Войти

Зашли на посадку. Полеты учебных военных самолетов Л-39 временно приостановлены

1680
0
0

В конце минувшей недели в Краснодарском крае произошел второй за несколько дней инцидент с учебно-тренировочным самолетом Л-39. Это случилось во время учений Краснодарского высшего военного авиационного училища. У машины отказал двигатель. Летчик, к счастью, успел катапультироваться. 28 января такой же Л-39 разбился во время тренировки в Волгоградской области. Тогда погиб пилот и был ранен один курсант. Эксперты считают временный запрет на полеты этих машин оправданным, но убеждены, что нужно налаживать в России серийное производство новой учебной авиации.


Инцидент с Л-39 произошел в минувшую пятницу во время учений Краснодарского высшего военного авиационного училища на аэродроме "Армавир". "Летчик-инструктор первого класса в момент аварии вел в паре с пилотом другой такой же машины учебный воздушный бой, - рассказал "Новым Известиям" эксперт по безопасности полетов, близкий к расследованию инцидента. - Во время учебной атаки на высоте пять тысяч метров в одном из самолетов перестало прокачиваться масло, в маслопроводе возникла неисправность. Еще через несколько секунд у машины остановился единственный двигатель. Майор Серов дважды тщетно попытался запустить двигатель. Совершить посадку с нерабочим двигателем тоже не удалось. Машина упала недалеко от ВПП "Армавира", но пилот успел вовремя катапультироваться". Как сообщил помощник главкома Военно-воздушных сил РФ по информационному обеспечению Александр Дробышевский, "состояние здоровья летчика удовлетворительное, а жертв и разрушений на месте падения самолета нет".


Отметим, что это уже второе за прошлую неделю ЧП с двухместным учебно-тренировочным самолетом Л-39. 28 января точно такая же машина разбилась на аэродроме "Котельниково" в Волгоградской области. Тогда погиб пилот и получил тяжелые ранения курсант. Расследование катастрофы пока не закончено. Предварительной причиной была названа неудовлетворительная организация учебно-тренировочных полетов. Однако эксперт "НИ" сомневается в таком выводе. "Там отрабатывалась летная подготовка, - объяснил "НИ" специалист. - Учения состояли в том, что самолет, снижающийся для посадки, получает команду уходить на второй круг. Но машина почему-то продолжала садиться и ударилась о ВПП. Произошел отказ техники при катапультировании инструктора. Отказ техники мог к тому же совпасть с нарушением взаимопонимания между курсантом и инструктором".


Вообще же, по словам эксперта, самолеты Л-39 чехословацкого производства очень возрастные. "Им более 20 лет, каждый из них как минимум однажды проходил капитальный ремонт, - делится с "НИ" эксперт. - На этих машинах плохие катапультные кресла. При каждом втором катапультировании пилот рискует получить смертельную травму". Ежегодно с Л-39 происходит около двух крупных авиационных происшествий. Всего в России таких машин около 300, правда, многие из них уже не летают. По решению главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина, полеты самолетов Л-39 были временно приостановлены. Эксперты оценивают эту меру положительно. "Временное прекращение полетов означает то, что инженерной службе дается указание проверить исправность тех или иных узлов техники или деталей, - пояснил "НИ" независимый специалист. - Эта мера оправданна".


Впрочем, по убеждению эксперта, самолетам Л-39 нужно искать замену. "На смену им должны прийти уже широко разрекламированные в России учебные самолеты МиГ-АТ и Як-130, - рассказывает эксперт "НИ" по безопасности полетов. - Но их серийное производство не налажено, всего сделано не более пяти таких машин. Если бы деньги, которые направляются сегодня на введение новой формы для военных, были потрачены на серийное производство в нашей стране новой учебной авиации, то подобных аварий было бы намного меньше. Каждый год должно изготавливаться примерно по 50 самолетов МиГ-АТ и Як-130".


АЛЕКСЕЙ ОЛЬШАНСКИЙ

05.02.2008
Права на данный материал
принадлежат Новые известия
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.03.2014
АИ-222-25 превосходит F124-GA-200
28.08.2013
Летчик-испытатель: Як-130 должен побеждать не броней, а интеллектом
11.10.2012
Воронежский учебный центр ВВС будет укомплектован 15 самолетами Як-130
19.12.2011
Летчики России освоят боевой самолет нового поколения Як-130
12.08.2011
«Як» на выданье
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 03:14
  • 50
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 23.10 03:09
  • 57
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 23.10 01:56
  • 43
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 23.10 01:19
  • 17
"Полимент-Редут". Проблемы позади
  • 22.10 23:56
  • 24
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 22.10 22:37
  • 73
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 22.10 20:42
  • 1
Легкий многоцелевой вертолет VRT500 проходит испытания в ЦАГИ - "Вертолеты России"
  • 22.10 20:14
  • 2
Золотой самолет: что не так с МС-21
  • 22.10 20:05
  • 1
Выйдут из строя: подозреваемых в коррупции изолируют от сослуживцев
  • 22.10 19:46
  • 18
Тормозной путь НК-93
  • 22.10 19:41
  • 1
Боевой лазер "Пересвет" мог бы бороться c беспилотниками
  • 22.10 19:38
  • 1
Минобороны назвало цену Т-34 во время Великой Отечественной войны‍
  • 22.10 19:35
  • 3
Российскую "Армату" догонять будем долго. На Западе признались
  • 22.10 19:29
  • 2
Россия предложила Узбекистану наладить совместное производство вооружения
  • 22.10 19:15
  • 3
Российский танк Т-14 "Армата" против японского "Тип 10" и американского M1 Abrams: кто победит? (The National Interest, США)