Войти

Интерес ТЭК к беспилотникам обусловлен экономической выгодой

1217
0
0

Интерес предприятий топливно-энергетического комплекса (ТЭК) России к средствам воздушного наблюдения и контроля с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) обусловлен экономической выгодой применения БЛА по сравнению с пилотируемой авиационной техникой, особенно на фоне постоянно растущих цен на авиационное топливо, запасные части и техническое обслуживание. Такое мнение на Международном форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК" высказал главный конструктор БЛА ЗАО "Транзас" Геннадий Трубников.


По его мнению, именно этими факторами обусловлен и стремительный рост числа конструкторских бюро (как правило, малых) занимающихся разработкой БЛА, предлагающих различные аэродинамические платформы и целевые нагрузки для беспилотников.


"В одном из прогнозных расчетов оценивалась модель оптимизации объемов патрульных полетов комплексов с БЛА. Оказалось, что экономическая выгода только для ОАО "Газпром" оценивается в $200 млн. в год", - отметил главный конструктор ЗАО "Транзас".


По его словам, первыми реальную экономическую эффективность применения БЛА увидели представители ведущих компаний ТЭК. Предприятия ТЭК вынуждены вкладывать немалые деньги в охрану, контроль и диагностику трубопроводов. Привлечение для этих целей сторонних авиационных организаций обходится до $4000 в час полета в северных регионах. И именно эти предприятия в январе 2007 года выступили с инициативой организации международного форума БЛА в интересах ТЭК.


Тем не менее, как подчеркнул заместитель гендиректора ОАО "Концерн "Вега" Александр Силкин, на завершившемся недавно втором Международном форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК" в ходе конференции на докладах основных разработчиков комплексов с БЛА присутствовали представители разработчиков БЛА, но не было ни одного представителя ТЭК, то есть потребителя.


Дмитрий Козлов

11.02.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.07.2013
Беспилотное Алабино
26.10.2011
Неясные цели и непонятные задачи
13.10.2011
Свои "Хищники"
19.09.2011
В РФ мало компаний, способных сделать большой БПЛА, считают эксперты
13.07.2010
БЛА на "танковом МАКСе"
25.01.2010
Россия отказалась от своих беспилотников, и перейдет на израильские
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 21:09
  • 23
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 22.10 20:53
  • 42
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 22.10 20:42
  • 1
Легкий многоцелевой вертолет VRT500 проходит испытания в ЦАГИ - "Вертолеты России"
  • 22.10 20:14
  • 2
Золотой самолет: что не так с МС-21
  • 22.10 20:05
  • 1
Выйдут из строя: подозреваемых в коррупции изолируют от сослуживцев
  • 22.10 20:00
  • 49
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 22.10 19:58
  • 15
"Полимент-Редут". Проблемы позади
  • 22.10 19:46
  • 18
Тормозной путь НК-93
  • 22.10 19:41
  • 1
Боевой лазер "Пересвет" мог бы бороться c беспилотниками
  • 22.10 19:38
  • 1
Минобороны назвало цену Т-34 во время Великой Отечественной войны‍
  • 22.10 19:35
  • 3
Российскую "Армату" догонять будем долго. На Западе признались
  • 22.10 19:29
  • 2
Россия предложила Узбекистану наладить совместное производство вооружения
  • 22.10 19:16
  • 68
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 22.10 19:15
  • 3
Российский танк Т-14 "Армата" против японского "Тип 10" и американского M1 Abrams: кто победит? (The National Interest, США)
  • 22.10 18:31
  • 5
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21