Войти

Российские авиакомпании попали в Бермудский треугольник. Минтранс ограничивает ввоз в страну подержанных самолетов

712
0
0

Минтранс ограничил ввоз в Россию иностранной авиатехники старше 15 лет. В министерстве утверждают, что все дело в необходимости дополнительных проверок технического состояния самолетов и речь идет лишь о временных ограничениях. Однако участники рынка, не предупрежденные об инициативе Минтранса, уже теряют из-за нее доходы, в то время как лизинговые платежи должны платить в любом случае.


Как стало известно "Ъ", Минтранс запретил регистрацию на Бермудских островах ряда самолетов иностранного производства, заказанных российскими авиакомпаниями. В письме исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Евгения Чибирева на имя премьера Виктора Зубкова (копия имеется в распоряжении "Ъ") сообщается, что решение Минтранса вводит "запрет на ввоз и эксплуатацию в Российской Федерации ряда воздушных судов, возраст которых превышает 15 лет". В письме отмечается, что "летная годность самолетов определяется не сроком их создания, а подтверждением способности выполнять пассажирские авиаперевозки с обеспечением высокого уровня безопасности полетов". Евгений Чибирев подтвердил "Ъ" факт отправки письма, подчеркнув, что решение Минтранса не обсуждалось с авиакомпаниями, которые оказались "поставлены перед фактом" невозможности ввезти более десятка уже купленных самолетов.


В Минтрансе "Ъ" подтвердили, что 15 февраля не согласовали регистрацию в бермудском реестре ряда воздушных судов. "Никаких запретов на эксплуатацию подержанных самолетов в России мы не вводили,- заверил "Ъ" глава департамента по госполитике в области воздушного транспорта Владимир Тасун.- Просто потребовалось дополнительное время, чтобы инспекторы Ространснадзора провели более детальную проверку летной годности воздушных судов, изготовленных более 15 лет назад". В обоснование данного решения чиновник привел пример США, где к самолетам "стареющего парка" применяются повышенные требования технического контроля.


Так, у авиакомпании "ЮТэйр" под запретом находилось три ATR-72. "Самолеты давно покрашены и готовы к отправке,- рассказал "Ъ" гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.- Логика такого решения нам непонятна, ведь эти самолеты идут на смену 35-летним Ан-24 и Як-40". Он также отметил, что самолеты взяты в финансовый лизинг, по которому авиакомпания уже совершает регулярные платежи. Заместитель главы "Аэрофлот Норд" Олег Усманов также подтвердил "Ъ", что ряд предварительно заказанных компанией самолетов попал под запрет Минтранса. В "КД Авиа", у которой на Бермудах зависло два Boeing 737, надеются, что проблема будет решена быстро. "Эти два самолета еще проходят D-Check (тяжелая форма технического обслуживания.- "Ъ"), финансовых потерь по сделке мы пока не несем",- сказал "Ъ" исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков.


Авиаперевозчики поясняют, что Минтранс отказался согласовать приложение 83-bis к межправсоглашению между Россией и Бермудами. В нем перечислены бортовые номера самолетов, которые будут обслуживаться бермудским авиационным реестром. "Иностранные собственники самолетов (лизинговые компании.- "Ъ") не спешат регистрировать их в России, поскольку наша страна не присоединилась к Киотской конвенции о защите собственности",- пояснила "Ъ" гендиректор SkyExpress Марина Букалова (компания планирует ввезти самолет Boeing 737 1992 года выпуска в мае). Кроме того, надзор за техническим состоянием судов в России выливается в дополнительные затраты для авиакомпании, в том числе на обучение российских инспекторов работе с иностранной техникой и оплату их труда.


По словам Владимира Тасуна, ввоз большинства самолетов уже разрешен (письмо об этом, по словам чиновника, отправлено бермудским авиавластям 5 марта), под запретом осталось только два самолета "КД Авиа", которые старше 20 лет. "Перевозчикам, чьи самолеты были выпущены в 2008 году, мы согласовали документы без всяких задержек",- добавил чиновник. Но ни в одной авиакомпании факт решения проблемы не подтвердили.


Эксперты согласны с АЭВТ в том, что возраст самолета не влияет на безопасность полетов при должном поддержании его летной годности. Глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев уточняет, что при эксплуатации такой техники возрастают "лишь стоимость и сроки техобслуживания". "Любые попытки пересмотреть мировые стандарты поддержания летной годности самолетов крайне непрофессиональны, и такие популистские решения вводят в заблуждение не только правительственных чиновников, но и летающую публику",- полагает гендиректор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак. Он отмечает, что зарубежные производители гарантируют срок службы своих самолетов в пределах 40 и более лет. Олег Пантелеев полагает, что "кулуарное волюнтаристское решение" чиновников Минтранса лишь дополнительно снижает конкурентоспособность российских авиакомпаний.


Алексей Екимовский

11.03.2008
Права на данный материал
принадлежат Коммерсантъ
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
08.09.2014
Новый руководитель «Антонова»: Бывшей администрации предприятия есть что терять
11.12.2012
Разговор эрбасом
31.12.2011
«У англичан ружья кирпичом не чистят…»
18.03.2009
Российская продукция без спроса. Страны СНГ начинают менять парк неэкономичных авиалайнеров
18.03.2009
Авиастроители отстают от рынка. Зависимость от своих партнеров по СНГ может обернуться потерей клиентов
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 03:03
  • 37
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 22.10 03:02
  • 22
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 22.10 02:41
  • 1
В концепции ядерной доктрины России нет превентивного удара, заявил Путин
  • 21.10 23:11
  • 20
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 21.10 23:08
  • 3
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21
  • 21.10 23:01
  • 72
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 21.10 22:31
  • 38
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 21.10 22:26
  • 43
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 21.10 22:23
  • 52
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 21.10 22:20
  • 13
Десантники ЮВО уничтожил склад с боеприпасами "противника" под Волгоградом
  • 21.10 17:27
  • 5
Серийные поставки в войска средних транспортных самолетов должны начаться в 2026 году - ОАК
  • 21.10 14:19
  • 14
Есть ли в России современное гидроакустическое вооружение? Часть 7
  • 21.10 13:52
  • 51
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 21.10 11:58
  • 61
Названа причина аварии "Союза"
  • 21.10 11:39
  • 16501
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины