Войти

Юрий Решетников обсудил с коллективом проблемы и перспективы "Пермских моторов"

744
0
0

На Пермском моторостроительном комплексе состоялась встреча и.о. генерального директора ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" Юрия Решетникова с трудовым коллективом предприятий комплекса.


Традицию общения с коллективом Юрий Решетников ввел еще в конце 1990-х, будучи генеральным директором ОАО "Пермский моторный завод". "Встречи с коллективом - хорошая традиция, потому что на них руководитель имеет возможность рассказать об основных достижениях и проблемах предприятия, а сотрудники - задать волнующие их вопросы", - начал свое выступление Ю.Е. Решетников.


В первую очередь Юрий Евгеньевич отметил, что на сегодняшний день Пермский моторостроительный комплекс - единственный в России производитель современных авиационных двигателей для пассажирских самолетов. Кроме того, пермские моторостроители удовлетворяют большую часть потребностей Газпрома и других промышленных предприятий по газотурбинному оборудованию.


Говоря о перспективах развития комплекса, Ю.Е. Решетников сделал акцент на том, что сегодня ПМК нацелен на увеличение объемов продаж и производства. "Впервые мы подписали контракты на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты сразу на три года на 97 двигателей для авиации, которые должны быть поставлены в 2008 - 2010 годах. В целом объем продаж авиадвигателей в 2008 году должен вырасти на 32%. Не за горами тот день, когда мы будем иметь заказ по авиадвигателям на 100-120 штук в год. Серьезные задачи стоят перед нами и по наземной технике. Пока на 2008 год нам заказано 23 комплекта ГТУ на базе ПС-90А, но думается, что эта цифра может вырасти. В целом до 2010 года мы ожидаем заказ порядка 40-50 штук в год".


Чтобы эти оптимистичные перспективы стали реальностью, Пермскому моторостроительному комплексу необходимо решить проблемы нехватки кадров, уменьшения себестоимости продукции, обновления производственных фондов.


В первую очередь, по мнению руководителя комплекса, необходимо снижать себестоимость продукции. Цены на пермские двигатели сегодня приблизились к западным. По словам Юрия Решетникова, ситуация с поставщиками складывается серьезная: 60% от всей цены двигателя приходится на узлы и материалы от поставщиков. Ульяновск дорого поставляет реверс, очень дорогие звукопоглощающие панели и сплавы с большим содержанием никеля. Задача пермских моторостроителей - в первую очередь снизить ту долю себестоимости (40%), которая приходится на предприятие. Для решения этой проблемы на ПМК обсуждается ряд путей, и в том числе вопрос об уменьшении цикла изготовления двигателя - от 9-10 месяцев до 7-8.


Пермский моторостроительный комплекс

13.02.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
09.11.2012
Самолет МС-21 с российскими двигателями пятого поколения ПД-14 удовлетворяет требованиям госзаказчиков
04.10.2012
Двигатель оправдывает средства
13.05.2010
"Вертолеты России" перешли канадскую границу
08.04.2009
"Мы возвращаем культуру серийного производства"
19.02.2009
"Авиастар-СП" завершил выполнение контракта по поставке 4 самолетов Ту-204 на Кубу
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 22:37
  • 73
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 22.10 21:09
  • 23
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 22.10 20:53
  • 42
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 22.10 20:42
  • 1
Легкий многоцелевой вертолет VRT500 проходит испытания в ЦАГИ - "Вертолеты России"
  • 22.10 20:14
  • 2
Золотой самолет: что не так с МС-21
  • 22.10 20:05
  • 1
Выйдут из строя: подозреваемых в коррупции изолируют от сослуживцев
  • 22.10 20:00
  • 49
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 22.10 19:58
  • 15
"Полимент-Редут". Проблемы позади
  • 22.10 19:46
  • 18
Тормозной путь НК-93
  • 22.10 19:41
  • 1
Боевой лазер "Пересвет" мог бы бороться c беспилотниками
  • 22.10 19:38
  • 1
Минобороны назвало цену Т-34 во время Великой Отечественной войны‍
  • 22.10 19:35
  • 3
Российскую "Армату" догонять будем долго. На Западе признались
  • 22.10 19:29
  • 2
Россия предложила Узбекистану наладить совместное производство вооружения
  • 22.10 19:15
  • 3
Российский танк Т-14 "Армата" против японского "Тип 10" и американского M1 Abrams: кто победит? (The National Interest, США)
  • 22.10 18:31
  • 5
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21