Москва. 3 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - При реструктуризации концерна "Авиация Украины" необходимо учесть положительный опыт создания российской ОАК, считает председатель совета директоров запорожского предприятия "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
"Концерн в том виде, в котором он у нас создан, и то, что делается в России по созданию профессиональных интегрированных структур, - это абсолютно разные вещи. В России очень грамотно построена политика создания таких глубокоинтегрированных структур, как ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация, - "Интерфакс-АВН")", - сказал В.Богуслаев в интервью журналу "Профиль", очередной номер которого вышел в свет в понедельник.
Говоря о состоянии дел в "Авиации Украины", он отметил: "Мы должны переделать этот концерн и восстановить самое главное - доверие к институту генеральных конструкторов". "Любая надстройка над генеральным конструктором создает конфликтную ситуацию в эксплуатации, - продолжил В.Богуслаев. - Этого нет в ОАК".
Он подчеркнул, что в ОАК генеральные конструктора - члены совета директоров. "Они подписывают формуляры на самолет, на двигатель, на летательный аппарат - и они отвечают за безопасность полетов согласно закону РФ (и на Украине такие законы тоже есть). Надстройка же украинского концерна, продавая и реализуя конечный продукт, не несет никакой ответственности за надежность летательного аппарата, за его технические данные, за безопасность полетов. Любой эксплуатант хочет иметь дело с производителем и создателем. А с надстройкой - никогда. Для чего она нужна? Для решения трех вопросов: технической политики, общей маркетинговой политики и ценовой политики", - отметил В.Богуслаев.
По его словам, "на Украине пока не поняли, что произошло, и поэтому уже два года идут распри между производителем и этой надстройкой, которая пытается снять генеральных конструкторов: поставить одного, уволить другого, ввести туда вместо конструктора работника налоговой администрации или вместо генерального директора - бывшего мэра шахтерского поселка". "Это - абсурд", - заявил В.Богуслаев.
Он считает, что нужно перестраивать управление авиационной промышленностью "как можно быстрее". "Я предложил на коллегии вывести из оперативного управления директоров заводов и переподчинить их первому заместителю министра. Что это значит? Это значит, что бюджетные финансовые потоки будут распределяться не корпорацией, а министерством. И производственные планы, в том числе госзаказ, будет подписывать министерство. Таким образом, мы еще на этом этапе сможем привлечь внимание к проблемам авиационной промышленности. Сегодня наши зарубежные заказчики прямо говорят, что они не знают, с кем иметь дело. С руководителями Киевского и Харьковского авиационного заводов невозможно иметь дело: деньги, заведенные на предприятия, немедленно будут растрачены банками-кредиторами, пойдут на погашение задолженности в социальные фонды, которые мы сегодня наполняем", - сказал В.Богуслаев.
По его словам, "перестройка в управлении авиационной промышленностью Украины неизбежна". Тогда и сближение с ОАК наполнится другим содержательным смыслом, сказал В.Богуслаев.