ЦАМТО, 2 ноября. На военно-морской верфи в Мумбаи 29 октября состоялась официальная церемония спуска на воду головной НАПЛ «Кальвари» класса «Скорпен», построенной компанией «Мазагон док лтд.» (Mazagon Dock Ltd – MDL).
Как сообщает «Хинду», спущенная на воду подводная лодка будет принята на вооружение ВМС Индии в сентябре 2016 года.
По заявлению представителя ВМС, в отличие от надводных кораблей, при строительстве которых после спуска на воду длительное время продолжается установка оборудования, подлодка спускается на воду полностью оборудованной. В ближайшее время НАПЛ пройдет швартовные испытания, в ходе которых будут проверены и сертифицированы все установленные системы. Морские испытания планируется начать через несколько месяцев.
Как ранее сообщал ЦАМТО, начальные контракты общей стоимостью в 187,98 млрд. рупий, предусматривающие строительство шести НАПЛ класса «Скорпен», правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках «Проекта 75» в октябре 2005 года. Строительство подлодок осуществляется компанией «Мазагон док лтд.» при участии DCNS в соответствии с соглашением о передаче технологий. В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, также была увеличена стоимость проекта.
График поставки НАПЛ «Скорпен» уже неоднократно пересматривался. Первоначальный план предусматривал поставку первой субмарины в 2012 году, остальные подлодки планировалось передать с интервалом в 1 год в период до 2017 года. Согласно пересмотренному графику, первая НАПЛ теперь должна быть поставлена ВМС Индии в сентябре 2016 года. Последующие подлодки будут поставляться с интервалом 9 месяцев. Все шесть НАПЛ предполагается передать ВМС Индии к 2020 году. Выкатка головной подлодки из цеха состоялась 6 апреля 2015 года.
НАПЛ класса «Скорпен» могут применяться для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. НАПЛ адаптирована для выполнения задач в различных регионах, включая тропики.
Длина НАПЛ класса «Скорпен» составляет 67 м, ширина – 6,2 м, водоизмещение – 1550 т. Подлодка отличается малой заметностью. Она вооружена шестью 533-мм торпедными аппаратами. Вооружение составляют торпеды, а также противокорабельные ракеты SM-39 «Экзосет» Блок.2. НАПЛ развивает максимальную скорость 20 узлов. Экипаж – 31 человек, включая 6 офицеров.
Министр обороны Индии Манохар Паррикар 30 сентября заявил, что Министерство обороны рассматривает возможность строительства по лицензии дополнительных НАПЛ класса «Скорпен».
Кроме того, в настоящее время комиссия Министерства обороны Индии, возглавляемая вице-адмиралом Б.Субедаром (В Subedar), ведет отбор пяти финалистов (из семи национальных компаний) в рамках «Проекта 75I» стоимостью 500 млрд. рупий (8,03 млрд. долл.), предусматривающего строительство 6 НАПЛ.
Известно, что в число претендентов входят, в том числе, «Мазагон док лтд.», «Хиндустан шипъярд» (Hindustan Shipyard), Ларсен энд Тубро» (Larsen & Toubro – L&T) и «Пипавав дифенз энд оффшор инжиниринг компани» (Pipavav Defence & Offshore Engineering Company).
Программа «Проект 75I» предусматривает строительство НАПЛ нового поколения длиной около 80 м и водоизмещением 2300 т, оборудованных ВНЭУ. При строительстве будут использованы другие перспективные технологии, в т.ч. малозаметности. НАПЛ будут оснащены торпедными аппаратами, способными осуществлять пуск тяжелых торпед и ракет для атаки наземных целей.
НАПЛ должна выполнять задачи в открытом океане и прибрежных зонах, жарких тропических регионах, в сложной помеховой обстановке и в условиях применения противником противолодочных средств. Среди основных функций НАПЛ определены следующие: борьба с надводными кораблями и подводными лодками, минирование, ведение разведки, поддержка операций на побережье.
НАПЛ предполагается выбрать из проектов «Амур-1650» («Рособоронэкспорт»), «Скорпен» (DCNS), «Тип-214» («Ховальдсверке-Дойче Верфт»), «Арчер» («Кокумс») или S-80 («Навантия»). В январе правительство Индии также пригласило принять участие в программе японский консорциум «Мицубиши хэви индастриз» / «Кавасаки хэви индастриз» с 4200-тонной подлодкой класса «Сорю».
