ЦАМТО, 18 сентября. Военно-воздушные силы Индии в ноябре проведут первые из четырех запланированных тестовых пусков сверхзвуковой ракеты «БраМос-A» (Air) с борта двух модифицированных многоцелевых истребителей Су-30МКИ.
Как сообщает «Хиндустан таймс» со ссылкой на заявление исполнительного директора «Брамос аэроспейс» (BrahMos Aerospace) Сушира Мишра (Sushir Mishra), в течение шести месяцев будут проведены три испытания с использованием ракеты с инертной боевой частью. Кульминацией станут огневые испытания в апреле 2016 года.
Как ранее сообщал ЦАМТО, Комитет правительства Индии по безопасности (CCS) в октябре 2012 года утвердил проект стоимостью 60 млрд. рупий (1,1 млрд. долл.) по приобретению 216 сверхзвуковых крылатых ракет «Брамос» для оснащения истребителей Су-30МКИ. Предложение было внесено на утверждение после обоснования технико-экономических расчетов, доказывающих, что воздушная версия КР «Брамос» может успешно использоваться с борта истребителя Су-30МКИ. Проект реализуется компаниями «Брамос аэроспейс» и «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Limited – HAL) при техническом содействии России.
На первой стадии проекта для проведения испытаний два истребителя Су-30МКИ были модифицированы под использование ракеты «Брамос». Всего в составе ВВС Индии планируется иметь две эскадрильи Су-30МКИ (42 самолета, заказанные в 2012 году), адаптированные для использования КР «Брамос-А».
Компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» передала ВВС Индии первый адаптированный для применения сверхзвуковой крылатой ракетой «Брамос-А» истребитель Су-30МКИ 19 февраля в ходе выставки «Аэро Индия-2015» в Бангалоре.
Согласно официальным заявлениям HAL, программа разработки ракеты «Брамос» воздушного базирования была начата в 2010 году. Окончательный заказ на интеграцию ракеты на борт истребителя Су-30МКИ был утвержден только в январе 2014 года. Задержка в реализации проекта составила более трех лет.
Для обеспечения интеграции с истребителем длина ракеты была укорочена на 0,5 м (до 8 м), а масса сокращена на 500 кг (с 2,55 до 2,05 т) по сравнению с базовой версией. Ракета получила новый двигатель для применения на больших высотах, позволяющий развивать скорость свыше 2,8М. Центральная часть фюзеляжа Су-30МКИ также была перепроектирована и усилена.
В настоящее время Организация оборонных исследований и разработок МО Индии (DRDO) также работает над созданием еще меньшего варианта «БраМос-NG» для оснащения истребителей корабельного базирования МиГ-29К и гиперзвуковую «Брамос-2» (Kalam).