Москва. 20 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Новороссийск" после завершения программы испытаний систем вооружений на Северном флоте продолжает межфлотский переход на Черное море, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг военно-дипломатический источник.
"К настоящему времени "Новороссийск", первая в серии из шести субмарин проекта 636.3, построенных для Черноморского флота (ЧФ), в надводном положении проследовал через пролив Ла-Манш. Для экономии моторесурса субмарину буксирует спасательный буксир СБ-406 Северного флота", - уточнил собеседник агентства.
По его словам, "в определенной точке Мирового океана СБ-406 будет заменен аналогичным судном из состава ЧФ, который продолжит буксировку субмарины в Новороссийск".
Как ранее сообщалось, соединение подводных лодок ЧФ примет первые две ДЭПЛ проекта 636 "Новороссийск" и "Ростов-на-Дону", построенные на "Адмиралтейских верфях" (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации), до конца 2015 года.
В 2014 году в Новороссийске был сформирован штаб соединения подводных лодок ЧФ, экипажи подводников прошли подготовку в Учебном центре ВМФ.
В июле с.г. был поднят флаг на третьей по счету подводной лодке "Старый Оскол". По неподтвержденным пока данным, она, также как и две предыдущих лодки, уже отправилась на Северный флот для испытаний систем вооружений.
До конца 2015 года в состав ВМФ будет передана четвертая субмарина - "Краснодар". В активной фазе строительства на "Адмиралтейских верфях" находятся еще две подводные лодки проекта 636.3 - "Колпино" и "Великий Новгород".
Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тысяч тонн.
Особенностью ДЭПЛ проекта 636.3 является их оснащение комплексом ударного ракетного вооружения "Калибр", а также обновленным радиоэлектронным оборудованием.
Пять систем для этих лодок, и в частности, автоматизированная информационно-управляющая система "Лама", система управления подводной лодкой "Палладий" и система управления маневрированием "Пирит" разработаны в ОАО "Концерн "НПО "Аврора" (Санкт-Петербург).