Войти

Концерн "Авиация Украины" надо переделывать с учетом российского опыта - председатель совета директоров "Мотор Сич"

946
0
0

Москва. 3 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - При реструктуризации концерна "Авиация Украины" необходимо учесть положительный опыт создания российской ОАК, считает председатель совета директоров запорожского предприятия "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

"Концерн в том виде, в котором он у нас создан, и то, что делается в России по созданию профессиональных интегрированных структур, - это абсолютно разные вещи. В России очень грамотно построена политика создания таких глубокоинтегрированных структур, как ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация, - "Интерфакс-АВН")", - сказал В.Богуслаев в интервью журналу "Профиль", очередной номер которого вышел в свет в понедельник.

Говоря о состоянии дел в "Авиации Украины", он отметил: "Мы должны переделать этот концерн и восстановить самое главное - доверие к институту генеральных конструкторов". "Любая надстройка над генеральным конструктором создает конфликтную ситуацию в эксплуатации, - продолжил В.Богуслаев. - Этого нет в ОАК".

Он подчеркнул, что в ОАК генеральные конструктора - члены совета директоров. "Они подписывают формуляры на самолет, на двигатель, на летательный аппарат - и они отвечают за безопасность полетов согласно закону РФ (и на Украине такие законы тоже есть). Надстройка же украинского концерна, продавая и реализуя конечный продукт, не несет никакой ответственности за надежность летательного аппарата, за его технические данные, за безопасность полетов. Любой эксплуатант хочет иметь дело с производителем и создателем. А с надстройкой - никогда. Для чего она нужна? Для решения трех вопросов: технической политики, общей маркетинговой политики и ценовой политики", - отметил В.Богуслаев.

По его словам, "на Украине пока не поняли, что произошло, и поэтому уже два года идут распри между производителем и этой надстройкой, которая пытается снять генеральных конструкторов: поставить одного, уволить другого, ввести туда вместо конструктора работника налоговой администрации или вместо генерального директора - бывшего мэра шахтерского поселка". "Это - абсурд", - заявил В.Богуслаев.

Он считает, что нужно перестраивать управление авиационной промышленностью "как можно быстрее". "Я предложил на коллегии вывести из оперативного управления директоров заводов и переподчинить их первому заместителю министра. Что это значит? Это значит, что бюджетные финансовые потоки будут распределяться не корпорацией, а министерством. И производственные планы, в том числе госзаказ, будет подписывать министерство. Таким образом, мы еще на этом этапе сможем привлечь внимание к проблемам авиационной промышленности. Сегодня наши зарубежные заказчики прямо говорят, что они не знают, с кем иметь дело. С руководителями Киевского и Харьковского авиационного заводов невозможно иметь дело: деньги, заведенные на предприятия, немедленно будут растрачены банками-кредиторами, пойдут на погашение задолженности в социальные фонды, которые мы сегодня наполняем", - сказал В.Богуслаев.

По его словам, "перестройка в управлении авиационной промышленностью Украины неизбежна". Тогда и сближение с ОАК наполнится другим содержательным смыслом, сказал В.Богуслаев.

03.03.2008
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.05.2012
"Двигатели - 2012"
24.11.2011
Нужен ли Украине ВПК?
12.08.2011
Дмитрий Кива: государство должно поддержать возможность интенсификации производства в авиапроме
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
26.01.2009
Нужны ли нам "двигатели прогресса"?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.01 15:15
  • 2
Истребители, легкие на подъем
  • 23.01 15:08
  • 10
ВМФ России получит облегчённый вариант "Циркона"
  • 23.01 14:58
  • 30
Источник: ВМФ планирует поставить на боевое дежурство до 32 аппаратов "Посейдон"
  • 23.01 14:51
  • 5
Роскосмос планирует снизить себестоимость ракет-носителей "Ангара" и "Союз-5"
  • 23.01 14:42
  • 26
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 23.01 14:34
  • 25
В Китае удивлены малыми объёмами закупок Су-57 для ВКС РФ
  • 23.01 13:18
  • 1
"В современном мире большая война моментально обрушит любые цели"
  • 23.01 13:05
  • 3
У России нет нужды тайком создавать наземные ракеты, заявил Лавров
  • 23.01 11:09
  • 4
Военный экзоскелет разработки АО "ГБ Инжиниринг"
  • 23.01 11:04
  • 160
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 23.01 10:43
  • 3
Армия Израиля опубликовала видео уничтожения комплекса "Панцирь" в Сирии
  • 23.01 10:29
  • 1
Конец британского танкостроения: немцы купили 55 процентов BAE Systems
  • 23.01 10:28
  • 1
Корабли на лесоповале
  • 23.01 10:15
  • 1
Второй серийный Ил-76МД-90А, построенный в АО "Авиастар-СП", окрашен в ливрею Минобороны
  • 23.01 10:14
  • 1
Минобороны решило модернизировать Ил-38Н