на совещании выступили Кравченко И.Ф., Гриценко Е.А, Колесов М.П., Ланшин А.И.


По словам Игоря Кравченко, основным преимуществом проекта двигателя для семейства самолетов МС-21, подготовленного ФГУП "ММПП "Салют", ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич", является его осуществление, основанное на реальных технологиях. Юрий Елисеев подтверждает, что в случае того, если в конкурсе на двигатель для перспективного самолета МС-21 победит российско-украинский проект, то все будет реализовано в кратчайшие сроки. Через 2,5 года двигатель можно будет поставить "на крыло", а еще через 2,5 года будут завершены ГСИ. Он также заметил, что кооперация ФГУП "ММПП "Салют" и ОАО "Мотор Сич" отмечена целом рядом проектов, таких как разработка и производство двигателей АИ-222-25, типа Д-436 для самолетов Як-130, Бе-200, Ан-148, Ту-334, и это позволяет надеяться на успех предлагаемого к рассмотрению проекта.


Участниками совещания были подняты вопросы о научно-техническом заделе, который может быть использован в этом двигателе, а также о возможности реализации последних достижений в области двигателестроения и материаловедения.


Стоимость разработки подобных двигательных установок 4+, 5 поколения оценивается в объеме 4,5-6 млрд.долл. По словам Анатолия Ситнова, такой проект труднореализуем без существенной государственной поддержки и инвестиций на базе частно-государственного партнерства. При этом создание такого двигателя, головным производителем которого по итогам научно-технического совета было определено ФГУП "ММПП "Салют", позволит иметь базовый двигатель для установки на целый ряд летательных аппаратов. В свою очередь, развитие модельного ряда на базе принятых научно-технических решений позволит реализовать проекты по ближне-, дальнемагистральным и региональным самолетам.


Являясь головным исполнителем работ, ФГУП "ММПП "Салют" может обеспечить производство двигателей двойного назначения, поскольку разработка двигателей для военной и военно-транспортной авиации в этом классе не предусмотрена. Такие подходы к проекту дают возможность провести полномасштабные испытания двигателя, его сертификацию и подтверждение его основных тактико-технических характеристик. Для этого участники встречи заранее продумали закладку большого модернизационного ресурса на этот двигатель.


На совещании был принят протокол, в котором определены сроки подготовки проекта и его реализации.


Инициатива ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" позволит представителям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) ответить на вопрос о целесообразности или нецелесообразности применения иностранных двигателей на отечественных самолетах.


ОАО "Мотор Сич"

17.03.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
16.04.2010
Мы не витали в облаках и рассчитывали только на свои силы
06.04.2010
Идеологом двигателя должен быть тот, кто победил
14.07.2008
Кооперация российских и украинских предприятий примет участие в конкурсе на двигатель для самолета МС-21
11.07.2008
ФГУП "ММПП "Салют", ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" подают конкурсную документацию по двигателю для самолета МС-21
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.08 11:31
  • 3
Шойгу: Каспийск станет полноценной военно-морской базой
  • 16.08 11:28
  • 5
Новый зенитный ракетный комплекс "Сосна" впервые покажут на "Армии-2018"
  • 16.08 11:26
  • 24
Спецназ ЦВО под Самарой начал осваивать тактическую медицину
  • 16.08 11:24
  • 7
Крым превращается в авиабазу для "стратегов"
  • 16.08 11:17
  • 2
Российский "самолет-невидимка" Су-57 против Су-35: какая машина лучше?
  • 16.08 10:58
  • 4
ОАК и Минобороны намерены подписать новый контракт на поставку Су-30СМ
  • 16.08 09:25
  • 1
"Каспийский монстр" превращается в "Спасателя": Россия собирается расправить свои крылья в Арктике
  • 16.08 09:16
  • 4
Боевые характеристики "Аллигаторов" решили улучшить
  • 16.08 09:14
  • 1
Выше некуда
  • 16.08 09:13
  • 1
Россия предпримет меры для обеспечения своей безопасности, заявили в МИД
  • 16.08 09:13
  • 1
Россия вошла в пятерку непобедимых стран
  • 16.08 09:06
  • 22
"Руслана" не ждите
  • 16.08 08:33
  • 106
"Кинжал" для "Тушки"
  • 16.08 08:32
  • 1
Британцы заявили о перехвате российских бомбардировщиков
  • 16.08 08:20
  • 16360
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины