Войти

Новый авиалайнер МС-21 отказались переименовывать в Як-242

5024
7
-4
Макет самолета МС-21
Макет нового гражданского узкофюзеляжного самолета МС-21 компании «Иркут».
Источник изображения: ИТАР-ТАСС/ Максим Шеметов

Новейший российский среднемагистральный самолет МС-21, разработанный корпорацией «Иркут», не получит индекс Як-242, о котором сообщалось ранее. Об этом корреспонденту «Ленты.ру» рассказал источник в отрасли.

«Новый лайнер вряд ли будет связан с брендом "Як". Перспективы МС-21 прежде всего связаны с продвижением на мировом рынке, где этот бренд не имеет какой-либо весомой репутации. В этих условиях целесообразнее начинать историю машины с нового наименования, репутация которого будет расти вместе с новым самолетом», — заявил собеседник «Ленты.ру».

О возможном переименовании МС-21 в Як-242 в октябре 2013 года сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин, однако в дальнейшем официальное подтверждение данных слов так и не появилось.

Под названием Як-242 в ОКБ имени Яковлева еще в начале 1990-х годов разрабатывался проект пассажирского самолета, представляющий собой увеличенный и модернизированный Як-42. Предполагалось, что Як-242 сможет перевозить 150-160 пассажиров на расстояние от 1,6 тысячи до 2,7 тысячи километров. Работы по проекту были приостановлены из-за финансовых затруднений.

МС-21 («Магистральный самолет XXI века») — пассажирский авиалайнер, создаваемый российской корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) на смену устаревшим самолетам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и самолеты Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Лайнер в разных вариантах способен перевозить от 150 до 210 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров.

Сейчас на Иркутском авиазаводе ведется сборка первых летных прототипов МС-21. Первый полет запланирован на апрель 2016 года. Серийное производство самолетов развернется с 2017-го. В данный момент «Иркут» уже имеет твердые контракты на поставку как минимум 175 машин, еще до 100 машин учтено в опционах и соглашениях о намерениях.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.10.2017
Авиалайнер XXI века: в чем секрет новейшего российского самолета МС-21
01.07.2016
Так полетим
21.01.2013
МС-21 отлетел от конкурентов
01.09.2011
Путевка в небо: процесс пересадки россиян с "тушек" на МС-21 пошел
15.12.2009
Когда время дороже денег
21.03.2008
МС-21: "сухой" остаток. Олег Демченко определил приоритетный проект НПК "Иркут"
7 комментариев
№1
27.08.2015 07:16
Цитата, q
«Новый лайнер вряд ли будет связан с брендом "Як". Перспективы МС-21 прежде всего связаны с продвижением на мировом рынке, где этот бренд не имеет какой-либо весомой репутации. В этих условиях целесообразнее начинать историю машины с нового наименования, репутация которого будет расти вместе с новым самолетом», — заявил собеседник «Ленты.ру».
Вот это "товарищ" сказанул. Для него "ОКБ им.А.С.Яковлева" это не бренд. И Як-130 это так, случайность. В последнее время стремятся "обезличить" разрабатываемые самолеты. Т-50, МС-21 зачем?
+2
Сообщить
№2
27.08.2015 12:44
Цитата, q
«Новый лайнер вряд ли будет связан с брендом "Як". Перспективы МС-21 прежде всего связаны с продвижением на мировом рынке, где этот бренд не имеет какой-либо весомой репутации. В этих условиях целесообразнее начинать историю машины с нового наименования, репутация которого будет расти вместе с новым самолетом»

Логика. Бояре логика! Не зря Сталин вернул логику в программу средней школы. А вот любители кукурузных початков наоборот от логики совсем не в восторге. Не хотят думать. Капусточка и точка! Ах, да, ещё песни на бойкий мотивчик. Всё сверх того - ненужное излишество. Вот и получается, что чело не венец творения, а так, гипертрофированное нервное окончание, своего рода раковая опухоль.

Значит "Як" не имеет "серьёзной репутации" (можно подумать "МС" её имеет) и поэтому не может назвать собою перспективный шедевр отечественного авиапрома. Допустим! И что же в остатке? А в остатке имеем: "целесообразнее начинать историю машины с нового наименования". Но позвольте, господа, выходит, что для продвижения изделия вам репутация бренда вообще как бы и не нужна. А если так, то почему вы, милостивые сироты, шансы бренда "Яковлева" оцениваете исходя из стоимости его гудвилл? А! Дети Поволжья, какого голову по назначению использовать, когда в неё логику не вложили в положенное время?

Извечные наши спутники - дураки и дороги. И если авиация позволяет нам снизить актуальность второй напасти, то что же в конечном счёте позволить нам минимизировать потери от первой? Чума! Так дураков ведь и чума не берёт. Она их боится.)))
+2
Сообщить
№3
28.08.2015 01:57
Просто Як в отличие от Сухого или Мига, да и даже Туполева и Ильюшина у зарубежного обывателя ассоциируется в первую очередь с каким то маргинальным совковским производителем. Особливо с таким безтолковым числом как 242. И даже для немногих тех, кто вспомнит о истребителях ВОВ или Як-130, связять это название с успешным коммерческим и не очень маленьким авиалайнером буде весьма сложно.

