Войти

Перспективный ЯК-130

4680
7
+4
Yak-130_number-38
Учебно-боевой самолет Як-130. Источник: fotografersha.livejournal.com. .

Корпорация «Иркут» обеспечивает будущее ВВС России

Одним из крупнейших поставщиков авиационной техники для ВС РФ выступает ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «Объединенную авиастроительную корпорацию»). Об этом свидетельствуют, в частности, и успешное участие Корпорации «Иркут» в Международном военно-техническом форуме «Армия 2015», и недавнее вручение Корпорации «Иркут» Благодарности Президента Российской Федерации за успешное выполнение гособоронзаказа.

Награда за выполнение ГОЗа

За большой вклад в реализацию государственного оборонного заказа и укрепление обороноспособности страны коллектив ОАО «Корпорация «Иркут» отмечен Благодарностью Президента Российской Федерации.

В рамках гособоронзаказа в период 2012-2014 гг. ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) поставило Минобороны России крупные партии многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130. Корпорация «Иркут» в срок и с высоким качеством выполняет все взятые на себя обязательства.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил: «Благодарность Президента Российской Федерации — высокая оценка труда многотысячного коллектива предприятия. Профессионализм сотрудников Корпорации и обновленная производственная база позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного назначения одновременно с постройкой первых пассажирских самолетов МС-21».

Процедурный тренажер

На Международном военно-техническом форуме «Армия 2015» ОАО «Корпорация «Иркут» в составе экспозиции ПАО «ОАК» представила процедурный тренажер для подготовки (переподготовки) лётчиков учебно-боевого самолета нового поколения Як-130.

Процедурный тренажер самолета Як-130 предназначен для ознакомления летного состава с интерьером кабины самолета, привития первоначальных умений и навыков по управлению силовой установкой, системами самолета и использованию комплекса бортового оборудования. Все задачи выполняются в соответствии с содержанием упражнений курса учебно-летной подготовки и курса боевой подготовки, включая задачи боевого применения.

Тренажер включает в себя рабочее место обучаемого (передняя кабина самолета Як-130), рабочее место инструктора, систему имитации внекабинной визуальной обстановки на трех плазменных панелях, вычислительную систему и комплект вспомогательного оборудования.

Тренажеры и учебные компьютерные классы являются составной частью учебно-тренировочного комплекса ВВС России, основным компонентом которого является самолет Як-130. Специализированные тренажеры самолета Як-130 активно используются при подготовке курсантов и слушателей в ряде учебных центров в России: в Центре организации подготовки авиационного персонала ОАО «Корпорация «Иркут» (г. Жуковский, Московская обл.), филиалах Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в городах Краснодар, Борисоглебск, Армавир, и за рубежом.

Экспортный хит

Як-130, который серийно выпускается на Иркутском авиационном заводе и успешно эксплуатируется российскими и зарубежными ВВС, является сегодня одним из наиболее перспективных российских самолетов и в плоскости экспорта. Так, например, не так давно стало известно что Россия поставит в Бангладеш 14 учебно-боевых самолетов Як-130 в нынешнем году и еще два — в 2016-м. Закупки производятся в рамках предоставленного Москвой кредита в миллиард долларов на приобретение военной продукции.

«Подписанный с Бангладеш контракт на поставку 16 учебно-боевых самолетов Як-130 выполняется по плану, — сообщил генеральный директор корпорации «Иркут» Олег Демченко, которого процитировал ТАСС. — В этом году будет поставлено 14 самолетов Як-130, а в 2016 году мы поставим еще две машины и завершим выполнение контракта».

Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130 предназначены для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина неприхотлива относительно условий базирования и способна приземляться на неподготовленные площадки.

Уникальный и перспективный

Учебно-боевой самолет Як-130 разработан входящим в состав корпорации «Иркут» «ОКБ имени А.С. Яковлева». В настоящее время на его базе создан Инженерный центр имени А.С.Яковлева, который помимо Як-130 ведет разработку среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Самолеты Як-130 успешно завершили государственные испытания в 2009 году. Первая партия машин была передана ВВС в 2010 году, сначала они использовались в основном для отработки методик обучения и подготовки инструкторов.

В ходе государственных испытаний была подтверждена способность самолета применять широкий круг вооружения, как высокоточного, так и обычного. Для поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг, неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной 23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.

В рамках программы были проведены в том числе испытания в режиме «учебный штопор» с возможностью автоматического вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также отмечается, что на самолетах проведены доработки, исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку бортовых систем со стороны наземного персонала.

