МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. Уфимское агрегатное предприятие "Гидравлика" холдинга "Технодинамика" (входит в ГК Ростех) в инициативном порядке в рамках импортозамещения осваивает производство воздушного стартера для вертолетного двигателя ВК-2500, который, в частности, используется на вертолетах Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28, сообщила в пятницу пресс-служба "Технодинамики".
Ранее двигатели типа ТВ3-117/ВК-2500 поставлялись в Россию с украинского предприятия "Мотор Сич", однако военно-технические связи двух стран были полностью прекращены по инициативе Киева. Как сообщила в июне РИА Новости Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит ГК Ростех), РФ в этом году перевела производство ВК-2500 на российскую основу. По данным корпорации, производственные мощности разработавшего ВК-2500 петербургского предприятия "Климов" (входит в ОДК) с 2016 года позволят производить не менее 100 двигателей в год с последующим наращиванием объёмов.
"Гидравлика" в инициативном порядке осваивает воздушный стартер для вертолетного двигателя ВК2500 (разработка КБ "Климова")", — сообщила "Технодинамика".
По словам гендиректора "Гидравлики" Николая Лютова, стартер ВК-2500 "очень близок по профилю" его предприятию. "Вся подготовка производства и испытания будет проводиться за счет средств предприятия", — приводит пресс-служба слова Лютого, который выступил с докладом на парламентских слушаниях, состоявшихся 27 ноября в Государственном собрании — Курултае Республики Башкортостан.
"Технодинамика" также сообщает, что в 2016 году "Гидравлика" намерена запустить в серийное производство 15 наименований центробежных насосов для самолетных и вертолетных систем, которые ранее выпускались за рубежом. Разработка и внедрение импортозамещающих изделий проводится в соответствии с приказом Минпромторга РФ.
"Проект будет профинансирован из бюджета РФ, но пока вся подготовка производства проводится за счет собственных средств "Гидравлики". Кроме того, в стадии конструкторской разработки находятся еще более 20 изделий для самолетов Sukhoi Superjet 100, Ту-204/214, МС-21, Ил-96, вертолетов Ка-32, Ка-226, Ми-8, Ми-171, Ми-38, Ка-62 и Ансат", — сообщили в холдинге.
Лютый отметил в своем выступлении, что реализация проекта по импортозамещению позволит в ближайшие годы увеличить объем производства продукции "Гидравлики" на 20%.
Как сообщили в пресс-службе ОДК, в настоящее время в состав кооперации по деталям сборочных единиц для него входят Уфимское моторостроительное производственное объединение и Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева (оба входят в ОДК), а также Казанское моторостроительное производственное объединение. Согласно составу кооперации за КМПО закреплено изготовление воздушного стартера и патрубка выхлопного. В настоящее время КМПО серийно изготавливает и поставляет в ОАО "Климов" узел "Воздушный стартер" двигателя ВК-2500. С целью увеличения производственных объемов организовано дублирование производства воздушного стартера на предприятии "Редуктор-ПМ" (входит в холдинг "Вертолеты России").
Предприятие "Гидравлика" создано на базе Ржевского завода прокладок и уплотнительных материалов, которое во время Великой Отечественной войны было эвакуировано в Уфу. "Гидравлика" разрабатывает и производит гибкие металлические, фторопластовые рукава и компенсаторы; авиационные агрегаты, фильтры гидравлические, топливные, масляные, воздушные и другие; вспомогательные газотурбинные двигатели и турбоустановки.
Холдинг "Технодинамика" специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности, как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. "Технодинамика" включает в себя 36 предприятий, расположенных в Москве и Подмосковье, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России.