Два автомобильных гиганта -- "АвтоВАЗ" и Renault -- после почти двухлетних переговоров в пятницу подписали соглашение, подтверждающее их стратегическое партнерство. Согласно документу, французский автоконцерн приобретает 25% плюс одна акция российского завода за 1 млрд долл. и отложенный платеж, размер которого будет зависеть от результатов финансово-хозяйственной деятельности ''АвтоВАЗа'' в 2008--2009 годах, но, по словам французской стороны, составит не более 160 млн долларов.
Благодаря новому партнерству "АвтоВАЗ" становится членом альянса Renault--Nissan, четвертого по объему автопроизводителя в мире. К 2014 году "АвтоВАЗ" и Renault запланировали выпускать в Тольятти до 1,5 млн автомобилей в год (в 2007 году было произведено 735,9 тыс. машин, и, по прогнозу завода, в этом году он намеревается выпустить 785 тыс.).
Планируется также расширять и обновлять модельный ряд, однако марка "Лада" будет сохранена. Впрочем, новое соглашение не говорит об отказе руководства "АвтоВАЗа" от СП с General Motors (GM). По словам управляющего директора GM Russia and CIS Криса Габби, "и GM, и высшее руководство "АвтоВАЗа" настроены дальше развивать партнерство".
Как известно, "Рособоронэкспорт" в течение нескольких лет вел переговоры с различными автоконцернами, однако ни один из них так и не стал партнером российского автогиганта. Как ранее сообщал генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии", председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Сергей Чемезов, в своеобразном тендере приняли участие General Motors, FIAT, Volkswagen, Magna и Renault. "По его результатам мы приняли решение, что предложение Renault наиболее приемлемо", -- сообщал он.
Вопреки традиционному скепсису относительно перспектив "АвтоВАЗа" сделка показала, что он является привлекательной для инвесторов компанией, говорилось при подписании соглашения, поскольку работает с прибылью, а его долговые обязательства "незначительны". "Я уверен, что в ближайшие годы российский автомобильный рынок станет одним из крупнейших в мире, а "АвтоВАЗ" -- его ведущим игроком", -- сказал президент Renault Карлос Гон.
После реструктуризации акционерного капитала ''АвтоВАЗа'', которая завершится в июне 2008 года, ''Ростехнологии'' и Renault будут иметь по блокпакету Волжского автозавода. Предполагается, что средства от сделки пойдут, в частности, на погашение банковских кредитов "АвтоВАЗа" и завершение процедуры ликвидации перекрестной структуры собственности. "Надо выкупить часть акций "АвтоВАЗа" у миноритариев и завершить "раскольцовку", -- сказал г-н Чемезов. -- Эти средства мы также могли бы направить на приобретение новых технологий и мощностей". Кроме того, стороны договорились провести осенью этого года публичное размещение до 25% акций "АвтоВАЗа", принадлежащих "Тройке Диалог" (до сделки с Renault "Тройка Диалог" и "Рособоронэкспорт" владели 75% акций автозавода). "В конце года – в сентябре--октябре -- планируем вывести акции компании на биржу. Они будут торговаться как в России, так и на Лондонской бирже", -- сказал г-н Чемезов.
Председатель совета директоров "Тройки Диалог" Рубен Варданян в свою очередь сообщил, что 100% акций "АвтоВАЗа" оценены в 5 млрд долл. По его словам, в ходе IPO инвесторам будет предложено до блокирующего пакета акций, при неблагоприятной рыночной конъюнктуре сроки IPO "АвтоВАЗа" будут несколько сдвинуты.
На ключевые должности в правлении "АвтоВАЗа" прибудет европейский "десант".
Представители Renault займут четыре места. В частности, исполнительным директором станет Ян Венсан, старшим вице-президентом и начальником по закупкам -- Кристиан Мюллер, вице-президентом -- Хью Демарше, кандидатура на должность куратора блока по финансовому контролю пока на согласовании, сообщил г-н Гон. Директором по инженерии в правлении остается Максим Нагайцев. Как сообщил журналистам г-н Алешин, от Renault в совет директоров "АвтоВАЗа" войдут три человека: президент Renault Карлос Гон и исполнительные вице-президенты Патрик Пелата и Тьерри Муронте. По его словам, состав совета директоров будет утвержден в мае на собрании акционеров "АвтоВАЗа". "То, что касается вступления в должности менеджмента от Renault, единственное, что остается им получить, -- это разрешение на работу. Они приступят к своим обязанностям в ближайшее время", -- сказал президент группы "АвтоВАЗ" Борис Алешин. Разработкой стратегии и координации совместной деятельности обеих автомобильных компаний займется специально созданный совместный стратегический комитет. При этом каждое предприятие сохраняет автономность в принятии стратегических решений.
Первый автомобиль, разработанный в рамках меморандума о принципах сотрудничества, может поступить в продажу уже в конце 2009 года. Г-н Алешин сообщил, что им станет бюджетный семиместный универсал на платформе Renault Logan под маркой Lada. Поскольку объемы продаж автомобилей "АвтоВАЗа" будут, как стороны договорились, консолидированы Renault, Россия для него станет первым рынком по объему продаж. Чтобы повысить привлекательность товара, его качества и конкурентоспособность, стороны намерены обмениваться технологиями и ноу-хау, особенно в производстве и маркетинге. В частности, "АвтоВАЗ" будет использовать такие технологические предложения Renault, как платформы, моторы и коробки передач.
Renault уже несколько лет работает в России. В 2005 году началась сборка автомобилей Logan на московском заводе "Автофрамос", акционером которого помимо французской компании является правительство Москвы. Концерн инвестировал в предприятие 250 млн долл. и по соглашению с правительством Москвы, подписанному в мае 2007 года, вложит еще 150 млн долл. и удвоит мощность завода.
/ Николай ПОРОСКОВ, Ирина ЦЫРУЛЕВА/