В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей. Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально новую аэродинамику; способность выполнять маневры, свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность использования самолета в качестве легкого боевого, оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием; «стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался, как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы, тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать новый мировой стандарт учебно-тренировочного (учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения. Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном порядке закупается Министерством обороны России в рамках Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.

Базовый учебный

Как уже писал «Промышленный еженедельник», учебно-боевой Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурные и специализированные тренажеры.

Государственной программой вооружений определена поставка для ВВС РФ до конца 2015 года в общей сложности как минимум 65 самолетов Як-130. Основное предназначение Як-130 — учебное, и обучение пилотов на них уже ведется. До прихода Як-130 основным самолетом для подготовки военных летчиков России выступал L-39, выпускавшийся в Чехии. Как отмечают российские эксперты, необходимость замены этой устаревшей машины связана с поступлением в войска самолетов поколения «4+» и, в перспективе, «5». Учебно-боевые самолеты прошлого поколения не позволяют отрабатывать многие из тех режимов, которые характерны для новой боевой техники. При этом превратить Як-130 в Су-30 или МиГ-29 можно прямо в воздухе: для этого достаточно выбрать нужный режим в бортовой системе.

Это, в частности, сверхманевренность, которой обладают истребители типа «Су», поступающие ВВС России. Эксперты также отмечают, что полностью «стеклянная» кабина Як-130 соответствует перспективным боевым самолетам. Кроме того, репрограмируемая цифровая система управления Як-130 позволяет точно имитировать характерные особенности разных самолетов, что улучает качество обучения пилотов и снижает его стоимость. Все это подтверждается на практике. Летчики (в том числе ВВС других стран, которые закупают самолет) отмечают высокую маневренность, устойчивость и управляемость самолета. У Як-130 — великолепные летные качества: он способен безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости от 200 до 800 км/ч. При этом самолет можно посадить с земли при помощи системы дистанционного радиоуправления. Пока такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного самолета в мире.

По словам борисоглебских инструкторов, новый самолет позволяет вести управление пилотированием «одним нажатием кнопки». И еще: «В Як-130 заложены такие элементы автоматизации, благодаря которым машина имитирует поведение любого российского или иностранного истребителя. При этом она абсолютно предсказуема и понятна как для обучаемого, так и для обучающего». При этом самолет поднимет в воздух до 3 т высокоточных ракет и корректируемых бомб — с их помощью можно уничтожать несколько наземных объектов, обеспечить охрану границы, в том числе морской. При этом специалисты ВВС утверждают, что на Як-130 все это выполнить дешевле, чем на «МиГах» и «Су».


Дмитрий Кожевников

15.07.2015
Права на данный материал
принадлежат Промышленный еженедельник
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
08.09.2016
Поставки для ВКС РФ
06.11.2015
Як-130 International
05.06.2014
Международный успех Як-130
14.08.2014
Лучший экспортер
06.02.2014
Показательный успех
7 комментариев
№1
16.07.2015 16:59
Цитата, q
При этом самолет поднимет в воздух до 3 т высокоточных ракет и корректируемых бомб — с их помощью можно уничтожать несколько наземных объектов, обеспечить охрану границы, в том числе морской. При этом специалисты ВВС утверждают, что на Як-130 все это выполнить дешевле, чем на «МиГах» и «Су».

