Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Юрий Решетников обсудил с коллективом проблемы и перспективы "Пермских моторов"

14.02.2008 АвиаПорт.ru 719 0
0
Понравилась новость?
0

На Пермском моторостроительном комплексе состоялась встреча и.о. генерального директора ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" Юрия Решетникова с трудовым коллективом предприятий комплекса.


Традицию общения с коллективом Юрий Решетников ввел еще в конце 1990-х, будучи генеральным директором ОАО "Пермский моторный завод". "Встречи с коллективом - хорошая традиция, потому что на них руководитель имеет возможность рассказать об основных достижениях и проблемах предприятия, а сотрудники - задать волнующие их вопросы", - начал свое выступление Ю.Е. Решетников.


В первую очередь Юрий Евгеньевич отметил, что на сегодняшний день Пермский моторостроительный комплекс - единственный в России производитель современных авиационных двигателей для пассажирских самолетов. Кроме того, пермские моторостроители удовлетворяют большую часть потребностей Газпрома и других промышленных предприятий по газотурбинному оборудованию.


Говоря о перспективах развития комплекса, Ю.Е. Решетников сделал акцент на том, что сегодня ПМК нацелен на увеличение объемов продаж и производства. "Впервые мы подписали контракты на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты сразу на три года на 97 двигателей для авиации, которые должны быть поставлены в 2008 - 2010 годах. В целом объем продаж авиадвигателей в 2008 году должен вырасти на 32%. Не за горами тот день, когда мы будем иметь заказ по авиадвигателям на 100-120 штук в год. Серьезные задачи стоят перед нами и по наземной технике. Пока на 2008 год нам заказано 23 комплекта ГТУ на базе ПС-90А, но думается, что эта цифра может вырасти. В целом до 2010 года мы ожидаем заказ порядка 40-50 штук в год".


Чтобы эти оптимистичные перспективы стали реальностью, Пермскому моторостроительному комплексу необходимо решить проблемы нехватки кадров, уменьшения себестоимости продукции, обновления производственных фондов.


В первую очередь, по мнению руководителя комплекса, необходимо снижать себестоимость продукции. Цены на пермские двигатели сегодня приблизились к западным. По словам Юрия Решетникова, ситуация с поставщиками складывается серьезная: 60% от всей цены двигателя приходится на узлы и материалы от поставщиков. Ульяновск дорого поставляет реверс, очень дорогие звукопоглощающие панели и сплавы с большим содержанием никеля. Задача пермских моторостроителей - в первую очередь снизить ту долю себестоимости (40%), которая приходится на предприятие. Для решения этой проблемы на ПМК обсуждается ряд путей, и в том числе вопрос об уменьшении цикла изготовления двигателя - от 9-10 месяцев до 7-8.


Пермский моторостроительный комплекс

13.02.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании

  • Похожие новости
  • Комментарии
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы