Войти

"Тавиа" обрела государственные крылья.51% акций предприятия перешли в ОАК

793
0
0

ОАО "Таганрогская авиация" ("Тавиа") вошло в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), передав в его уставный капитал 51% своих акций. По замыслу руководства госкорпорации, теперь на базе входящих в нее двух таганрогских авиапредприятий ("Тавиа" и ТАНТК имени Бериева) будет создан единый центр гидроамфибийной авиации. Аналитики считают, что у авиастроителей теперь появятся гарантированные заказы от государства, но сомневаются в радужных перспективах гидроавиации, ссылаясь на всего лишь один заключенный международный контракт за последние семь лет.


"Тавиа" занимается производством, разработкой и ремонтом авиатехники, в том числе двойного назначения, производством и ремонтом вооружения и военной техники. Является единственным российским предприятием, выпускающим десантную технику для ВДВ. 44% акций принадлежат ОАО "Туполев".


Год назад президент РФ подписал указ о внесении госкорпорации в список стратегических предприятий и акционерных обществ, после чего контрольный пакет акций входящего в него ОАО "Тавиа" в размере 51% по закону должен был быть включен в уставный капитал авиахолдинга. Предполагается, что теперь другим собственникам будет предложено либо продать свои акции государству, либо обменять их на акции авиахолдинга.


Как рассказали РБК daily в ОАК, теперь уже в рамках госкорпорации на базе соседних таганрогских авиапредприятий "Тавиа" и ТАНТК имени Бериева будет создан единый центр гидроамфибийной авиации, специализирующийся на разработке, производстве и продаже самолетов-амфибий, а также выполняющий другие проекты, связанные с авиацией, патрулированием и морской разведкой.


Как пояснили РБК daily в Росавиации, проект центра рассматривается уже более пяти лет, но пока предприятиями владели конкурирующие между собой собственники (ОАО "Туполев" и АХК "Сухой" соответственно), шансы на его реализацию равнялись нулю. Однако теперь, после включения в состав ОАК обоих, эта идея вполне стала осуществима.


По словам директора ростовского представительства ИК "Тройка Диалог" Ивана Ковалева, слияние авиастроительных компаний - очередной этап формирования мощного государственного холдинга. Сбор вместе активов, полагает г-н Ковалев, позволит снизить накал конкурентной борьбы на рынке и обеспечить госзаказами предприятия авиахолдинга.


Аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Кипа считает, что с созданием ОАК может получиться так, что некоторые из ее участников получат дополнительные финансовые вливания за счет других более сильных своих коллег. В частности, полагает г-н Кипа, "Ильюшин Финанс" и "Тавиа" выпускают схожую продукцию, поэтому более мощный "Ильюшин" может помочь таганрожцам переключиться на выпуск другого вида авиатехники.


В администрации Ростовской области предположили, что включение "Тавиа" в состав ОАК поможет ей решить вопрос с гарантированным госзаказом, что будет способствовать увеличению собственных мощностей. Кроме того, таганрожцы могут оживить подзабытый проект создания 100-местного ближнемагистрального самолета Ту-334.


С другой стороны, как заметил РБК daily руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев, "пока проект Бе-200 (разработан в КБ ТАНТК. - РБК daily) буксует, вместо заявленных в начале 2000-х годов к производству нескольких сотен амфибий собрано всего несколько единиц, причем заключен лишь один международный контракт на их небольшое количество". Кроме того, считает он, сомнительны и перспективы другой амфибии Бе-103, которые вероятнее всего будут производить по лицензии в КНР. "Гидроамфибийный центр, возможно, и будет создан, но рентабельного бизнеса из него не получится", - считает эксперт.


Сергей Кисин

07.02.2008
Права на данный материал
принадлежат РБКdaily
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.09.2011
Авиапром - загружен.
25.03.2011
Закат эпохи гидроавиации
30.12.2009
А.Бобрышев: "Сегодня мяч на нашей стороне"
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
10.03.2009
Амфибии взяли на буксир. Таганрогские авиастроительные предприятия получили господдержку
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 15.10 16:52
  • 1
Кто купит украинский "Мангуст"?
  • 15.10 16:48
  • 1
Еще один "Абрамс": хуситы сожгли саудовский M1A2S в Йемене
  • 15.10 16:48
  • 3
Boston Dynamics научили робота паркуру
  • 15.10 16:40
  • 191
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 15.10 16:39
  • 1
Танку — труба. Самые грозные переносные ПТРК стран мира
  • 15.10 15:50
  • 1
AMDR показал свои впечатляющие возможности
  • 15.10 15:38
  • 33
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 15.10 15:37
  • 16499
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 15.10 14:54
  • 11
В Сирии должны появиться русские стелсы Су-57 и перехватчики МиГ-31БМ
  • 15.10 14:40
  • 4
Ил-20М: трагедия, которую никто не ждал
  • 15.10 14:15
  • 23
Аналог "Джавелина": хуситы захватили новейший ПТРК в Йемене
  • 15.10 14:08
  • 13
"Заколбасило": чем для России обернется авария "Союза"
  • 15.10 13:30
  • 3
Утверждения о том, что ЗРС С-300 в Сирии якобы будут управлять иранские военные, являются информационным вбросом
  • 15.10 10:58
  • 20
Индию заинтересовали российские танки Т-14 "Армата"
  • 15.10 10:51
  • 3
Приведет ли авария "Союза" к смерти МКС