ЦАМТО, 18 декабря. В Москве в присутствии журналистов и экспертов состоялась процедура вскрытия бортового самописца российского бомбардировщика Су-24, который был сбит над Сирией турецким истребителем.
Весь процесс вскрытия «черного ящика» транслировался в прямом эфире.
Перед началом процедуры вскрытия и дешифровки полетных данных выступил заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами России генерал-лейтенант Сергей Дронов (цитирование по сообщению Управления пресс-службы и информации МО РФ).
«В соответствии с поручением Президента России процедура вскрытия бортового самописца и дешифрация полетной информации будет проводиться максимально открыто как для российской, так и для международной общественности. Именно поэтому мы обратились к МАК, имеющему большой опыт расследовании авиапроисшествий и обладающему современной технической базой, соответствующей всем международным стандартам», – подчеркнул С.Дронов.
Он также отметил, что в настоящее время российская сторона «располагает всей необходимой доказательной базой, подтверждающей отсутствие факта нарушения российским самолетом границы воздушного пространства Турции».
С.Дронов обратил внимание собравшихся на ряд важных фактов. «Опубликованные нами ранее данные объективного контроля воздушной обстановки в указанном районе Сирии до настоящего времени никем, включая Турцию, не опровергнуты. В любом случае, наш самолет не представлял какой-либо опасности для Турецкой Республики. Цели для удара Су-24 были определены в северо-западной части территории Сирии в 5,5 км от государственной границы Турецкой Республики. В тот же день руководство Турецкой Республики подтвердило факт применения оружия истребителем ВВС Турции для поражения российского самолета, объяснив его якобы имевшим место нарушением воздушного пространства», – рассказал С.Дронов.
«Для обеспечения максимальной прозрачности и объективности мы обратились к иностранным экспертам 14 стран с приглашением принять участие в этой работе в качестве наблюдателей. Однако, за исключением экспертов из КНР и Великобритании, другие специалисты, ссылаясь на различные обстоятельства, от участия в расследовании отказались», – пояснил заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами России.
«Учитывая, что накопитель имеет повреждения корпуса, списание зарегистрированной полетной информации будет проводиться с использованием специальной аппаратуры. До настоящего времени работы на данном накопителе не проводились, и он находится в том состоянии, в котором был обнаружен на месте падения воздушного судна», – добавил С.Дронов.
В свою очередь, заместитель начальника службы безопасности полетов ВКС России генерал-лейтенант Сергей Байнетов сообщил, что результаты расшифровки бортового самописца будут обнародованы после завершения всех работ.
«Сегодня мы планируем выполнить действия, связанные с извлечением твердотельного носителя информации из устройства, и начать работы по его монтажу на технологическом стенде», – пояснил С.Байнетов.
Кроме того, по его словам, предполагается выполнить работы по списанию информации и формированию файла полетной информации.
«Обращаю внимание, что бортовой накопитель не попал в очаг пожара на земле, чем избежал воздействия одного из самых опасных факторов – термической нагрузки, что упрощает работу экспертов», – отметил С.Байнетов.
«Цель проводимого исследования – восстановление и дешифрирование зарегистрированной полетной информации самолета, проведение ее анализа, построение траектории полета воздушного судна», – добавил он.
В присутствии российских, зарубежных журналистов и иностранных экспертов специалисты извлекли модуль памяти из «черного ящика» бомбардировщика Су-24М.
«Платы модуля памяти «черного ящика» самолета имеют повреждения», – сообщил глава комиссии по расследованию причин крушения Су-24М в Сирии полковник Николай Примак. – Сейчас разделим эти две платы и попробуем сделать рентгеноконтроль».
«Представлен модуль памяти, расположенный в защищенном корпусе и состоящий из 16 плат, припаянных по соответствующей схеме. Он может регистрировать до 20 часов полета. Последний полет данного самолета составил порядка 40 минут», – сообщил начальник информационно-аналитического отдела Службы безопасности полетов авиации ВС РФ полковник Андрей Семенов.
«Принято решение сделать рентгеноконтроль, что позволит однозначно установить те или иные повреждения на каждой из 16 микросхем», – пояснил А.Семенов.
«На верхней плате из восьми микросхем три имеют явные разрушения со сломами. Это, по всей видимости, свидетельствует, что полетная информация на них отсутствует. Бортовой самописец обычно располагается в хвостовой части самолета, в районе вертикального оперения килей. Поэтому на хвостовую часть Су-24М помимо ударной нагрузки при столкновении с земной поверхностью оказала влияние и ударная сила от поражения ракетой», – добавил А.Семенов.
«Списание информации с защищенного бортового накопителя возможно, если обеспечить доступ к модулю памяти, который находится внутри кожуха накопителя. Обращаю внимание, что болты, которые удерживают эту крышку, не вывинчивались, на них имеются следы лакокрасочного покрытия ненарушенного», – отметил председатель комиссии по расследованию гибели бомбардировщика полковник Николай Примак.
По мнению специалистов, точно сейчас сказать, сколько времени потребуется на дешифровку, сложно. Обо всех результатах работы будет сообщаться по мере получения информации.