Вот вот. Помнится недавно мне тут доказывали что 130й не пригоден на роль штурмовика и все такое. Это если прямо над полем боя летать то да, его и из ДШК легко сравнительно поразить.
А если управляемое оружие использовать а не только НУРСы да ФАБЫ по старинке его потенциал реально неплох как ударный самолет 2й волны....
+1
Сообщить
№2
16.07.2015 22:31
Цитата, q
не пригоден на роль штурмовика и все такое.
1. Ну сомнительно что дешевле су-25.
2. Безопаснее ли?
Цитата, q
А если управляемое оружие использовать а не только НУРСы да ФАБЫ по старинке его потенциал реально неплох как ударный самолет 2й волны....
А по ком там после 1 волны использовать управляемое вооружение? После налета су-34 и потом су-25 только бедуины с дшк и останутся. И то не факт. Так вот этих самых бедуинов як то и не тянет.
Можно конечно извратиться типа су-25 крушит пехоту, а як с дистанции технику. Только смысл?
Или делать на базе як легкий бомбардировщик? Ну как то вообще интересно получается. Тем более на необъятных просторах Родины сколько их надо сделать?
+1
Сообщить
№3
16.07.2015 22:46
Скорее его предполагают как легкий фронтовой бомбардировщик (штурмовик?) с УРО на экспорт. Некоторые вон Супер Тукано покупают от безденежья.
+2
Сообщить
№4
17.07.2015 21:57
У меня вот мысль, может нашим чинам стоит дать корпорации "Иркут", ттз  на легкий  многоцелевой истребитель мм?
+1
Сообщить
№5
18.07.2015 02:00
Цитата, q
ттз  на легкий  многоцелевой истребитель мм?
Что бы они еще это ттз составить могли=)) Они тут в половине сфер сами не знают что хотят.
Да и от як-130 до ЛИ как до китайской границы. Хотя если дать всем 3-м кб может что то путное и было бы. Только ж лобби....
+2
Сообщить
№6
18.07.2015 05:34
Цитата, q
А если управляемое оружие использовать а не только НУРСы да ФАБЫ по старинке его потенциал реально неплох как ударный самолет 2й волны....
Для папуасов подоидет,а мы пока на су-25см3 полетаем,а потом даи Бог к 2025 и ПАК ША выкатят,к стате вы уверены что як-130 сможет так
Цитата, q
Радиус виража: 680 м (при норм. боевой нагрузке на 1500 м при 555 км/ч)
а су-25 может и при этом на нем 1400 кг боевои нагрузки.
Цитата, q
Скорее его предполагают как легкий фронтовой бомбардировщик (штурмовик?) с УРО на экспорт.
вы правы самолет разрабатывается на деньги инозаказчика,в разработке участвует Талес(не знаю как сеичас в связи с санкциями)в 2014 году самолет уже облетывался с ЛД,кстате размещение ЛД опять не самое удачное(точно также как на су-25 размещен Клен) ,самолет не сможет применять КАБы с лазерным наведением.
+2
Сообщить
№7
19.07.2015 01:57
Як-130 нужен прицельно-навигационный контейнер под брюхо вместо пушки и легкий бомбардировщик готов.

1600км дальности без ПТБ (больше чем у миг-29 и Су-25), и до 3 тонн снаряжения неплохая база для легкого ударного самолета. С двумя ПТБ дальность увеличиваеться до 2100км.  
С учетом, что эффективный радиус действия = ~20% от дальности получим 320-420км, чего для многих малых государств (и например северного кавказа) достаточно.

Возможные варианты вооружения в порядке возрастающей дальности:

- 4 каб-500 + 2 р-73

- 4 каб-250 + 2 р-73

- 2 каб-500 + 2 р-73

- 2 каб-250 + 2 р-73

- 2 каб-500 + 2 ПТБ + 2 р-73

- 2 каб-250 + 2 птб + 2 р-73

Если взять самый тяжелый вариант (первый), то ето до 2,4 тонн бомб, 0,3 тонны ракеты, и 0,3 тонны контейнер. Как раз 3 тонны ПН.
Я думаю, не нужно объяснять, что летный час як-130 обходится намного дешевше су-34. Так что такой маленький но удаленький як вполне мог бы стать альтернативой полноценных бомберов для малых и/или бедных стран, преимущественно имеющих проблемы с повстанцами.
Помимо КАБ можно еще интегрировать ПТРК Вихрь (высота пуска до 4000м - дщк, да и большинство пзрк не достанут).



0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.09 23:27
  • 209
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 22.09 22:31
  • 25
Танковый застой: Т-14 "Армата" еще долго не получит 152-мм пушку
  • 22.09 21:52
  • 13
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 22.09 21:12
  • 281
Вариант компоновки перспективного авианосца
  • 22.09 20:27
  • 5
Начнется ли распад Украины
  • 22.09 18:55
  • 5
Проблемы российского участия в программе создания окололунной орбитальной станции
  • 22.09 18:27
  • 702
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.09 18:20
  • 9
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 22.09 13:01
  • 2
ЧФ рассматривает вопрос постоянного присутствия в Азовском море
  • 22.09 11:39
  • 10
National Interest (США): Забудьте про С-500 и Су-57 ПАК ФА. У российских военных большие планы на будущее
  • 22.09 05:02
  • 16488
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 22.09 05:00
  • 12
Новую госпрограмму вооружений РФ на 10-летний период примут в 2023 году
  • 22.09 04:54
  • 6
Канадский патрульный гигант
  • 21.09 23:37
  • 1
КНДР решила полностью демонтировать ракетный и ядерный полигоны
  • 21.09 22:50
  • 2
Израиль надеется победить в британском конкурсе ДРЛО