Так что тут на самом деле лучше сесть и придумать название получше. А это целая наука. При всем моем презрении к этой области экономических наук, не стоит недооценивать маркетинг.
Можно назвать например ИРКУТ + изящная цифра
0
Сообщить
№4
29.08.2015 11:46
Цитата, Алексей60 сообщ. №1
В последнее время стремятся "обезличить" разрабатываемые самолеты. Т-50, МС-21 зачем?
Как "в последнее время"? - всегда так было.
Это шифры разработчиков, а не обозначение выпущенной товарной продукции.
Например линейка самолетов Су - 27/30/33/34/35 относится к единой платформе Т-10, какие самолеты появятся на базе Т-50 покажет время.
Цитата, q
Перспективы МС-21 прежде всего связаны с продвижением на мировом рынке, где этот бренд не имеет какой-либо весомой репутации.
Согласен, возмутительная и какая-то враждебная фраза анонимного источника в отрасли, это их так теперь учат в международных школах бизнеса. Если говорить о репутации брендов, то по логике этого источника России вообще не следует разрабатывать и производить гражданские самолеты - на мировом рынке они не имеют и никогда не имели какой-либо весомой репутации.
Другой вопрос, что "Як" мог не заслужить право давать свое имя самолету МС-21. Ведь изначально в проекте МС-21 название КБ Яковлева даже не упоминалось, что "Яковлев" вообще сделал для проекта?
Цитата, екщ сообщ. №3
Просто Як в отличие от Сухого или Мига, да и даже Туполева и Ильюшина у зарубежного обывателя ассоциируется в первую очередь с каким то маргинальным совковским производителем.
1. мнение зарубежного обывателя - последнее что влияет на решение авиакомпаний о покупке лайнеров.
2. это "мнение" меняется на прямо противоположное парой заказных репортажей на ТВ. В качестве примера можете взглянуть на себя.
3. непонятное Вам слово маргинальный Вы употребили неуместно.
+1
Сообщить
№5
29.08.2015 18:21
Цитата, BorSch сообщ. №4
1. мнение зарубежного обывателя - последнее что влияет на решение авиакомпаний о покупке лайнеров.
2. это "мнение" меняется на прямо противоположное парой заказных репортажей на ТВ. В качестве примера можете взглянуть на себя.
3. непонятное Вам слово маргинальный Вы употребили неуместно.

1. В руководстве зарубежных компаний как раз сидят обычные зарубежные обыватели.
2. Ваши попытки уязвить меня тщетны.
3. Этимологические значения применяемых мною слов мне известны и слово маргинальный тут совершенно уместно.
0
Сообщить
№6
29.08.2015 19:39
"Надо возродить национальные бренды в авиации и отказаться от безликих аббревиатур в названии новых самолетов

Срочно вернуть престиж конструкторских бюро, тех конструкторских марок, которые имели национальное и международное значение. Это такие национальные драйверы, как "Туполев", "Сухой", МиГ, "Яковлев" и другие известные марки, сейчас непонятно каким образом задвинутые на задворки, которые сейчас заменяются на непонятные аббревиатуры, совершенно безликие и разрывающие древо единого поколения конструкторской мысли России"
https://vpk.name/news/93746_drevo_konstruktorskoi_myisli_rossii.html
/Рогозин/ (c)
0
Сообщить
№7
29.08.2015 20:17
Цитата, q
Другой вопрос, что "Як" мог не заслужить право давать свое имя самолету МС-21. Ведь изначально в проекте МС-21 название КБ Яковлева даже не упоминалось, что "Яковлев" вообще сделал для проекта?
Ну, как то так получилось, что разработчиком МС-21 является "ОКБ им.А.С.Яковлева". С 2009 г это "Инженерный центр им. А.С.Яковлева"  в составе ПАО «Корпорация Иркут», см.  http://www.irkut.com/about/engineering-center/. А Главным конструктор самолета МС-21 является Попович Константин Федорович. см. http://www.irkut.com/about/leaders/. Естественно есть соисполнители, а у кого их нет?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 16:24
  • 1
«Спутниковые снимки не подтверждают»: в польской прессе опровергли заявления ВСУ о якобы уничтожении десантных кораблей ВМФ РФ
  • 29.03 16:11
  • 1
Самолет с уникальной конструкцией крыла получил разрешение на первый полет
  • 29.03 16:04
  • 17
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 15:52
  • 445
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 15:50
  • 4
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 15:43
  • 1
Балтийский флот пополнит современный многофункциональный буксир
  • 29.03 15:09
  • 0
Три столпа НАТО: Запугивание, провокации, агрессия
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК