Войти

Круглый стол "Формирование Транспортной стратегии России на период до 2030 года" в ТПП РФ

627
0
0

Всероссийский круглый стол "Формирование Транспортной стратегии России на период до 2030 года" прошел 19 февраля 2007 г. в российской Торгово-промышленной палате (ТПП). Хотя большая часть выступлений касалась развития железнодорожного и автомобильного транспорта, авиация не была забыта. Так во вступительном слове Евгений Примаков отметил, что в гражданской авиации надо определиться, сколько новых воздушных судов понадобится в период до 2030 года и исходить при этом не из теперешнего уровня развития авиатехники, а из тех новшеств, которые будут в него внесены научно-техническим прогрессом.


Как Е.Примаков, так и другие выступающие отмечали чрезвычайно низкий уровень мобильности населения России, который в разы отличается от такого показателя в Европе и Северной Америке.


Министр транспорта Игорь Левитин, выступление которого касалось в основном роли транспорта в развитии страны, отметил, что "Транспортная стратегия" должна быть разработана таким образом, чтобы все виды транспорта не стали тормозом для поступательного движения всей страны.


Наиболее интересным можно считать выступление председателя комитета по транспорту Госдумы Сергея Шишкарева. Он отметил, что создание впервые в составе Госдумы специального комитета только лишь по транспорту (в предыдущем составе был объединенный комитет по энергетике, транспорту и связи) показывает важность этого сектора экономики. И теперь комитет имеет даже собственный сайт, где можно получить сведения о текущей работе его, а также о планах на будущее. В частности, Сергей Шишкарев пригласил заинтересованных журналистов на слушания по проекту "О государственном регулировании развития аэродромной сети и аэропортов", которые пройдут 13 марта.


Именно сокращение аэродромной сети по стране стало серьезнейшей проблемой. С 1990 г. число гражданских аэродромов сократилось в три раза, что является катастрофой. Почти все закрытые аэродромы находятся в отдаленных районах России, регулярное сообщение с которыми возможно зачастую только по воздуху. В результате огромные массы населения лишены конституционного права свободы передвижения.


Еще одна проблема, над которой работает комитет по транспорту - узаконивание существований авиации общего назначения и деловой авиации. Эти наиболее быстро растущие сектора гражданской авиации фактически существуют на "нелегальном положении" и владельцы закупаемых бортов вынуждены регистрировать их за пределами России.


Еще несколько выступавших на "Круглом столе" коснулись проблемы местной аэродромной сети. Так была названа цифра, что 90% населения фактически не могут пользоваться воздушным транспортом из-за дороговизны билетов. Кажущийся высокий процентный рост перевозок пассажиров авиатранспортом не должен никого вводить в заблуждение: количество перевезенных пассажиров, достигнутое в 1990 г. удастся наверстать лет через 15-20.


Практически 75% авиаперевозок идет через Москву, где имеется платежеспособный спрос на авиабилеты, хотя этот показатель в 1990 г. составлял 50%. Упор в развитии транспортной стратегии, по мнению выступавших, надо делать не на создание хабов и опорных аэропортов, а именно на восстановление существовавшей в СССР аэродромной сети.


Если для авиакомпаний всё же имеется возможность закупки самолетов иностранного производства, то никакими зарубежными аэропортами отечественные не заменить. По образному выражению председателя комитета ТПП по строительству г-на Федоренко "вся страна превратилась в гигантскую транспортную пробку". Необходимо срочно строить новые морские порты и авиа порты. Выделенные в этом году 23 млрд. руб. "размазаны" по всей стране, что ведет к увеличению "незавершенки" и к увеличению неоправданных затрат.


Андрей Барановский

22.02.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.10.2014
Рынок проиграл Госплану — часть I
09.10.2013
Оборонка поддержит "гражданку" - Дискуссия
29.05.2009
Расширенное заседание Правления ТПП РФ с участием Председателя Правительства РФ
26.06.2008
Вице-президент и министр обороны Венесуэлы прибывают с визитом в Россию
17.07.2007
Танки без присмотра - Россия считает себя свободной от обязательств по обычным вооружениям
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 18:08
  • 7
Как будет выглядеть новый пистолет для армии: эксклюзивные фото
  • 20.10 18:07
  • 13
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 20.10 17:28
  • 47
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 20.10 16:59
  • 29
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 20.10 16:59
  • 34
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 20.10 16:53
  • 16
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 20.10 16:31
  • 11
Тормозной путь НК-93
  • 20.10 16:15
  • 2
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21
  • 20.10 15:55
  • 16
Источник: дальнобойная ракета 40Н6 системы С-400 принята на вооружение
  • 20.10 14:48
  • 12
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 20.10 12:54
  • 3
Серийные поставки в войска средних транспортных самолетов должны начаться в 2026 году - ОАК
  • 20.10 12:51
  • 60
Названа причина аварии "Союза"
  • 20.10 11:30
  • 4
Вьетнам планирует приобрести 4 фрегата проекта 11661 "Гепард-3.9" с ракетным комплексом "Калибр-НК"
  • 20.10 10:04
  • 1
В США начата постройка третьего УДК типа Americа для Корпуса морской пехоты
  • 20.10 09:45
  • 7632
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков